R 1250 GS Tuning durch Deaktivierung Abgasklappe ?

[P210]

Hi

Ausgangslage: 1250 GS, Produktionsdatum 20.02.2022, 5800km, Euro 5, völlig original (noch :-))
These: Die Abgasklapper kostet Leistung.
Feststellungen: Nach den bekannten Kennfelder ist die Klappe erst mit 5000 U/Min zu 90% und mit 5500 U/Min voll offen. Unten stark zu.
Es gibt so Teile, mit denen man die Abgasklappe offen halten kann und die trotzdem in der ECU keinen Fehler ablegen und die gelbe Fehlerlampe bleibt aus: Exhaust Eliminator HealTech ESE-BM1. Das Teil passt an alle Versionen der K50 und ist mit ein wenig suchen unter 50 Euronen erhältlich.

Ich weiss, wer misst, misst Mist oder so, aber trotzdem. Testen, denn nur laut ist nicht schneller.

Einige Leistungsmessungen in originalem Zustand und dann die Klappe geöffnet und für eine Adaption noch eine Tagesrunde angehängt und wieder gemessen. Messen heisst für mich einige Messungen um Streuungen möglichst zu vermeiden.

Das erste Resultat, wenn ich die Messungen vergleiche:

Sieht eigentlich recht gut, wie ich es erwartet bzw. erhofft habe und mit den Kennfeldern übereinstimmt. In der Mitte bei offener Abgasklappe doch ein wenig mehr an Leistung und Drehmoment. Wobei absolut gesehen nicht sehr viel.

Dann einige Vergleiche mit anderen Messungen..... z.B. diese:

Kein Unterschied, die Differenz oben ist einzig darauf zurückzuführen, dass ich nicht voll ausgedreht habe.

Wenn ich die Leistungskurven vergleiche und die Messtoleranzen berücksichtige, macht die Abgasklappe praktisch keinen Leistungsunterschied. Wenn, dann höchstens im Bereich von nicht bemerkbar.....

Ich werde das später mit anderen Änderungen zusammen wiederholen. Vielleicht bringt es mehr. Dies dauert aber noch, da ich jetzt wieder ein bisschen fahre :-)

Fazit: Ein Schuss in den Ofen. Lasst die Scheissklappe geschlossen, eine Öffnung bringt keine merkbare Mehrleistung. Nur mehr Lärm!

Und das mit wir sind die Grössten und haben den Grössten stimmt ja auch ohne Lärm.

Mit den besten Wünschen für eine angenehme Bettruhe.

Markus

 

[NilsP_83]

…

 

[FF-GS]

Wie wurde denn das alles gemessen, auf einem Dyno? (Ammerschläger oder??)

Leise(r) wäre aber gut, ich habe schon Beschwerden von meiner Sozia über den Lärm, den die 1250 (absolut serienmäßig) macht.

 

[NilsP_83]

Wäre jetzt auch meine Frage gewesen.

Das mit offener Klappe kein Leistungsschub kommt war irgendwie klar. Laut ist für viele halt wie ein Leistungszuwachs, da man dieses so wahr nimmt.
Gruß

 

[P210]

Morgen

Ich habe ein Insoric.com. Prüfstand auf der Strasse.

Lg

Markus

 

[QVIENNA]

Fazit: Ein Schuss in den Ofen. Lasst die Scheissklappe geschlossen, eine Öffnung bringt keine merkbare Mehrleistung. Nur mehr Lärm!

So einige hätten dir das auch davor bestätigen können

 

[Varastrecker]

Dann mal eine Frage eines Unwissenden:
"Wozu hat man die Klappe, wenn es nur Lärm macht, ist das nicht Kontraproduktiv für unser Hobby?"

Wenn ich mir die Streckensperrungen so anschaue muss ich schon fast darauf wetten.

 

[Chris_]

Dann mal eine Frage eines Unwissenden:
"Wozu hat man die Klappe, wenn es nur Lärm macht, ist das nicht Kontraproduktiv für unser Hobby?"

Wenn ich mir die Streckensperrungen so anschaue muss ich schon fast darauf wetten.

Da mußt du den Hersteller Fragen.

 

[DirtySanchez]

Die Klappe ist nicht dazu da, bei Bedarf mehr Lärm zuzulassen, sondern in den Messbereichen für die Zulassung den Lärm zu reduzieren.

 

[TTTom]

Die Klappe ist nicht dazu da, bei Bedarf mehr Lärm zuzulassen, sondern in den Messbereichen für die Zulassung den Lärm zu reduzieren.

Sie könnte aber auch den Lärm in den anderen Drehzahlbereichen reduzieren, oder ?

Wieviel Leistung würde man verlieren, wenn sie immer zu bzw teilweise zu ist ?

 

[*Topas*]

Schweisspunkt setzen - dann bleibt sie zu

 

[Hitinger]

Ich denke das hat mit der Leistungsentfaltung zu tun. Mehr Drehzahl, mehr Abgas was auch raus muss. Sonst könnten die Hersteller ja gleich einen kleineren Querschnitt der Krümmer nehmen und die Klappe sparen. Das wird aber nicht gehen denke ich bei Volllast.

 

[FF-GS]

Also nur ein Taschenspielertrick.

Das ist aber auch irrelevant, solage eine andere Generation heranwächst, der das am A...vorbeigeht.

Ich habe zwei junge Kollegen, die auf den Hipsterzug aufgesprungen sind und sich 48 Harleys gekauft haben + die "passenden" Soundanlagen.

O-Ton: wenn wir zu zehnt damit cruisen und der Boden bebt, stellen sich ihnen die Nackehaare auf.

Mitr auch ,aber aus anderen Gründen. Ebenso der anwohnerschaft der Crusing-Gebiete.

Aber ich komme über die paar Jahre bis Streckensperrungen flächendeckend sind, auch noch drüber. Die Jungend schneidet sich da den Ast ab, auf dem sie aktuell fährt....

 

[R1200GSRider]

Noch einmal für alle die es bisher noch nicht kapiert haben… eine Klappe die vor dem Schalldämpfer eingebaut ist hat keine Auswirkung auf die Lautstärke.
Den Sinn der Klappe hatte ich auch schon einmal gepostet, es geht hier um einen Staudruck im unteren Drehzahlbereich
Auspuffklappe Defekt Cooles Video

 

[P210]

So einige hätten dir das auch davor bestätigen können

Schon, aber das wissen nicht alle. Ich wollte das vor allem einmal veröffentlichen und auch dokumentieren.

LG

Markus

 

[abdiepost]

Noch einmal für alle die es bisher noch nicht kapiert haben… eine Klappe die vor dem Schalldämpfer eingebaut ist hat keine

Zitat aus anderem thread:

...
nein, der Staudruck ist für den besseren Drehmoment in den unteren Drehzahlen notwendig...

Die Messung von @P210 widerlegt Deine hier oftmals geäußerte These. Wozu dann die Klappe? BMW baut das Teil sicher nicht just for fun ein.

 

[JUG]

....
Ich habe zwei junge Kollegen, die auf den Hipsterzug aufgesprungen sind und sich 48 Harleys gekauft haben + die "passenden" Soundanlagen.
...

Echt jetzt?
Damit haben die zwei Kollegen jetzt für jeden für die nächsten 24 Monate immer ein neues Mopped parat stehen!
Respekt! Hoffentlich haben die auch genügend Batterieladegeräte mitgekauft, um den Fuhrpark "frisch" zu halten.

 

[P210]

Noch einmal für alle die es bisher noch nicht kapiert haben… eine Klappe die vor dem Schalldämpfer eingebaut ist hat keine Auswirkung auf die Lautstärke.
Den Sinn der Klappe hatte ich auch schon einmal gepostet, es geht hier um einen Staudruck im unteren Drehzahlbereich
Auspuffklappe Defekt Cooles Video

Hi

Der Ausdruck mit "kapiert" ist als unfreundlich nicht erwünscht.

Ich bin im Zusammenhang mit der Abgasklappe vollkommen anderer Ansicht. Auch wenn dieser unkorrekte Hinweis auf den Staudruck oft wiederholt wird, ohne dass man das auch belegen kann, wird er nicht wahrer.

Tatsache ist und bleibt, dass ein Viertakter grundsätzlich keinen Staudruck braucht! Nie!

Es gibt ein einziger Bereich, in dem die Abgasklappe einen ähnlichen Einfluss hat, nämlich dann, wenn eine hohe Überschneidung mit einer entsprechenden Spülung mit einer Lambdasonde kombiniert wird. Das ist dann aber eine Fehlkonstruktion. Durch die Spülung kommen O2 - Moleküle in den Auslasstrakt und die Sonde denkt, dann fette ich mal an und fettet und fettet.... Hier hilft die Klappe zur Unterbindung der Spülung.

Meine Messungen zeigen aber klar und deutlich, dass die Klappe keinen Leistungseinfluss hat und nur den Geräuschemissionen geschuldet ist und das hört man auch klar.

LG

Markus

 

[Larsi]

Da bin ich bei dir, Staudruck ist Unsinn.
Wenn man mit der Klappe eine Resonanz (zusätzliche, regelbare) im Krümmer anregen könnte, dann würde ein Schuh daraus.

 

[FF-GS]

Echt jetzt?
Damit haben die zwei Kollegen jetzt für jeden für die nächsten 24 Monate immer ein neues Mopped parat stehen!
Respekt! Hoffentlich haben die auch genügend Batterieladegeräte mitgekauft, um den Fuhrpark "frisch" zu halten.

48 Harley is eine Baureihe...gibt mal Harley fourty-eight bei google ein.
Jeder hat nur eine gekauft.