[Umfrage] R 1300 GS : die neue GS gefällt mir...

[smilingalbert]

Verstehe jetzt die Aufregung nicht: Bis zur Zinswende ab 21 gab es doch die faire „3EasyRide“- Finanzierung mit einem niedrigen Zins.
Dass seit 22 die Zinsen für Verbraucher-Kredite durch die Decke gehen (vgl. EZB-Leitzins!), war abzusehen.
Und alle wollen die 1300er jetzt ganz schnell haben - im Gegensatz zu den rappeligen Standuhren von KTM. Warum soll BMW einen Dumping-Zins anbieten?

 

[NineT]

Ich hab es jetzt auch mal geschafft, mir die neue GS anzusehen, meine LC 1200 hab ich schon privat verkauft, da mir das BMW Angebot zu gering war.
Mangels Reichtum oder Erbmasse hat der Freundliche mir mal dann ein Angebot zur Finanzierung mit Anzahlung und 48 Monaten Laufzeit ausgerechnet, mit dem üblichen Zubehör (neudeutsch musthave) ohne RSV und Restschuld.
Sorry BMW, nach 3 GSsen seit 2015 (2x Neu und 1x Vorführer): Jetzt ist Schluss!!!

Da kann ich auch zum Kredithai im Frankfurter Bahnhofsviertel gehen, das ist auch nicht teurer.
Wenn ich schon ein Premium Produkt kaufe, möchte ich auch ein Premium Finanzierungsangebot haben, und nicht so einen unseriöses Wucherzins.

Warum über BMW finanzieren?
Die „üblichen“ Kreditinstitute haben da m.W. oft deutlich bessere Konditionen, auch wenn die Abwicklung nicht ganz so bequem ist wie die unmittelbare Finanzierung über den BMW-Händller.

 

[Mini65]

Das ist doch ein ganz normales Prozedere, Die EZB gibt den Leitzins vor und die Banken ziehen nach. Die Zeiten des billigen Geldes sind nun einmal vorbei. Ein Vergleich über Check24 zeigt ja auch die unterschiedlichen Zinskonditionen auf.
Ansonsten Sparen und dann Bar bezahlen.

 

[RogerWilco]

Naja, Ducati machte 0,99% auch noch nach der Zinswende für viele Modelle. Ist aber auch das Verstecken von Rabatt in eben der Finanzierung.

Wenn was wie GeSchnitten Brot weggeht, dann machen die keine Subventionen auf den Zins.

Geld ist teurer geworden.

 

[qtreiber]

OT:
... wenn wir ganz böse wären, könnten wir sagen, dass (eventuell) die eigene Bonität und Kreditwürdigkeit nicht so gut ist. Auch danach richten (bei Kreditinstituten) sich letztendlich die angebotenen Zinsen. In den Schaufenstern sind häufig nur die Lockangebote zu sehen.

Grundsätzlich sind die Zinsen der Fahrzeughersteller gut. U. a. weil sie Kunden anlocken sollen.

Wenn mir ein Fahrzeug gefällt bzw. ich dieses haben möchte, würde mich ein ungünstiger Zinssatz des Herstellers nicht vom Kauf abhalten.



Das Unbedingt-Haben-Wollen Gefühl kam bei mir nach/während meinen Probefahrten mit der 1300er nicht sofort hoch, weshalb habe ich mehrfach geschrieben ("langweilig, perfekt"). Eine Woche hat meine Entscheidungsfindung gedauert. Alle Punkte, für und wider, auf den Tisch gelegt und dann doch einen Kaufvertrag unterschrieben.

 

[Mini65]

Naja, Ducati machte 0,99% auch noch nach der Zinswende für viele Modelle. Ist aber auch das Verstecken von Rabatt in eben der Finanzierung.

Wenn was wie GeSchnitten Brot weggeht, dann machen die keine Subventionen auf den Zins.

Geld ist teurer geworden.

Das war aber nur eine Aktion bis 31.10 und galt auch nur für bestimmte Modelle (Quelle Internet Ducati Berlin)

 

[pepperoni]

Das war aber nur eine Aktion bis 31.10 und galt auch nur für bestimmte Modelle (Quelle Internet Ducati Berlin)

Wurde bis Ende November verlängert

 

[Andi#87]

Wurde bis Ende November verlängert

[OT] Genau. 2.500€ für Bekleidung oder Zubehör, oder 0,9% Zins bei Finanzierung.......(Für die fetten Modelle ala V4).
Die Läden stehen voll....

 

[Kuh-Boy]

Klar geh ich zu Netto...Aber die haben (noch) keine Motorräder

Bonitätsprobleme hab ich gottseidank nicht, wobei ein Fahrzeugkredit viel leichter genehmigt wird ist als ein Darlehen einer Bank, der Hersteller hat ja noch sein Eigentumsrecht am Fahrzeug als Sicherheit.

Aber wenn man das ganze mal nüchtern betrachtet, wird man gerade bei BMW ziemlich ausgenommen, schließlich ist die BMW Bank eine 100% Tochter der Automotive, und egal ist es mir aus inner Einstellung nicht, wenn mich jemand abzocken will. Auch wenn ich etwas will, kann ich das Preis-Leistungsverhältnis nicht ausblenden.
Und am Fahrzeug wird ja bereits Geld verdient, auch wenn der Hersteller von lediglich 3,5-6% spricht.
KTM als Standuhr zu bezeichnen würde ich nicht unterschreiben, aber im Vergleich zur GS nur ein Bruchteil in der Statistik. Anderseits auch mal ganz nett, wenn ich dann in der nächsten Saison irgendwo in Frankreich, Italien oder sonstwo auf dem Pass stehe und mal nicht zu den 88% GSsen gehöre

 

[Andi#87]

Klar geh ich zu Netto...Aber die haben (noch) keine Motorräder

[OT] Aber Balkonkraftwerke. Sobald mein Case durch ist, schreibe ich einen Bericht

 

[Gast 61448]

Ich war heute bei meinem Dealer und konnte mir in Ruhe alle 1300 Modelle nochmal ansehen. Ich habe ja die Pure gewählt, aber dennoch mich nachts schlaflos im Bett gewälzt, ob das wirklich das richtige Farbschema sei.

Jetzt weiß ich es, die Pure ist einfach nur zum niederknien. Dieses Understatement, die dezenten Kontraste von weiß-schwarz-grau - alles perfekt und stimmig. Alle anderen Maschinen haben entweder überhaupt keine Farbe oder sehen aus wie Kirmesbuden.

 

[Gast 75882]

Ich persönlich brauche Weiß erst dann, wenn man mich ins Krankenhaus fährt, sowie Schwarz, wenn man mich da wieder abholt.

 

[Mini65]

Weiß ist keine Farbe, sondern eine Grundierung.

 

[WorldEater]

Und Schwarz ist die Abwesenheit von Farbe...

 

[Zagato]

"Sehr gut", "gut" "in ordnung", "geht so" , also fast alles eher OK, und dann..."gar nicht"

Was soll den da rauskommen ?

 

[daGamser]

Servus, ich fahre noch ne 1200GS ADV, die 1250 habe ich ausgelassen, und die 1300 gefällt mir leider gar nicht. Ergo, weiter 1200 fahren :-) passt.
Ansonsten an alle neuen 1300er Glückwunsch, und das die Maschinen bald zu Euch kommen werden.

Grpße aus München
der Ralle

 

[sigi74]

geht mir auch so, der erste live Kontakt brachte die Ernüchterung. U.A. die Tankform gefällt mir aus der Fahrerperspektive überhaupt nicht. Auch diese oben drauf Sitzposition mag ich zwar an der SuMo, aber gerade bei der GS bin ich gerne mehr drinnen gesessen. vielleicht wird es dann doch in 1-2 Jahren die R1300RT. >25k€ gespart, soll schlimmeres passieren

 

[egade]

Hallo Zusammen,

nach 4 x GS , muss ich nach genauer Besichtigung zum ersten Mal sagen, gefällt mir nicht. Somit keine Kaufoption.
Fahre aktuell die 1250 und 9 PS und 6 NM mehr wiegen die Optik für mich nicht auf.

Grüße aus Oberbayern
Helmut

 

[BOSTROM]

Die neun PS müssen auch mal bewiesen werden
Wolfram

 

[qtreiber]

Ob tatsächlich jemand NUR wegen der - scheinbar - höheren Motorleistung umsteigt?

Kann ich mir schwer vorstellen.