keine 13er egal ob Adv oder Normal ist nervös. beide sind extrem stabil und neutral in schnellen Kurven und superhandlich im Winkelwerk. die ganzen Unruhen, geholpere, nachgewippe, das unter oder überdämpfte Fahrwerk der K50/K51 ist wie weggeblasen! das alte wurde natürlich ab 2017 ESA Next noch schlechter! bis 2017 noch halbwegs fahrbar aber nie gut. die 13er schluckt Bodenwellen und schlechteste Strassen einfach weg ohne dabei weich oder unkomfortabel zu wirken. sie ist extrem präzise und zielgenau! man kann die 13er ab Werk im Road auf 0 Einstellung den ganzen Tag komfortabel und auch superschnell fahren ohne wie bei 1250er andauernd zwischen den Mods herumzudrücken und trotzdem nie glücklich zu sein, die 1250er ist sicher das bessere Bike aber fahren tut die 1300er um viele Welten besser. lg
Wie komme ich denn mit meinem 1250er Haufen Altmetall künftig durch die Sella Ronda? Obwohl…. da gelten 60 km/h… für alle. So bleibt ihr die Verschrottung erspart.
Klingt irgendwie sehr widersprüchlich. Warum ist die 1250er das bessere Bike? Dann hätte BMW ja was falsch gemacht - oder?
die 1300er fährt ja nur um Welten besser, was die gesamte Qualität und Haltbarkeit angeht ist die 1250er eben das nachhaltigere Bike. der Motor der 1250er ist super stark und steht der 1300er um nichts nach aber das ganze Fahrgefühl vom neuen Rahmen ist eben der Hammer! müsst ihr probieren um es zu verstehen... lg
das geht auch mit der 1250er noch! einfach im Road durch die Kurven wippen und schaukeln oder im Dynamik durch die Kurven schütteln und springen..
Du hast also rasch eine Entscheidung getroffen und das finde ich gut so.
durch dein Tractive Fahrwerk fährt das schon ganz gut und kein Vergleich zum Original aber für viele stellt sich vielleicht die Frage ob sie in ihr altes Bike noch 3-4K ins Fahrwerk investieren oder einfach auf die neue 1300er aufzuzahlen!?
jaaa, die schnellere Beschleunigung... da hat die Fabulier-Maschine doch tatsächlich den besseren Sound der 1250er unterschlagen.
ohne die vielen Helferlein könnte praktisch niemand der hier anwesenden die komplette Leistung egal wo auf den Boden bringen... ausser vielleicht auf der AB.
Ich fahre schon sehr lange Motorrad und habe so in etwa 1.000.000 KM hinter mir, meist mit Sozia, weil meine Chefin fast lieber Moped fährt als ich. Um selbst zu fahren, ist mein laufender Meter
einfach zu klein.
mit welcher Fahrwerkseinstellung fährst du? Beladung auf Automatik und Dämpfung Road oder gar Beladung auf Min? wie schwer seit ihr zusammen? lgIch fahre schon sehr lange Motorrad und habe so in etwa 1.000.000 KM hinter mir, meist mit Sozia, weil meine Chefin fast lieber Moped fährt als ich. Um selbst zu fahren, ist mein laufender Meter
Vor zwei Jahren habe ich die Trophy Adventure gekauft und war von dem so hoch gelobten Bike etwas enttäuscht. Da ich aus meinem Geschäft nicht rausgekommen bin, habe ich sie ohne Probefahrt gekauft.
Ich habe noch nie ein Bike gehabt, wo ich meine Sozia so stark gemerkt habe, wie auf der 1250er. Ich habe nie herausgefunden, woran das liegt. Es waren die A41 Bridgestone Reifen verbaut, die ich in Verdacht habe. Habe sie gerade getauscht gegen Pirelli Scorpion 3.
Leider ist nun die Saison für mich vorbei und ich schaffe es zeitlich nicht mehr zu fahren.
Mit der 1300er wollte ich mir einfach wieder ein bessseres, handlicheres Bike erkaufen.
Auch auf einer Probefahrt beim Händler kann man das nicht erfahren, wenn man ehrlich ist.
Auch ist es schwierig, mit anderen Mopedfahrern zu reden, in 80% der Fälle hat man ja gerade den weltbesten Mopedfahrer vor sich stehen, der das alles gar nicht verstehen kann. Das Gewicht der Adventure merkt man doch gar nicht.
Da ich auch nicht gerade klein bin, ist mir die normale 1300er zu klein.
Ich wäre wirklich froh, wenn es jemanden gibt, der ähnliches erfahren hat und mir sagen kann, ja die 1300er ist in diesem Bereich definitiv besser oder eben nicht.
Von der Optik gefällt mir die 1250er Trophy deutlich besser.
Danke, fürs Zuhören.
