Umstieg von 1250 auf 1300 wirklich sinnvoll?

[No-GS]

Wir verstehen uns!
Datum ist die GSA auch kein Racemonster, im Superflottmodus ist man ständig ein wenig am korrigieren, weil sich die Linie nicht wie von selbst einstellt, sondern das Moped dann ein wenig "schwimmt".

 

[frankberger]

Diese Nervosität ist dem steileren Lenkkopfwinkel geschuldet. Meine ehemalige 1250ADV hat mich dahingehend auch sehr genervt.

Die normale GS ist da deutlich stabiler und angenehmer mMn.

keine 13er egal ob Adv oder Normal ist nervös. beide sind extrem stabil und neutral in schnellen Kurven und superhandlich im Winkelwerk. die ganzen Unruhen, geholpere, nachgewippe, das unter oder überdempfte Fahrwerk der K50/K51 ist wie weggeblasen! wurde natürlich ab 2017 ESA Next noch schlechter! vorher noch halbwegs fahrbar aber nie gut. die 13er schluckt Bodenwellen und schlechteste Strassen einfach weg ohne dabei weich oder unkomfortabel zu wirken. sie ist extrem präzise und zielgenau! man kann die 13er ab Werk im Road auf 0 Einstellung den ganzen Tag komfortabel und auch superschnell fahren ohne wie bei 1250er andauernd zwischen den Mods herumzudrücken und trotzdem nie glücklich zu sein, die 1250er ist sicher das bessere Bike aber fahren tut die 1300er um viele Welten besser. lg

 

[No-GS]

Das Dämpferthema ist bei mir erledigt. Da schwingt und trampelt nix mehr (Tractive sei Dank)
Die Präzision und Zielgenaugkeit der 13er glaube ich Dir, das wird eine 1250 so nicht erreichen. Letztendlich kommt es dann auf den Anspruch an, will und brauche ich das, bezahle ich es?

 

[ChrisAUT]

Ich sehe gerade, bei beiden 1300er ist der Lenkkopfwinkel derselbe (63,1°), das erklärt einiges.
Bei der 1250 war das 62,9° zu 65,1°.