Vergitterter Auspuff

[lomax]

Gitter im Auspuff gab's schon früher zu MANTA-Zeiten ........ damit keine Penner im Auspuff übernachteten

 

[mototom]

Das fand ich schöner:

Machte mit Sicherheit den gleichen Sinn bzw. Unsinn.

Gruß,
maxquer

Diese Ausführung ergibt schon ein wenig Sinn:
die Luft kann durch das Röhrchen wesentlich schneller ausströmen als aussenrum durch die "Turbine".
Dies hat zur Folge, dass diverse Schallwellen am Ende des Endrohrs nicht mehr in Phase sind und sich beim Wiederaufeinandertreffen gegenseitig auslöschen - das beeinflusst den Klang/die Lautstärke nicht unerheblich.

BrummBrumm,
Tom

 

[Rizzelrotzer]

und wenn man Spülmittel reinfüllt, kommen lustige Blasen raus..........

 

[CB-Olaf]

Hallo,

das Sieb soll Funkenflug verhindern und ist auf einigen Rennstrecken mit trockenem Gras und Brandgefahr vorgeschrieben.

https://en.wikipedia.org/wiki/Spark_arrestor
https://www.1000ps.de/businessnews-1468357-das-akrapovic-geheimnis

Tschüß

Olaf

 

[Hermann (aus E)]

Mit dem Zollstock, und einem Polynomen Dreisatz kann man die DB berechen!!!

 

[AmperTiger]

Vielleicht sollte ich noch ergänzen - Eater IST drin !

glaube ich dir ja. es ging ja um früher. der Eater ist ja nichts anderes als eine Reduzierung des Innendruchmessers, die für den nötigen Rückstau und eben auch für die passende Geräuschentwicklung sorgt. FRÜHER steckte man schlicht den Meterstab rein, um festzustellen, ob eine Reduzierung vorhanden ist. nicht mehr und nicht weniger

 

[moppede]

Das ist der Rost fürs Würstchen grillen unterwegs
Ordentlich am drehzahlbegrenzer halten und in nullkomma nix ist die Wurst gar

Mfg.

 

[AmperTiger]

zumindest für die Retrostyle Auspuffe der Fa. SC-Project ist das Gitter so eine Art Erkennungszeichen und Alleinstellungsmerkmal.

 

[JOQ]

Ich denke man will dem missbräuchlichen Herstellen von Popcorn Einhalt gebieten

 

[gerd_]

Hi

Kann das auch ohne Gitter oder Lochscheibe so seine Richtigkeit haben, eben weil es konstruktionsbedingte Unterschiede bei den Herstellern gibt oder ist so ein Teil eigentlich Standart und immer dabei ?

Natürlich. Leo spart an der Konstruktion und verwendet einen Baukasten. Der Endtopf ist ein reiner Absorber mit geradem Durchlass und bietet für wenig Geld viel Krach bei verminderter Leistung (gemessen, nicht gefühlt!)

... ich habe mal gehört das der Beamte eine Liste mit sich führt in der vermerkt sein soll welcher Auspufftyp welchen DB Eater in welcher Ausführung hat.
Vielleicht aber auch nur ein Gerücht...

Nur wenn es ein Spezialist bei einer Lauerjagd ist, sprich eine geplante Kampagne stattfindet. Nicht aber der Poli der Dich wegen "Krach" o.Ä. anhält.


Dass ein Gitter u.U. bei einem optimal abgestimmten Rennauspuff sinnvoll ist bezweifle ich nicht.
Dagegen würde ich bei z.B. einem Gitter am Endrohr eines Leos (gibt's da mehr als 3 verschiedene "Look-Varianten"?) nicht an irgendeine geplante, technische Funktion glauben weil von Abstimmung überhaupt keine Rede sein kann. Die Dinger haben eine Zulassung aus irgendeinem EU-Land das die Prüfungen m.M. vielleicht "nach Aktenlage" mit "Papierunterstützung" durchführt.
gerd

 

[maxquer]

Natürlich. Leo spart an der Konstruktion und verwendet einen Baukasten. Der Endtopf ist ein reiner Absorber mit geradem Durchlass und bietet für wenig Geld viel Krach bei verminderter Leistung (gemessen, nicht gefühlt!)..

Das stimmt für die TÜ nicht so ganz:


Wobei sich das Leistungsplus im Bereich der Meßtoleranz bewegt.

Gruß,
maxquer

 

[Polozwei]

Na wenn Motorrad das getestet hat dann muss das natürlich stimmen.... Ich habe noch keinen Leo erlebt der Leistung gebracht hat, weder gefühlt noch gemessen.

 

[Enduroopa]

Fühlen kannste sowieso vergessen - wie viele hast du denn gemessen und welche genau ?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[gerd_]

Hi

Wobei sich das Leistungsplus im Bereich der Meßtoleranz bewegt.

Eben. Wie liegt das Messfeld bei 10 Messungen? Zudem testet Motorrad in diesem Fall wohl ein vom Hersteller zum testen angebotenes Teil. Ein Schelm wer sich Gedanken macht.
Ganz provokant frage ich: Erfüllt das "Blasrohr" auch noch 6 Wochen noch die "Geräuschwerte"? Den Poli bei uns ist das "E"-Zeichen vollkommen egal. Es wird gemessen und "zu laut" ist zu laut. Zugegeben "erfüllen" zuerst die Rennerle und nicht die GSen das Prüfraster.
gerd

 

[maxquer]

Lauter als das Original ist er selbst nach 4 Jahren und 60.000 km nicht. Eigene Erfahrung.

Gruß,
maxquer