Vergleich 1250 GS / 1200 GS Fahrwerk

[TUCHKA]

Ich denke man könnte es so formulieren.......
-- Braucht man nicht unbedingt, aber wenn man es einmal genossen hat möchte
man es nicht mehr missen.... ----

Ja/nein, rolle spielt Kopf, Rucken und €.
Nein: Wenn ich komme von A bis Z mit original Fahrwerk....
Ja: über 60 und Geige braucht mehr comfort
Ja: Fahrer hatt Kole ohne Grenze
Nein: Jede 30tkm Service
Ja: korrekte ansprechzeit und einstellung
Nein: Qualität
Selber endscheiden

 

[Laie]

Ja: Fahrer hatt Kole ohne Grenze
Nein: Jede 30tkm Service

Steht im Verkauf:

Touratech Suspension FAHRWERKS-SET-DDA / Plug & Travel für BMW R1200GS / R1250GS Adventure ab 2017 Tractive


Preis: VHB 2950.-€

Verkaufe mein Tractive Fahrwerk von der BMW R1250 GS Adventure. Passt auch auf die R1200 GS Adventure ab 2017.
Bei der "normalen" R1250 GS passt es nur MIT SPORTFAHRWERK!!!

Es war letzte Saison '22 von Mai bis November verbaut und bin ca. 18 000 km damit gefahren und es ist wirklich TOP!!!
Fahrwerk liegt aktuell ausgebaut bei Touratech in Niedereschach. Es wurde überholt (Service gemacht) und

 

[DirkADV]

Ja, das ist von mir, aber das Fahrwerk muss nicht alle 30tkm zum Service, es ist eine Empfehlung, mehr nicht. Der Vorteil ist aber, das Service gemacht werden kann.

 

[smilingalbert]

Ja/nein, rolle spielt Kopf, Rucken und €.
Nein: Wenn ich komme von A bis Z mit original Fahrwerk....
Ja: über 60 und Geige braucht mehr comfort
Ja: Fahrer hatt Kole ohne Grenze
Nein: Jede 30tkm Service
Ja: korrekte ansprechzeit und einstellung
Nein: Qualität
Selber endscheiden

Hast du schon einmal Google Translate für die Übersetzung ins Deutsche ausprobiert?
Vielleicht kommt dabei ein „besserer“ Text heraus?

 

[Laie]

Passt doch so, schreibt besser deutsch, als mancher Ausweis-Deutsche hier.

 

[TUCHKA]

Hast du schon einmal Google Translate für die Übersetzung ins Deutsche ausprobiert?
Vielleicht kommt dabei ein „besserer“ Text heraus?

Es tut mir sehr leid, ich wollte dich nicht beleidigen🫣

 

[Dangermouse]

Hast du schon einmal Google Translate für die Übersetzung ins Deutsche ausprobiert?
Vielleicht kommt dabei ein „besserer“ Text heraus?

Wieso? Man versteht doch gut, was er meint. Ich finde es beeindruckend, wenn jemand sich die Mühe macht, fremde Sprachen zu lernen.

 

[smilingalbert]

Es tut mir sehr leid, ich wollte dich nicht beleidigen🫣

Alles gut!
Klasse, dass du dabei bist und weiter an deinem schriftlichen Ausdruck arbeitest

 

[pudl]

Ich habe jetzt das "alte" Extreme-TT-Fahrwerk in meiner 2017/1er-ADV eingebaut und bin schon gespannt, wie ein Flitzebogen. Nach dem, was hier zu lesen war, kann ich den März kaum erwarten. Gründe für die Investition sind bereits in den diversen Beiträgen oben aufgeführt worden:

• die 80 BMW-kg sind bei mir nicht nur unrealistisch , bei 193 cm eher krankhaft
• in Folge höhere Sozia-/Gepäcktauglichkeit
• Service- und auch Reparaturmöglichkeiten
• Hobby = Spleen = finanzielle Belastung eher zweitrangig

 

[Atze65]

Also……

• nach dem Umbau der Federn inkl Neukalibrierung der Federbeine…..etwas höher so +5-10mm
• das Losbrechmoment präziser als mit Orginalfedern, mein Kollege mit orginal ADV Fahrwerk war der Umbau auf die TT Federn zu straff, für mich genau Richtig….solo ca 110 kg mit Klamotten,Sozia 60 kg
• kein Nachwippen mehr auf Road, ob alleine oder mit Sozia….die HP mit Sportfederung lies sich noch agiler fahren als vorher

Danke für den Bericht!

Einzig was mich wundert: " 5 - 10mm höher "

Wann ist sie 10mm höher - wenn sie vom Haupständer runter ist - oder wenn du drauf sitzt?

Irgendwo hatte mal Jemand berichtet nach Einbau von den progressiven Federn sitzt das Fahrzeug fast 20mm tiefer. So 10mm tiefer würde ich auch verstehen, ist bei meiner Lufti auch so.

Sicher das die Federn 1:1 nur getauscht wurden, oder hat noch Jemand an der Federvorspannung nachgeholfen?

Hast Foto ?

 

[Andi#87]

Das haben progressive Federn so an sich, dass etliche Wicklungen wesentlich enger sind und die Fuhre dann tiefer steht.
Ich bleibe dabei. In Verbindung mit einem ESA Fahrwerk ist die Verwendung progressiver Federn absolute Körperasche, weil kontraproduktiv. Allein der Glaube versetzt Berge

 

[Racingred_Q]

Ja, das ist von mir, aber das Fahrwerk muss nicht alle 30tkm zum Service, es ist eine Empfehlung, mehr nicht. Der Vorteil ist aber, das Service gemacht werden kann.

Das ist bei meinem Öhlins Fahrwerk auch der Fall; eine Empfehlung (ca. 30000km oder 3 Jahre). Die Abnutzung hängt da auch sehr von der Art der Benutzung ab (Fahrweise, Straßenzustand, Belastung mit Gepäck und/oder Sozius).
Ich fahre jetzt mit ca.31000km als Solofahrer und in der Regel ohne Gepäck dies Jahr erst mal weiter ohne Überholung.

 

[Volker_D]

...

Werde, wenn gewünscht, von den Fahreindrücken des TT Fahrwerks berichten. Euch einen schönen Sonntag.

Gruß Guido

Hallo Guido!

Ich interessiere mich sehr für Deine Erfahrungen mit dem TT (Evo?) Über einen Bericht zu Deinen Eindrücken würde ich mich sehr freuen!

Grüsse von Volker