Vorstellung - Dunlop Trailmax Raid - 50/50 Off Road

[Macom]

Hab jetzt den zweiten HR drauf. Bei mir scheint ein VR zwei HR auszuhalten.
Auf Sardinien mussten die Reifen jetzt zwar etwas leiden, haben aber einen super Job gemacht.
Für mich sieht der Reifen auf der GS optisch super aus und fährt sich auch auf der Straße gut - ist halt etwas laut, aber irgendwas ist ja immer.

 

[teileklaus]

braucht man in Sardinien einen Stollenreifen? Ich lese immer super Grip auf der Strasse und hoher Verschleiß

 

[Christian Achberger]

Weil jeder mit einem poppligen Strassenreifen die 42 Grad erreichen kann!!

Aber mal im ernst -- 2 Vergleiche nur für Dich
1. die meisten versuchen einen Reifen zu fahren, der auch im Regen Sicherheit bietet, obwohl niemand im Regen fahren will und sich der Anteil reiner Regenfarten eher im einstelligen %-Bereich bewegt
2. ich war mit dem Raid 8200 km auf der iberischen Halbinsel unterwegs, davon waren Schotterstrecken im einstelligen Bereich (um die 500 km); nur - wenn ich das Motorrad in Südspanien im Schotter u.ä. hinlege, ist u.U. die ganze Reise gefährtet

--> also wähle ich einen Reifen, der mich unter allen/vielen Umständen (Regen, Schotter, Sand, etc.) gut nach Hause kommen läßt

--> ES lebe der Dunlop-TrailmaxRaid
und der Mutant auf der RT

 

[teileklaus]

500 Km Schotter ist schon was, um einen Stolle zu rechtfertigen. Zumal dort die Geschwindigkeiten nur bis 80 gehen.. und man entsprechend länger Schotter fährt als Asphalt..

 

[voyager]

Ich habe jetzt 200 t km auf der Straße hinter mir,ohne Strassenmotorrad.
Mit der Enduro

 

[SQ18]

Man kann auch mit dem Unimog in den Supermarkt einkaufen gehen, noch erlaubt

 

[Hybridferdi]

Ich werd auch mal als nächstes den RAID versuchen.
Aktuell is der Rally STR drauf mit dem ich sehr zufrieden bin.
wichtig für mich ist immer auch die Kälte/Nässe Performance, da ich mit der dicken täglich zur Arbeit fahre auch im Winter.

 

[GS-Knecht]

Ich werd auch mal als nächstes den RAID versuchen.
Aktuell is der Rally STR drauf mit dem ich sehr zufrieden bin.
wichtig für mich ist immer auch die Kälte/Nässe Performance, da ich mit der dicken täglich zur Arbeit fahre auch im Winter.

Servus,

mich würde auch der Vergleich zum STR interessieren - kannst du hierzu schon was berichten?
Den STR kenne ich bereits und bin sehr zufrieden. Mal sehen, welcher der beiden der nächste wird.

Gruß

 

[teileklaus]

ja nun der Regenvergleich ist nicht brauchbar weil es Strassenreifen gibt die ohne nennenswerten Trockengripverlust das auch können.
Geländeeignung geht für mich aber immer mit Straßen Eignungsverlust einher.
Beispiel ich hatte mal eine GS zur Probefahrt im Schwarzwald einen Tag gefahren Trocken.. da traute ich mich mit dem TKC nicht das, was ich von einem Road 5 oder Road Attack 3 gewöhnt war.
Nass ist der sicher auch nicht besser als die letzeren. Und wegen 5 % Schotter würde ich das nicht wollen. Man muss eben wissen was man draufhat und schmeißt deswegen die Karre nicht weg. Matsche ist was anderes, da punktet der Geländereifen.
Der Raid würde mich auch interssieren zumal er Strasse gelobt wurde. Also her mit den Berichten zum Raid.

 

[ChrisAUT]

Mtsche ist was anderes, da punktet der Geländereifen.

Weder der Raid noch der STR sind wirkliche Geländereifen, und bei Matsch funktionieren die schon gar nicht, weil keine Selbstreinigung. Auf Schotter und so Zeug kannst praktisch mit jedem Reifen rumgurken. Der STR ist auf meiner Tuareg drauf, den Raid hatte ich auf der GSA, hab ich dann aber wieder runtergeschmissen und den Road 6 draufgemacht.

 

[GS-Schwede]

Weder der Raid noch der STR sind wirkliche Geländereifen, und bei Matsch funktionieren die schon gar nicht, weil keine Selbstreinigung. Auf Schotter und so Zeug kannst praktisch mit jedem Reifen rumgurken. Der STR ist auf meiner Tuareg drauf, den Raid hatte ich auf der GSA, hab ich dann aber wieder runtergeschmissen und den Road 6 draufgemacht.

Servus,
du meinst also, auf "Schotter und so Zeugs" ist der Road 6 nicht schlechter als der Raid?

Ich fahre den Pilot Road seit der Nr. 1x auf meiner Lufti und bin damit völlig zufrieden.
Heuer möchte ich einen ACT fahren und wollte eigentlich auf den Raid wechseln....,
diese Entscheidung stand eigentlich fest, jetzt bringst du mich erneut ins grübeln.

Und ganz klar, trockene Schotter- und Feldwege fahre ich auch mit den Pilot Road Reifen jedes Jahr im Urlaub ohne Probleme.
Aber für fast 50% Offroad beim ACT am Tag hätte ich mir nen anderen Reifen leisten wollen.