motomix
Themenstarter
Ein herzliches grüezi wohl euch allen,
vor Jahren habe ich mich auf diesem Forum schon mal vorsichtig umgeschaut. Eine korrekte Vorstellung erfolgte damals allerdings nicht. Ich wusste einfach nicht, was ich schreiben soll ; )
R 1100 S von 2011 - 2014. Ab 2015 F800 GS Bj. 2008. 15 - 20 tkm/a 102.000 km. Saisonkennzeichen 04-10. Service und Reperaturen werden von mir durchgeführt. Lichtmaschine war bei 91 tkm fällig.
Gestern wollte ich endlich den fälligen Ölwechsel machen. Ja ich weiß, viiiel zu spät. Die Batterie hat ausreichend power. Der Kolben orgelt fleißig rauf und runter aber es erfolgt keine Zündung. Sappralott das ist jetzt mal etwas ganz neues, weil der Motor bisher immer angesprungen ist! Killschalter ist aus, Seitenständer eingeklappt, kein Gang eingelegt, Getriebe auf N. Der Tank ist mehr als halbvoll. Q steht trocken in einer unbeheizten Scheune.
Wenn du eine Idee zur Problemlösung hast, schreibe mir. Über Vorschläge freut sich der sehr ratlose Michael aus Leutkirch.
Euch allen einen schönen Start in die Saison 2020, mit wunderbaren und unfallfreien km. Salve
vor Jahren habe ich mich auf diesem Forum schon mal vorsichtig umgeschaut. Eine korrekte Vorstellung erfolgte damals allerdings nicht. Ich wusste einfach nicht, was ich schreiben soll ; )
R 1100 S von 2011 - 2014. Ab 2015 F800 GS Bj. 2008. 15 - 20 tkm/a 102.000 km. Saisonkennzeichen 04-10. Service und Reperaturen werden von mir durchgeführt. Lichtmaschine war bei 91 tkm fällig.
Gestern wollte ich endlich den fälligen Ölwechsel machen. Ja ich weiß, viiiel zu spät. Die Batterie hat ausreichend power. Der Kolben orgelt fleißig rauf und runter aber es erfolgt keine Zündung. Sappralott das ist jetzt mal etwas ganz neues, weil der Motor bisher immer angesprungen ist! Killschalter ist aus, Seitenständer eingeklappt, kein Gang eingelegt, Getriebe auf N. Der Tank ist mehr als halbvoll. Q steht trocken in einer unbeheizten Scheune.
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Euch allen einen schönen Start in die Saison 2020, mit wunderbaren und unfallfreien km. Salve
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