Wartung 1200GS K25 bei 82.000km

[moetzi2004]

Hallo Leute!

nach durchsicht einiger Wartungspläne und meiner mittelprächtigen Verwunderung über diverse unterschiedliche Angaben, stelle cih nun meine Frage an die jenigen, die es wirklich wissen werden, nämlich euch ;-)

Habe bei meiner K25 (2005) bei etwa 70.000km folgendes gemacht:

.) Öl (jedes Jahr)
.) Bremsflüssigkeit (jedes Jahr) (habe derzeit ein kleines Problem mit meinem ABS, aber das ist ein anderes Thema)
.) Endantrieb - Kardan ausgebaut, Manschette gewechselt, und alles neu gefettet
.) Endantriebsöl getauscht
.) Getriebeöl getauscht
.) Zündkerzen getauscht
.) Luftfilter getauscht
.) Bremsbacken getauscht
.) Traggelenk am Telelever getauscht - war eingerissen

und jetzt lese ich immer wieder was von einem Riemen ???
Und ich glaube, die Kupplung meldet sich auch langsam zu Wort ;-)



Also generelle Frage: Was würdet ihr mir unbedingt empfehlen, mir noch anzusehen oder unbedingt zu tauschen?
Ich mache so gut wie alles selbst ;-)

Ich werde heuer sicher wieder an die 10.000km draufkurbeln ;-)

freue mich auf euren Input ;-)

lg Markus

 

[maxquer]

Alle 40.000km soll nach Vorgabe von BMW der Polyriemen des Lichtmaschinenantriebes gewechselt werden. Der liegt direkt hinter der Plastikabdeckung hinter dem Vorderrad.
Du musst im Normalfall übrigens nicht das gesamte Traggelenk tauschen. Einzelne Gummis gibt es im Internet.

Gruß,
maxquer

 

[Boxer Laie]

Ventilspiel überprüfen.

 

[Gast20919]

Einmal im Jahr ....ich mache das alle 10 000 km , wenn Nötig dann 2 x im Jahr .

Klar , Ventile auch !!
den Riemen alle 30-40000 km
Kerzen alle 20000 km
Kardanwelle ziehen und mal kontrollieren
Anlasser ausbauen ,sauber machen und fetten .

Tip : falls die Kupplung rutscht , mache den Deckel vom Ausgleichbehälter mal auf und sauge ein bisschen ab ... hilft Wunder ,glaube es mir !

 

[Ralsch]

Vergaser-Synchro.
Züge prüfen/ölen.
Alle Gelenke (inkl. Fussrasten, Ständer etc.) ölen/fetten.
Bremsscheibenstärke messen, ggf. ersetzen.
Jährlich alle Birnchen wechseln (machte ich zumindest so vor dem LED-Umbau)
...tbc...

 

[THF]

Hallo Markus,

was den Polyriemen der Lichtmaschine betrifft, da habe ich bei meiner gebraucht gekauften Maschine festgestellt, dass der Riemen erst mit 60.000 km gewechselt wurde.
Die Vorgabe sähe bein deiner GS einen Wechsel bei 80.000 km vor, sofern in der Historie der Maschine auch ein Wechsel bei 40.000 km
stattgefunden hat.
Bei meiner GS wurden bei 80.000 km alle Öle gewechselt und, weil der Turnus es auch hergab, die Brems- und Kupplungsflüssigkeiten.

 

[moetzi2004]

...interessant...kann es sein daß ich irgendwo gelesen habe, die Kupplungsflüssigkeit NIE tauschen zu müssen? Hab ich auch nicht ganz verstanden, ist aber irgendwo so geschrieben, ich glaube im Handbuch?!?!?!

Aber bis hier her mal, Anlasser werd ich rausholen, und fetten, und den Riemen so wie es aussieht. Ventilspiel habe ich glaube ich erst vor 10000km gemacht..... ;-)

und etwas Kupplungsflüssigkeit abziehen, klingt interessant, werd ich mal probieren ;-)

Danke euch erstmal für den ersten Input Leute ;-)

 

[Gast20919]

...interessant...kann es sein daß ich irgendwo gelesen habe, die Kupplungsflüssigkeit NIE tauschen zu müssen? Hab ich auch nicht ganz verstanden, ist aber irgendwo so geschrieben, ich glaube im Handbuch?!?!?!

Aber bis hier her mal, Anlasser werd ich rausholen, und fetten, und den Riemen so wie es aussieht. Ventilspiel habe ich glaube ich erst vor 10000km gemacht..... ;-)

und etwas Kupplungsflüssigkeit abziehen, klingt interessant, werd ich mal probieren ;-)

Danke euch erstmal für den ersten Input Leute ;-)

Rischtisch ,die brauchst du NIE Wechseln ,sie ist nicht Hygroskopisch ,(Zieht kein Wasser) weil das Zeug Organisch ist ....Vitamol heisst das Zeug ( könntest auch Leinöl nehmen)
und sie wird nicht Heiss ,so wie Bremsflüssigkeit !

Ventilspiel IMMMER kontrollieren auch wenn sie bei 80000 km kein Verschleiss mehr hat ..!! bei zu wenig Spiel könnte es sein das ein Auslassventil durchbrennen könnte !!!

OK , dein Ding !!!

Beim Anlasserausbau kannst du den Zustand deiner Kupplung auch mal ableuchten !!

 

[achimL]

Vergaser-Synchro.
Züge prüfen/ölen.

Vergaser-Synchro wird schwierig, und die Züge sollte man eher nicht ölen (Beschichtung).

was den Polyriemen der Lichtmaschine betrifft, da habe ich bei meiner gebraucht gekauften Maschine festgestellt, dass der Riemen erst mit 60.000 km gewechselt wurde.

So ist es laut Wartungsplan ja auch vorgesehen.

 

[Ralsch]

Vergaser-Synchro wird schwierig, und die Züge sollte man eher nicht ölen (Beschichtung).

Upps - Gedanklich etwas weit zurück gerutscht
Sollten die Drosselklappen werden.
Bei den Zügen ist das so eine Glaubensfrage, es gibt ja z.B. Öler die man dauerhaft anklemmen kann (auch bei beschichteten Zügen).
Oder eben nach Alter einfach neu.

Bis dann,

Ralf

 

[moetzi2004]

Hey Nolimit,

kannst du mir vielleicht einen technischen Hintergrund vermitteln, weshalb das Ablassen der Flüssigkeit dieses "Kupplung kommt langsam und unauffällig" wieder wett machen wird? Ich bin für alles zu haben, wenn die noch nicht gemacht werden muss. Hab mir die Videos angesehen, ist zwar möglich, würds mir aber vorerst gerne ersparen ;-)

Und einen Zusammenhang zwischen ablassen der Flüssigkeit, und dem angehenden dezenten Durchrutschen der Kupplung in den hohen kann ich technisch nicht nachvollziehen. Und ich bin nunmal Techniker, also Esoterik verstehe ich nicht. GRINS

Danke dir

lg Markus

 

[maxquer]

Schau mal hier:

https://www.powerboxer.de/getriebe-kupplung/606-4v0-kupplung-betaetigung

unter "Bei der Hydraulikversion". dann wird Dir vielleicht klarer, was Nolimit mit dem Absaugen der Kupplungsflüssigkeit meint.
Wenn zuviel Flüssigkeit im Vorratsbehälter ist, wird die Kupplung ständig betätigt und verschleißt natürlich noch schneller.

Gruß,
maxquer

 

[moetzi2004]

HAMMER, maxquer, danke schön. Das ist die Erklärung die ich gebraucht hab.
Grenzgeniale Erklärung.

Thanx a lot ;-)

 

[Bergler]

den Ausgleichsbehälter grad leersaugen....
...und dann noch 2-3 Ausgleichsbehälter Vitamol durchpumpen, du wirst staunen
was für eine Brühe am Nehmerzylider raus kommt.

 

[THF]

...interessant...kann es sein daß ich irgendwo gelesen habe, die Kupplungsflüssigkeit NIE tauschen zu müssen? Hab ich auch nicht ganz verstanden, ist aber irgendwo so geschrieben, ich glaube im Handbuch?!?!?!

Du hast natürlich Recht und an meiner GS wurde bei 80.000 km nur eine Sichtkontrolle des Hydraulischen Kupplungsssystems durchgeführt.

 

[moetzi2004]

Hi Jungs, also da ich nun beim Freundlichen war, um den Fehlerspeicher auszulesen, und der fehler ein defektes Regelventil hinten ist, ist hier erstmal stop. Hab einen neues Thema eröffnet, und hoffe auf eure Hilfe.
Bin jetzt erstmal frustriert......

lg Markus

 

[moetzi2004]

Hi Leute,

ich dürfte es erstmal geschafft haben.
Habe gestern mein Q komplett neu entlüftet, befüllt, und dem hinteren Ventil durch klopfgeräusche verständlich gemacht, das es noch nicht so weit ist und seine Zeit noch nicht gekommen ist.

Hat funktioniert, arbeitet wieder. Ich hoffe, das ist kein kurzfristiges Spiel, aber ich hab ja alle Beiträge die ich ifnden konnte, gelesen ;-)

Wünscht mir Glück ;-)

Und danke für eure Hilfe ;-)

lg Markus