Warum kein 10W-40

Diskutiere Warum kein 10W-40 im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; :facepalm::facepalm::facepalm::facepalm:
Michael_GS1200

Michael_GS1200

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Nur mal bei the way: Triumph empfiehlt nur 10W40 auch bei den hoch drehenden Trible(765er).
Ich werde meinen freundlichen dazu befragen und berichten.
 
Larsi

Larsi

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Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Electra Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
Ja dann ...

Triumph kennt sich da sicher besser mit den BMW-Motoren aus ... England ist bekannt für problemlose Kfz!
 
B

BMWMichel

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Was für eine blödsinnige Diskussion….
Am besten ihr schüttet einfach irgendwas öliges rein, denn die bei BMW schreiben das ja nur
vor um die Leute zu ärgern….
Fliegt euch dann irgendwann der Motor um die Ohren, dann wird das bestimmt super laufen mit der
Garantie.
Welcher Händler wird das denn abnicken und wenn,bringt’s das auch nicht, denn er wird wohl kaum
schriftlich bestätigen, das die andere Brühe auch i.O. ist, da er sonst in Haftung geht.
 
Larsi

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Ist doch noch recht nett formuliert.
 
Michael_GS1200

Michael_GS1200

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Was für eine blödsinnige Diskussion….
Am besten ihr schüttet einfach irgendwas öliges rein, denn die bei BMW schreiben das ja nur
vor um die Leute zu ärgern….
Fliegt euch dann irgendwann der Motor um die Ohren, dann wird das bestimmt super laufen mit der
Garantie.
Welcher Händler wird das denn abnicken und wenn,bringt’s das auch nicht, denn er wird wohl kaum
schriftlich bestätigen, das die andere Brühe auch i.O. ist, da er sonst in Haftung geht.
Was für eine blödsinnige Antwort. Es ging um die mechanischen Geräusche, die ein leicht dickflüssigeres Motoröl besser dämpfen kann! Leider neigen die Hersteller dazu immer dünnflüssigere Öle einzufüllen um Abgas- und Verbrauchswerte zu optimieren.
 
WorldEater

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Was für eine blödsinnige Antwort. Es ging um die mechanischen Geräusche, die ein leicht dickflüssigeres Motoröl besser dämpfen kann! Leider neigen die Hersteller dazu immer dünnflüssigere Öle einzufüllen um Abgas- und Verbrauchswerte zu optimieren.
Kannst ja auf 10W40 wechseln, wenn Dir Abgas und Verbrauch egal sind. Verbietet Dir ja keiner.
 
J

Jock

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Dochdoch, das verbietet einer, und zwar der Hersteller
 
K

kallegerd

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@Michael_GS1200 - einfach mal den Blog unten lesen, wenn fertig und Du bist immer noch der Meinung es wäre eine gute Idee, ausprobieren.

https://540ratblog.wordpress.com/
Interessant ist doch vor allem, dass der hier zitierte Wert "film strength/load carrying capability/shear resistance value" in KEINEM Datenblatt hinterlegt ist.
Wenn man der Argumentation des Verfassers folgt, ist somit auch keinerlei Vergleich hinsichtlich der Verschleißminderungsfähigkeit verschiedener Öle anhand des Datenblattest möglich.

Auf in DE verfügbare Öle bezogen, kommen diese hier am Besten weg:
1705490271091.png


1705490328829.png


1705490350162.png


1705490364945.png


1705490382206.png


1705490399422.png


1705490419517.png


1705490437571.png


1705490468936.png


1705490495687.png


1705490514736.png


1705490564191.png
 
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J

Jock

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Ein Blick in die Betriebsanleitung: BMW schreibt Viskosität 5w40 vor und empfiehlt -was Wunder- BMW Öle.
Ich habe als Kunde mitnichten die Freiheit, etwas Anderes einzufüllen
 
Franz Gans

Franz Gans

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Ein Blick in die Betriebsanleitung: BMW schreibt Viskosität 5w40 vor und empfiehlt -was Wunder- BMW Öle.
Ich habe als Kunde mitnichten die Freiheit, etwas Anderes einzufüllen
Wem gehört das Moped? Dir, oder BMW Motorrad bzw. der Bank (geleast)? Ich frage für einen Freund!
 
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Jock

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Weitere Diskussion zwecklos. Von mir aus füllt 50er Einbereichsöl ein 😀
 
K

kallegerd

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Keine Garantie ohne nachgewiesenen Service nach Herstellervorgabe.
Ist doch alles bekannt und muss nicht breitgetreten werden!
 
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