Was ist mit der Spule passiert?

[AndreasXT600]

Vorab: es ist keine BMW, sondern ein 4 Takt Yamaha Motor.

Das Motorrad startet nur widerwillig. Auch braucht es einige Kicks, um dann mal an zu bleiben. Im kalten Zustand nimmt es kein Gas an. Ist es warm, dann fährt es zwar, aber nur mit Zündaussetzern.

Der Vergaser ist sauber.

Also heute mal den Deckel der Zündung entfernt. Und drunter schaut es so aus:

Doch was ist das Zeug an der rechten Spule - hat das mal jemand so gesehen? Wurde diese vielleicht mal zu heiß...

Durchmessern der Spule steht in einigen Tagen auf dem Programm.

 

[Gast/in 61380]

Hallo, ich kenne das vom Mofa, dort hat man oft 2 Wicklungen (Primär- und Sekundärwicklung) auf einer Spule. Da der Isolierlack dann nicht genügt, hat man mit Epoxidharz getränktes Isolierband dazwischen getan. Bei Dir sieht aber wie verbrannt bzw. durchgeschmort aus. Gibt es keine Unterlagen zu der Zündanlage?

 

[JUG]

Nach dem Bild würde ich sagen: Spule ist durchgebrannt.
Durchmessen wird Dir nicht weiterhelfen. Tauschen wird die Lösung sein.

 

[AndreasXT600]

Unterlagen muss ich mal gaaaaaanz tief irgendwo suchen.
Es ist eine Yamaha TT 225 (ja, kein Schreibfehler). Ein Kanada-Import aus den späten 80ern. Nichtmal die Ventil-Einstelldaten stehen irgendwo im Netz.

 

[Gast/in 61380]

Hmmm... Ich vermute dass Yamaha die Zündanlage nicht extra für diesen Exoten erfunden hat, sie wird sich auch noch an anderen Motoren finden.

 

[Gast/in 61380]

Ich habe hier mal auf die Schnelle was von einer TTR 225 gefunden, das Blaue ist nicht von mir:

 

[AndreasXT600]

Meine erste Vermutung, dass viele Teile aus der XT / TT 350 stammen war leider falsch. Da ist doch andres Zeug verbaut.

Die TTR kam etwa 15 Jahre später auf den Markt. Hat unter anderem auch schon einen elektrischen Anlasser und solche Späße. Also auch da stimmt recht wenig überein.

Aaaaber... Ich versuche trotzdem mal die Spule irgendwie zu prüfen.

 

[Gast/in 61380]

Ich habe nebenbei mal das internationale Netz bemüht, sie ist schon recht exotisch...

Dennoch bleibe ich dabei: Es sind 2 Wicklungen auf einem Spulenkörper, zumindest eine ist durchgebrannt oder verschmort. Meist haben solche Wicklungen eine gemeinsame Masse, das erkennst Du dann am Kabel.

 

[Mr.Oizo]

Moin Andreas,
zuerst dachte ich es wär `ne XT 500 6V LiMa....
Also `ne TT 225.
OK-dann ab zu Teichmann in München
Die eine Spule wurde ja schon neu gewickelt-könnte die Handschrift vom Ernst gewesen sein-sieht gut aus.
Was er wickelt hält ewig.

Hier die HP:

Servus & Hallo


Super netter Typ mit dem ich schon lange zusammenarbeite.

Hau rein!

 

[br60]

Ist auf der Welle, die da durchragt, ein Permanentmagnet befestigt? Dann ist es die "Lichtmaschine".

Bernd.

 

[Mr.Oizo]

Oh...gut erkannt....

Sorry!

 

[br60]

Der Isolierlack der Spüle ist verbrannt. Überlastung oder schlechte Kontaktzustände? Falls es einen Regler (meist mechanisch) gibt, könnte der zu hoch eingestellt sein....

Bernd.

 

[Mr.Oizo]

Einfach alt und verschlissen-das wird`s sein. (1999-2004 Bauzeit)
Ist kein Ding -frisch wickeln und gut is.
Und`n mechanischen Regler gibt`s nicht an der TT 225-da kannst froh sein wenn `ne Batterie an Bord ist statt Kondensator...

 

[RUSH]

Was spricht gegen neu wickeln? Im Prinzip kann das jede Bude die auch Motoren wickelt.
Das hab ich mal vor 35 Jahren gelernt...

 

[rumbrummer]

Vielleicht hilft das:

Auf Yamaha TT225 parts: order genuine spare parts online at CMSNL gibt es ein paar Infos.

Wählt man die kanadische Variante "TT225 OFFROAD 1986 (G) USA CANADA" und sucht dort, findet man:
Yamaha TT225 OFFROAD 1986 (G) USA CANADA GENERATOR - buy original GENERATOR spares online

Das Teil #4, "Lightning Coil" scheint diese Spule zu sein, Teilenummer 36X81313M0.

Google Suche danach liefert z.B. 36X-81313-M0 Coil, Lighting, 36X81313M0 Yamaha

 

[Mr.Oizo]

"Not available"....

 

[Eckart]

Ist auf der Welle, die da durchragt, ein Permanentmagnet befestigt? Dann ist es die "Lichtmaschine".

Der Permanentmagnet müsste der Form der Anker nach außen herum laufen. Von daher ist die Deutung Lichtmaschine schon mal gut und die Treffer zum Ersatzteil bestätigen das. Es scheinen jedoch zwei unterschiedliche Spulen vorhanden zu sein, mich erinnert das etwas an eine Magnetzündung, obwohl ich sowas nie in der Hand hatte. Dazu bin ich wohl trotz meines Alters noch zu jung. Die Spulen können unterschiedliche Aufgaben haben, die rechte für die Stromversorgung, die Linke für die Zündung

Doch was ist das Zeug an der rechten Spule - hat das mal jemand so gesehen? Wurde diese vielleicht mal zu heiß

Es könnte aber auch einfach Isolierband oder nach all den Jahren Reste davon sein, das die Kontaktierung des Anschlusses hält.

Nach dem Bild würde ich sagen: Spule ist durchgebrannt.

Die Windungen einer durchgebrannten Spule sind aber normalerweise schwarzbraun und nicht rotgolden wie im Foto, was einen einwandfreien Zustand bedeuten würde. Fehler oder Überhitzungen können natürlich auch mal sehr lokal sein. Lässt sich das schwarze Zeug denn abkratzen (mit aller Vorsicht, um eine möglicherweise intakte Spule nicgt erst dadurch zu beschädigen) ? Klarheit verschafft aber nur Nachmessen !

Funktioniert denn das Licht ?

Ist keine Batterie da, dann sollte wenigstens ein Kondensator da sein. Fehler des Kondensators könnten sich auch auf die Zündung auswirken, (je nach Typ der Zündung).

Das Motorrad startet nur widerwillig. Auch braucht es einige Kicks, um dann mal an zu bleiben. Im kalten Zustand nimmt es kein Gas an. Ist es warm, dann fährt es zwar, aber nur mit Zündaussetzern.

Ich würde da zuerst an den Vergaser denken und im zweiten Schritt an die Zündkerze und ihre Zuleitungen. Mit fehlt allerdings auch modellspezifisches Wissen und ich denke mal, dass dieses in diesem Forum hier nicht so verbreitet sein wird - zu unterschiedlich ist doch die Technik von der heutigen.

Eckart

 

[Truckie]

Vorab: es ist keine BMW, sondern ein 4 Takt Yamaha Motor.

Das Motorrad startet nur widerwillig. Auch braucht es einige Kicks, um dann mal an zu bleiben. Im kalten Zustand nimmt es kein Gas an. Ist es warm, dann fährt es zwar, aber nur mit Zündaussetzern.

Der Vergaser ist sauber.

Also heute mal den Deckel der Zündung entfernt. Und drunter schaut es so aus:

Anhang anzeigen 428591

Doch was ist das Zeug an der rechten Spule - hat das mal jemand so gesehen? Wurde diese vielleicht mal zu heiß...

Durchmessern der Spule steht in einigen Tagen auf dem Programm.

Hier hab ich mal was gefunden.
Eine Spule ist fürs Licht, die andere für die Batterieladung. Beide haben keinen Einfluss auf die Zündung. Dafür ist Bauteil Nr 5 (Coil Pulser) in Verbindung mit der Zündspule zuständig.
Vielleicht hilft es ja weiter...

Grüße Volker

 

[rumbrummer]

Klarheit verschafft aber nur Nachmessen !

Folgt man meinem obigen Basislink, findet man auch Infos zum Widerstand der Spulen (Zündung, Primär und Sekundär, Ladespule, Beleuchtungsspule):
https://images.cmsnl.com/img/partsl...adaservice-data-pg1_bigyau0954servic_de8c.gif

 

[AndreasXT600]

Vielen, vielen Dank für die ausführlichen Antworten. Wie ich sehe interessieren sich hier doch einige für mehr Themen als dafür, wann der optimierte Softwarestand des Abstandsradars in der neusten GS in okta-neonorange eingespielt werden kann.

Die TT 225 steht leider einige km von mir entfernt und daher bin ich erst wieder in der nächsten Zeit vor Ort. Sobald ich jedoch einen Schritt weiter bin, werde ich mich melden.