Was man schon lange über die Qualität von BMW Motorrädern wissen wollte, aber ....

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docjake

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Ich hatte bisher eine GS 1200 und 2 GSA. Absolut keine Probleme außer einmal Ausfall der Tankanzeige und auch prompt auf der AB mitten in Italien liegengeblieben, lol. Allerdings habe ich meine GS(A)en auch nie wirklich lange gefahren, immer so 3-4 Jahre und max. 25000 km. Ich persönlich kann also nichts schlechtes berichten über BMWs Werkstattanfälligkeit. Bei KTM hört man auch eher mehr Ärger als Freude, aber auch da keine eigenen Erfahrungen. Stellt sich die Frage, was man alternativ fahren sollte? und ob es da en gros weniger Probleme geben würde.
 
Jonni

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Wenn die Qualität von BMW so schlecht wäre wie behauptet, wäre BMW sicher nicht Marktführer in D.

Übrigens waren auch die Japaner nie so gut, wie einige immer noch der Überzeugung sind. In der Erinnerung verklärt sich einiges.

CU
Jonni
 
sampleman

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BMW R1100GS
Wenn die Qualität von BMW so schlecht wäre wie behauptet, wäre BMW sicher nicht Marktführer in D.
Ein innerere Zusammenhang zwischen der Qualität eines Kfz und der Marktführerschaft in einem Land lässt sich nicht herstellen, oder wie erklärst du sonst, dass Fiat in Italien Marktführer ist, Ford in England und Renault in Frankreich?

Vermutung: Es gibt einen anderen Faktor, der für viele Käufer wichtiger ist als die Produktqualität...
 
AmperTiger

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Jonni

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@sampleman

Man kann die Frage auch anders stellen. Warum ist Dacia nicht in allen den von dir genannten Ländern Marktführer, bei den günstigen Preisen, die die für ihre Fahrzeuge aufrufen? Evtl. da sich herumgesprochen hat, dass deren Qualität nicht das Gelbe vom Ei ist, um es zurückhaltend zu formulieren?

CU
Jonni
 
AmperTiger

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Dahoam
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Falsch Jonni, Sample hat überhaupt nicht vom Preis gesprochen, weder vom Hohen noch vom Niedrigen. Andere Faktoren sagte er.
 
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R1150R BJ 2003 - gebrochene Kabel im Lenkkopfbereich - ständig abfallende weisse Blinkergläser - Radlager hinten auf der AB Fahrt zerbröselt.... 55.000 KM in 5 Jahren - dann an einen Kumpel abgegenen - bis auf Bremsen und Reifen, jetzt ohne weitere Defekte....

... seit 2012 GSA - Riss im Winabweiser ( Garantie ) -> ausser Verschleissteile wie Bremsscheibe vorne & Belege komplett - Steuerkettenspanner links.... inkl. undichter Dichtung - keine Defekte....

.... seit 2012 -> 64.000 km - regelmàssiger Service durchgeführt...

so gesehen, passt die Qualität für mich...
 
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sampleman

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... und die wären?

CU
Jonni
Ich versuch's mal für Leute, die im Erdkundeunterricht gefehlt haben:

BMW wird in Deutschland hergestellt. Fiat in Italien und Renault in Frankreich.

Das geht noch weiter: In Spanien ist Seat Marktführer, in Tschechien Skoda.
 
Jonni

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Ich versuch's mal für Leute, die im Erdkundeunterricht gefehlt haben:

BMW wird in Deutschland hergestellt. Fiat in Italien und Renault in Frankreich.

Das geht noch weiter: In Spanien ist Seat Marktführer, in Tschechien Skoda.
Argument greift nicht. Ansonsten hätte Honda bei den Motorrädern niemals Marktführer in D sein können. Aber das waren sie einmal, auch wenn das schon sehr lang her ist.

CU
Jonni
 
sampleman

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Argument greift nicht. Ansonsten hätte Honda bei den Motorrädern niemals Marktführer in D sein können. Aber das waren sie einmal, auch wenn das schon sehr lang her ist.

CU
Jonni
Stimmt. Das ist schon sehr lange her. Aber der Markt hat sich eben geändert. Das Honda-Produktsortiment übrigens auch.
 
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mein Kumpel fàhrt `ne Guzzi - weil er sich als Sizilianer der Marke verbunden fèhlt...

wäre meine GS so anfällig.... :p

mir ist es vollkommen egal, wo mein Favorit herkommt, solange mein Anspruch an
Qualität und Innovation erfüllt wird.... so denkt mein Kumpel sicher auch...:D
 
supasonic

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Bitte steinigt mich nicht, ich weiß es einfach nicht. Aber abseits der GS, in wievielen Modellen ist noch der Boxer verbaut?
Und ich meine die Tage mal irgendwo gelesen oder gehört zu haben, dass von der LC ca. 100.000 Einheiten verkauft wurden. Das ist doch ein super Wert oder?
Ich muss sagen, dass ich bisher mit keinem Fabrikat Probleme hatte.
Mich würde echt mal eine Statistik interessieren, wieviele gravierende Problemfälle es als Quote auf die Gesamtverkäufe der LC gab. Damit meine ich Motor/Getriebe/Kardan. Also kapitaler Schaden der richtig ins Geld geht.
 
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... ich vermute mal, das liegt im untersten ‰ Bereich....

es gibt ja hier im Forum diverse Umfragen zu Defekten, rechne das mal auf die User Zahl um....

evtl. nicht repräsentativ, da es sich nur um die GS handelt, aber auch aus normalen BMW Foren sind mir keine besonderen Ausreisser bekannt :cool:

bezogen natürlich auf nachweisbar regelrecht gewartete Maschinen...
 
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