Welche Bremsbeläge sind für die R 1200 GS LC empfehlenswert ??

[Franz Gans]

Mit Folie war es zwar besser, dennoch hat es genervt

Mit welcher Folie?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[FixRE]

So etwas

 

[Franz Gans]

Danke,

etwas kleiner haette es auch getan. Kannte ich bis jetzt noch nicht und habe bisher immer mit Never Seez, Plastilube oder aehnlich gearbeitet. Gab's beim BMW Haendler teilweise als kleines Briefchen, wovon mir jeweils eines immer sehr lange reicht.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[FixRE]

Sorry, wenn es zu groß würde. Habe es ohne Vorschau vom Handy gesendet

 

[camalot]

Anhang anzeigen 342615

So etwas

6.95 € das Fenster hinausgeworfen.

 

[FixRE]

Habe ich später auch gemerkt

 

[Seefahrer]

Ich werfe mal Carbon Lorraine in den Ring. Fahre schon den dritten Satz und bin sehr zufrieden, wesentlich besser als die Brembos.

1232XBK5 vorne
2396RX3 hinten

@Lummel,
ist die Haltbarkeit von CL ungefähr mit den Originalen zu vergleichen? Mir ist definitiv bewusst das es bei 100 verschiedenen Fahrern, auch 100 verschiedene Laufleistung mit den Bremsbelägen gibt Aber ein grober Ansatzpunkt kann ja nicht verkehrt sein.

 

[Cicero]

Hab bei Sabine einen kompletten Satz gekauft. (für Speihenfelgen 1200GSA LC)
Alle Scheiben Brembo, und die roten Belege (Sinter) auch von Brembo.
Zusätzlich alles Schrauben und was sonst dazugehört. (Speichenfelgen-Bremssatz)
Alles zusammen für 447 Steine. Da gibbt e nix zu meckern, und gratis gab es noch nen super gute Beratung.

VORNE 2 x
Brembo Bremsscheibe vorne* inkl. Montagekit im Standarddesign für 99 Euro. -
Brembo Bremsbeläge vorne* 07BB38SA in Sinter -rote Trägerplatte für 27,50 Euro
Satz Schrauben
HINTEN
Brembo Bremsscheibe hinten im Standarddesign für 84,50 Euro.
Brembo Bremsbeläge hinten 07BB03SP (Sinter) zum Preis von 33,60 Euro
5 Schraube für Bremsscheibe hinten M8*16 für 1,90 Euro.

Sinter, organisch, außerirdisch , runde oder eckige Scheiben.....egal, wenn der Bock das macht was ich will.

 

[Peter R12GS]

Hab bei meiner Luftgekühlten und den Roten TRW Belägen schlechte erfahrungengemacht. Die Bremsleistung war zwar besser (Heißt Aggressiver) aber dafür konnte man die Bremsen nicht mehr so gut dosieren. Ab und an haben sie auch gerubbelt. Deshalb nehme ich jetzt immer die Originalen. Das reicht für den Strassen Rennbetrieb.

 

[Seefahrer]

Die Originalen sind auch mein Plan B. Obwohl ich eigentlich mal die Carbone Lorraine probieren würde. Aber da fehlt hier leider jegliche Erfahrung. Ist halt nicht so verbreitet wie Brembo oder TRW.

 

[Dreyka]

Also die originalen Beläge von BMW sind Brembo Sinter (wie das bei Hayes ist, weiß ich nicht)
Da die Bremszangen meist auch von Brembo sind, fährt man mit Brembos am besten. Organische Beläge würde ich keinesfalls empfehlen, da so eine Fuhre vollgepackt (ohne Fahrer) gerne mal die 300Kg Marke und mehr knackt, möchte ich damit keine längeren Pässe hinunter heizen.
Ich habe selber 320er Scheiben incl roter Brembos und bin ebenfalls zufrieden, obwohl ich die im Südschwarzwald auch schon an die Grenze gebracht habe, dann ist man allerdings sehr böse unterwegs...
EBC ist auch ein gutes Produkt, aber bei mir persönlich ist es auch noch etwas Psychologie im Spiel, drum nehme ich die Brembos, passend zum Sattel...

 

[hellegs]

Hallo,
da gab es mal einen Test vor vielen Jahren.
Aber vielleicht hilfts weiter und gibt ein paar Antworten.
Gruß
helle

 

[Dreyka]

Hallo,
da gab es mal einen Test vor vielen Jahren.
Aber vielleicht hilfts weiter und gibt ein paar Antworten.
Gruß
helle

Von diesem Test wußte ich noch gar nix.. Bestätigt aber auch einige Aussagen hier über die roten Brembos.

 

[NilsP_83]

Oh geil, habe die roten Brembos letztens beim Inspektionspaket eher unfreiwillig mitbestellt da ich sie eigentlich wieder abwählen wollte. Als dann alles kam habe ich sie trotzdem eingebaut, da die alten eBeläge komplett auf waren. Mal gespannt wie sie sich verhalten. Wenn das Wetter Wort hält starte ich eventuell nächstes We die erste große Runde...

 

[Lummel]

@Lummel,
ist die Haltbarkeit von CL ungefähr mit den Originalen zu vergleichen? Mir ist definitiv bewusst das es bei 100 verschiedenen Fahrern, auch 100 verschiedene Laufleistung mit den Bremsbelägen gibt Aber ein grober Ansatzpunkt kann ja nicht verkehrt sein.

Die Haltbarkeit ist besser, da die Beläge härter sind, aber bisher die Bremsscheiben nicht stärker verschleißen. Im Vergleich zu den Brembos gibt es auch kein Fading. Die Brembos bauen sehr schnell ab, wenn sie hart rangenommen werden. Haben wir auf der RR wie auch der RS beobachten können.

 

[Lummel]

ich kaufe die CL immer hier:
PS Tuning-Spezial Ausgabe August 2012

Den Test kann ich so heute noch bestätigen.

 

[Mausschubser]

Mit Erschrecken musste ich gestern feststellen, dass meine vorderen nach 17.500 km demnächst tauschwürdig sind. 1-3.000 km machen sie wohl noch, aber dann sollten sie wirklich raus. Ich habe auf meinen K1200RS und K1300S eigentlich gute Erfahrungen mit Carbone Lorraine SBK5 germacht, die länger gehalten und bessere Bremsleistung (vor allem bei Nässe) gebracht haben als die serienmäßig verbauten. Nachteil: Bremsscheibenverschleiß... Die roten Brembos sollen ja auch "nicht schlecht" sein... und da sie aktuell bei einem Anbieter für 29,99 € im Angebot, wogegen die SBK5 mit 57,40 Euro fast doppelt so teuer sind....werden es bei mir die roten Brembos werden...

 

[Seefahrer]

Mit Erschrecken musste ich gestern feststellen, dass meine vorderen nach 17.500 km demnächst tauschwürdig sind. Die roten Brembos sollen ja auch "nicht schlecht" sein... und da sie aktuell bei einem Anbieter für 29,99 € im Angebot

Ja den Prospekt hatte ich gestern ebenfalls in der Post.