Welche Sturzbügel für die F850 GS?

[Steffi-95]

Hallo,

ich überlege mir Sturzbügel/Motorschutzbügel an meine neue F850GS dranzubauen. Habt ihr welche verbaut? Wenn ja welche Hersteller?
Ich habe im Internet schon geschaut und von Motea welche gefunden aber die sehen sehr wuchtig aus.

Lg Steffi

 

[LeAllemand]

Ich hatte an meiner diese

Wunderlich Motorschutzbügel »EXTREME«

Das gleiche Modell war auch an meiner F 700 GS montiert und hat auf der (alten) LGKS gute Dienste geleistet.

 

[Reiner_Remstal]

Servus, anbei paar Bilder, wie die Original-BMW an meiner ausgesehen haben...und:

ein verspätetes "WILLKOMMEN" im Forum!

 

[Enbemokel]

Genau den Gedankengang hatte ich auch und direkt bei Motea bestellt..
Es waren welche für oben, allerdings sind die Dinger wirklich schwer gewesen.
Montage ist machbar, aber man sollte sich Zeit nehmen.
Ich habe sie zurückgeschickt und suche jetzt Alternativen. Eventuell Sturzpads an den Seiten,
es geht mir nur um Umfaller. Bei einem fetten Sturz kann ja eh alles oder nichts kaputtgehen.
Aus dem Grund gingen sie auch zurück, das Mehrgewicht hätte den Umfaller ja begünstigt.
Viele Grüße
Nico

 

[westi677]

Ich habe die von sw-motech hier liegen. Deren Schitzbügen sind so gebaut, dass sie Tank und Motor schützen - man braucht also nicht beides separat.
Schwer sind sie - sollen ja auch bei einem Sturz Kräfte auffangen.
Bei Umfallern hab ich die bisher nicht gebraucht

 

[Micha_aus_Berlin]

Original von BMW, die haben auch das Enduro-Training mit einmal recht und einmal links prima überstanden, auch die Beschichtung ist kaum zerkratzt.

 

[BMW-G650GS]

Ich hab recht schnell die "Wunderlich Extreme" verbauen lassen und bin mir bis heute unschlüssig, ob in schwarz oder doch diese in Edelstahl besser gewesen wären...

 

[Enbemokel]

Hmm, original BMW oder Wunderlich, sehen beide nicht schlecht aus, also sind unauffällig.
Aber, wie schützen die denn den Tank oder die oberen Seitenteile?
Das Gewicht ist ja gut verteilt bei der Version, ich hatte die von Mateo für oben.
Schwarz passt schon gut meiner Meinung nach, Daumen hoch.

 

[westi677]

Hab mir vorhin meine sw-motech montiert.
Ich finde sie gelungen und durch die Konstruktion ist Motor und Tank ziemlich geschützt, obwohl es nur einen Bügel braucht und nicht zwei wie bei anderen.
Sie tragen kaum auf, harmonieren sehr gut mit der Linie der Maschine. Das einzige was mir nicht gefällt ist, dass es Innensechkantschrauben sind und keine Torx. Aber seht selbst.

 

[Motoakku]

Kann ich so bestätigen, den habe ich auch drauf

 

[finepixler]

Wichtig ist, dass der Gangwahlhebel und die Fußbremse bei einem Umfaller nicht gleich abbrechen oder sich stark verbiegen. Zumindest beim Wunderlich Motorschutzbügel hat sich das bei mir bereits bewährt. Wenn die Tankverkleidung oder der Motordeckel einen Kratzer abbekommen ist das ärgerlich und ggf. teuer, bricht aber einer der Hebel ab, dürfte die Tour zu Ende sein.

 

[f4lk]

Ich habe, allerdings bei der F 750 GS, die Sturzbügel von Hepco & Becker verbaut.

 

[BMW-G650GS]

Ich habe, allerdings bei der F 750 GS, die Sturzbügel von Hepco & Becker verbaut.

Diese (Hepco & Becker) hatte ich auch in meine engere Auswahl mit einbezogen, da ich hierbei die Möglichkeit zur einfachen Montage von (zukünftigen) Zusatz-LED "charmant" empfand.

Gefällt mir auch gut!

 

[Jacarea]

Die von sw-motech sehen gut aus, lassen sich prima montieren und machen einen guten Eindruck.
Leider bestätigt sich der in der Praxis eher nicht.

Umfaller links, Strasse etwas bergab, im Stand langsam abgelassen. Koffer montiert. Ergebnis: Schutzbügel verbogen (!), und verkratzt (rosten dann auch). Lenker Krumm, Fussraste verbogen und Hebel an Sollbruchstelle gebrochen, plus Handschutz kaputt.
Umfaller rechts, Strasse gerade, sehr langsam abgelegt. Koffer montiert Ergebnis: Schutzbügel okay, kaum verkratzt, Auspuffblene von Fussbremse eingedrückt, Handbremshebel an Sollbruchstelle gebrochen, Handschutz kaputt.

Okay, der Lack wurde geschützt, das ist aber auch schon alles Positive. Vor allem das der Lenker und die Hebel nicht geschützt sind enttäuscht mich persönlich sehr. Ich habe von sw-Motech anderes erwartet.
Im Rahmen der Reparatur werde ich mir andere suchen.

Gruß

 

[finepixler]

Du fährst das falsche Motorrad.

Anbei mal ein Bild der Wunderlich Motorschutzbügel.

Es gibt sicherlich keinen 100%igen Schutz gegen Beschädigungen. Wichtig ist, dass die Funktionalität des Motorrads im Falle eines Falles erhalten bleibt. Das fängt bei der Sollbruchstelle der Hebeleien am Lenker an und hört beim Schutz der Hebeleien unten auf. Wenn mir das Motorrad auf der Tour umkippt möchte ich es aufheben und weiterfahren können. Da interessieren mich Kratzer am
Motor oder der Tankverkleidung überhaupt nicht.

Ich putze mein Motorrad aber auch nur einmal im Jahr und gehöre sicherlich nicht zum Gros der übrigen Fahrer*nnen …

 

[westi677]

Anbei mal ein Bild der Wunderlich Motorschutzbügel.

Der ihm den Lenker auch nicht geschützt hätte.
Hier mein Text im anderen Tread, in dem @Jacarea sein Problem geschildert hat:
Der Bügel ist in der Hauptsache dafür da, den Tank und den Motor zu schützen. Bei anderen Herstellern gibt es jeweils einen Motorschutzbügel und einen Tankschutzbügel. Von Lenkerschutzbügel steht da nix
In Hechlingen ist an meiner geliehenen Maschine auch der Bremshebel an der Sollbruchstelle abgebrochen, obwohl der Schutzbügel von BMW montiert war.
Und da habe ich sie nicht „langsam abgelegt“, sondern bin samt Maschine umgefallen. Der Lenker war jedoch nicht verbogen, deswegen würde es mich mal interessieren, was bei Dir „langsam abgelegt“ bedeutet. Das hab ich mit Bumblebee auch hin und wieder machen „dürfen“ und da ist gar nichts kaputt gegangen…

 

[finepixler]

Manchmal sieht man Fahrschulmotorräder mit übergroßen Schutzbügel am Lenker. Wem es gefällt …

 

[finepixler]

Der Lenker war jedoch nicht verbogen, deswegen würde es mich mal interessieren, was bei Dir „langsam abgelegt“ bedeutet. Das hab ich mit Bumblebee auch hin und wieder machen „dürfen“ und da ist gar nichts kaputt gegangen…

Stimmt, das „langsam ablegen“ habe ich überlesen. Der Kollege hatte ja einen richtigen „Totalschaden“, wenn sich gar der Lenker verbogen hat. Ich habe eher den Eindruck, dass er hier ein wenig dick auftragen würde.

 

[Jacarea]

Stimmt, das „langsam ablegen“ habe ich überlesen. Der Kollege hatte ja einen richtigen „Totalschaden“, wenn sich gar der Lenker verbogen hat. Ich habe eher den Eindruck, dass er hier ein wenig dick auftragen würde.

Klar, ich gebe offen zu, ich trage stets Dick auf und bin der Angeber und Aufträger schlechthin. Ist doch klar, musste für mich nicht extra erwähnen, hilft Dir aber bestimmt bei der "Propellerjagt".
Gruß

 

[Jacarea]

Der ihm den Lenker auch nicht geschützt hätte.
Hier mein Text im anderen Tread, in dem @Jacarea sein Problem geschildert hat:
Der Bügel ist in der Hauptsache dafür da, den Tank und den Motor zu schützen. Bei anderen Herstellern gibt es jeweils einen Motorschutzbügel und einen Tankschutzbügel. Von Lenkerschutzbügel steht da nix
In Hechlingen ist an meiner geliehenen Maschine auch der Bremshebel an der Sollbruchstelle abgebrochen, obwohl der Schutzbügel von BMW montiert war.
Und da habe ich sie nicht „langsam abgelegt“, sondern bin samt Maschine umgefallen. Der Lenker war jedoch nicht verbogen, deswegen würde es mich mal interessieren, was bei Dir „langsam abgelegt“ bedeutet. Das hab ich mit Bumblebee auch hin und wieder machen „dürfen“ und da ist gar nichts kaputt gegangen…

Eine berechtigte Frage. Es war eine Linkskehre bergab. Kurz vor der Kehre angehalten und den Fuss links abgestellt (Klassiker, ist schon klar). Der war natürlich zu kurz, weshalb das Motorrad nur eine kurze Zeit im Stand gehalten werden konnte. Also ging es dann halt so langsam abwärts, wie es die Kraft eben zugelassen hat. Da sie Strasse abschüssig war ging eben etwas weiter und vermutlich kräftiger als auf einer Ebene, was wohl der Lenker durch eine Kaltverformung quittiert hat; ebenso wie der Sturzbügel. Den Schrammen nach ist das Bike ein paar Zentimeter gerutscht, vielleicht hat auch das den Lenker zu seiner Formveränderung angeregt.
Rechts war quasi dasselbe, aber auf einer Ebene, wobei zwar u.a. der Handhebel abbrach, aber Lenker und Sturzbügel (soweit ich es erkennen kann) unverändert blieben.

Gruß