Welche Vorteile hat ein Lenkungsdämpfer?

[Sumsebrumse]

Hallo Gemeinde,

ich surfe gerade auf der TT Seite rum, und da fällt mir der Lenkungsdämpfer ins Auge. Ich kenne sowas nur von echten Rennmaschinen. Welche Vorteile hat er tatsächlich? Abgesehen von denen, die TT bei der Artikelbeschreibung nennt. Wenn es danach geht, ist der immer gut zu gebrauchen. Ich bin ja eher die unterdurchschnittliche Fahrerin, vom Können und von Vmax.
Fahrt ihr einen und wo merkt ihr einen Unterschied. Suche hatte zumindest bei mir nichts ergeben.

Danke Euch.

 

[JUG]

Schau mal hier:
Erfahrungen Touratech Lenkungsdämpfer?
Vielleicht hat Deine GS ja eh schon einen Lenkungsdämpfer verbaut.

 

[Sumsebrumse]

Upsi, Dankeschön.

 

[FF-GS]

Gegen shimmy hilft das bei federleichten Mopeds. Die bleischwere 1250 bräuchte meiner Meinung nach keinen, wobei das VR mit Sozia schon mal leicht wird und es dann vorne ein wenig eimert.

 

[Franz Gans]

Vielleicht hat Deine GS ja eh schon einen Lenkungsdämpfer verbaut.

Ziemlich sicher sogar den originalen: https://www.realoem.com/bmw/de/show...0-BMW-R_1250_GS_19_0J91,_0J93_&diagId=32_2295

P.S: Lenkungsdämpfer – Wikipedia

 

[Sumsebrumse]

Ja, sie hat einen, ich habe eben nachgeschaut. Aber auch ich habe das an die Ampel geeiere. Und wenn sich das mit einem anderen LKD vermeiden lässt, das wäre schon schick.

 

[Franz Gans]

Gegen shimmy hilft das bei federleichten Mopeds. Die bleischwere 1250 bräuchte meiner Meinung nach keinen, wobei das VR mit Sozia schon mal leicht wird und es dann vorne ein wenig eimert.

Für das sogenannte Shimmy ist der Lenkungsdämpfer aber eher nicht zuständig. Zu den weiteren Details der diversen, nachteiligen Fahwerksschwingungen siehe auch hier: Fahrwerksphänomene unter der Lupe: Das große Flattern

 

[QVIENNA]

Wenn sie vorne eiert, hat sie zu wenig Vorspannung bzw. ist Sozius mit Gepäck zu schwer

 

[smilingalbert]

Aber auch ich habe das an die Ampel geeiere

Hatte meine 2016er leider auch sehr ausgeprägt. Reifen, Wuchtung, Felgen, Speichen - alles kontrolliert, alles war tiptop.
Am Ende blieben der Lenkungsdämpfer bzw. das Telelever-Kugelgelenk als mögliche Verursacher.
Mit dem Weiterverkauf hatte sich das Thema dann für mich zufällig erledigt.
Meine aktuelle 1250er hat es nicht!
Ich würde in den Touratech-Dämpfer probeweise investieren - schlimmer kann‘s doch nicht werden.

 

[Pinky]

Aber auch ich habe das an die Ampel geeiere. Und wenn sich das mit einem anderen LKD vermeiden lässt, das wäre schon schick.

Es könnte aber auch am Kugelgelenk liegen. Dann wäre der Austausch an der Stelle vielleicht sinnvoller.
Ich würde einfach mal den Lenkungsdämpfer ausbauen und etwas fahren. Dann merkst du ja, ob das rumgeeiere verschwunden ist bzw welche Auswirkungen der LKD überhaupt hat.

 

[Racingred_Q]

Ja, sie hat einen, ich habe eben nachgeschaut. Aber auch ich habe das an die Ampel geeiere. Und wenn sich das mit einem anderen LKD vermeiden lässt, das wäre schon schick.

Hallo Sumsenbremse,
das kenne ich auch schon von meiner LC. Der Lenkungsdämpfer ist viel zu schwergängig; wahrscheinlich auf volle Beladung ausgelegt. Seit ich auf den Teuertech einstellbaren gewechselt habe, ist alles o.k.
Beim Einbau muß halt das Vorderrad raus (mit Bremszangen, ist ein wenig aufwendig).
Die nineT Fahrer empfehlen mit einer Stecknadel etwas Druck aus dem Dämpfer abzulassen. Da scheint der stramme Dämpfer noch schlimmer zu sein.

 

[Sumsebrumse]

Also das mit der Nadel will ich mir eher verkneifen. Und ja, das fühlt sich schon recht schwergängig an, wenn ich das Vorderrad bewege. Samstag hole ich mir einen bei TT, wenn wir den Einbau nicht selber hinbekommen, dann stelle ich sie zum
Die würden sie dann zwischendurch dran nehmen, wenn ich sie ein paar Tage dort stehen lassen kann.

 

[FF-GS]

Einfach mal probeweise ohne fahren kommt nicht in Frage?

Die 250 kg GS ist kein Supersportler, der generell zum Lenkerschlagen neigt. Ich täte das Ding abbauen und nichts neues kaufen!

 

[Sumsebrumse]

Einfach mal probeweise ohne fahren kommt nicht in Frage?

Die 250 kg GS ist kein Supersportler, der generell zum Lenkerschlagen neigt. Ich täte das Ding abbauen und nichts neues kaufen!

Stimmt, das könnte ich mal zuerst probieren.

 

[trailsurfer]

....... das an die Ampel geeiere. Und wenn sich das mit einem anderen LKD vermeiden lässt, das wäre schon schick.

Also beim langsamen Hinrollen an eine Ampel ? Spurrillen in der Fahrbahndecke? Falls ja, so kann das ebenfalls zu eigenständigen Lenkbewegungen führen. Fühlt sich unschön an, passieren tut da nix und ein Dämpfer wird das kaum verhindern können.

 

[Sumsebrumse]

Nee, passieren tut da nichts und es ist ja auch nicht so schlimm. Das ist eigentlich auf jedem Untergrund der Fall, glaube ich zumindest.

 

[Pinky]

Deswegen, einfach mal ohne den Dämpfer fahren, um zu sehen, ob es überhaupt hilft ......bzw um zu sehen, wie sich der Dämpfer grundsätzlich auf das Lenkverhalten auswirkt.

 

[FF-GS]

Und dann mal für sich selber prüfen, ob das Teil generell notwendig ist.

 

[Franz Gans]

Und dann mal für sich selber prüfen, ob das Teil generell notwendig ist.

Ich vermute(!), daß der überhaupt nur deswegen eingebaut wurde, daß BMW Motorrad sich mit dieser Auslegung auch bei einer unüblichen extremen(!) Nutzung (z. B. Rennstrecke) des Mopeds gegen Regreßansprüche bei Unfällen absichern kann.

Der TÜV wird das Vorhandensein des Lenkungsdämpfers aber eventuell überprüfen, so daß man ihn bei Nichtbedarf zumindest alle zwei Jahre montiert haben sollte.

 

[Racingred_Q]

Also das mit der Nadel will ich mir eher verkneifen.

Das ist schon eine sehr spezielle Methode, zeigt aber, daß der Lenkungsdämpfer ein verbreitetes Problem ist. Vor allem wenns nicht klappt, ist das "Rückrüsten" erledigt und ein neuer muß her.
Ein einstellbarer ist für mich die beste Lösung und beim Verkauf des Krades kann ich einfach wieder den normalen von BMW einbauen.
Der von TeuerTech ist bei mir sehr leicht eingestellt; von ganz offen nur 5 "Klicks" geschlossen. Er hat auch ABE und muß nicht eingetragen werden.

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Siehe auch hier.