Welcher Reifen für 7.000km Asphalt

[GStreibling]

Ich mache mal was unerhörtes und beantworte die Eingangsfrage auf Basis meiner gemachten Erfahrung.
Den Bridgestone hatte ich auch am Anfang. War nach keinen 6000 KM weg. Seitdem fahre ich den Conti TA3. Hinterreifen hat 11.000km, vorne 13.000 km gehalten. Vorwiegend zwei- Personen- Betrieb, davon vieles auch mit Campinggepäck.

 

[udob]

den Conti TC3.

Ich vermute mal, dass Du den Continental TrailAttack 3 meinst.
Die werden heute bei mir auch mit einer Laufleistung von knapp 12.000 Kilometern gewechselt.
:-)

 

[GStreibling]

Ups, ja genau. Tippfehler von mir und korrigiert.

 

[jalla]

Leute sind wir nicht alle ein bisschen Bluna.
Man man man. Warum muss es immer solche sinnbefreienden Kommentare geben.
Gut, er hat recht wenig preisgegeben, ob viel offroad oder oder oder.
Aber mal ehrlich, kann man nicht einfach mal vernünftig antworten oder die Klappe halten.

denvar ich fahre den Pirelli Angel GT II Straßenreifen und 10000 sind damit zu schaffen. Reifen ist egal ob trocken oder nass, absolut spitze. So ab 4000km fängt er wenn es in Schräglage geht, leicht das summen an. Kommt vom Vorderreifen. Ist aber nicht störend.
Ich bin von dem Reifen total begeistert. Dir Allzeit gute Fahrt, egal mit welcher Pelle

 

[denvar]

Leute sind wir nicht alle ein bisschen Bluna.
Man man man. Warum muss es immer solche sinnbefreienden Kommentare geben.
Gut, er hat recht wenig preisgegeben, ob viel offroad oder oder oder.
Aber mal ehrlich, kann man nicht einfach mal vernünftig antworten oder die Klappe halten.

denvar ich fahre den Pirelli Angel GT II Straßenreifen und 10000 sind damit zu schaffen. Reifen ist egal ob trocken oder nass, absolut spitze. So ab 4000km fängt er wenn es in Schräglage geht, leicht das summen an. Kommt vom Vorderreifen. Ist aber nicht störend.
Ich bin von dem Reifen total begeistert. Dir Allzeit gute Fahrt, egal mit welcher Pelle

Besten Dank. Ich werde nur auf der Strasse unterwegs sein. Komischerweise ist bei mir der erste Rwifen nach 5000km abgefahren gewesen und das nur der vordere.

 

[denvar]

Ich mache mal was unerhörtes und beantworte die Eingangsfrage auf Basis meiner gemachten Erfahrung.
Den Bridgestone hatte ich auch am Anfang. War nach keinen 6000 KM weg. Seitdem fahre ich den Conti TA3. Hinterreifen hat 11.000km, vorne 13.000 km gehalten. Vorwiegend zwei- Personen- Betrieb, davon vieles auch mit Campinggepäck.

Oha das hört sich sehr gut an. Eine mega Laufleistung!! Danke dir und allzeit gute fahrt

 

[UnterwasserMarco]

Ich habe den Pirelli Scorpion Trail II auf meiner 1200GS in mehren Sätzen gefahren. Für mich ist er immer noch einer der besten Tourenreifen. Egal ob mit Sozia oder auch mal sportlich allein. Bei meiner touristisch-sportlichen Fahrweise hat er immer zwischen 9000-11000 KM gehalten. Wobei der Verschleiß am Vorderrad wie am Hinterrad in etwa gleich groß war. Vielleicht ist das ja eine Alternative für Dich. Und ein wenig Endurowandern kann er auch. Damit meine ich diese typischen Schotter-/Waldwege in Österreich.
Ich werde ihn jetzt an meiner 1250GS auch wieder aufziehen lassen, wenn der Bridgestone A40 runter ist.

Kurze Bemerkung: als ich meine 1250er übernommen habe und den BT40 erkannt habe, dachte ich erst "ach du Schreck". Bei den vielen negativen Kommentaren hier im Forum ist der ja unfahrbar. Nach einigen tausend KM und einem Schräglagentraining beim ADAC kann ich das nicht bestätigen. Ich finde der Reifen fährt sich richtig gut und kann auch richtig Schräglage. Einzig der Abrollkomfort ist für mich ein wenig "hölzern" und man sieht dem Vorderreifen an, dass er nicht sehr lange hält. Das sind die Gründe warum der Pirelli jetzt wieder drauf kommt. Viele Grüße

 

[Philiam]

Ich mache mal was unerhörtes und beantworte die Eingangsfrage auf Basis meiner gemachten Erfahrung.
Den Bridgestone hatte ich auch am Anfang. War nach keinen 6000 KM weg. Seitdem fahre ich den Conti TA3. Hinterreifen hat 11.000km, vorne 13.000 km gehalten. Vorwiegend zwei- Personen- Betrieb, davon vieles auch mit Campinggepäck.

Unerhört, dass du dem armen Kerl einfach auf seine Frage antwortest, ohne ihn dabei zu dissen... /<ironieaus> Zum Thema: genau die gleichen Erfahrungen habe ich mit dem CTA3... nach 11.000 tausche ich jetzt beide auf einen Anakee Adventure um den mal zu testen

 

[LaCy-boGSer]

Keine Gnade mit den Neuen!
Ich habe es schon vorher gemeldet.
Ein Mod. wird es ggf. "überführen".

" Überführung " hat stattgefunden. Ich habe die Beiträge aus dem neuen Thread hier mit eingefügt!

 

[Senfklumpen]

Nun stellt sich mir die Frage: Welcher Reifen hält eine Laufleistung von mindestens 7.000 km und verformt nicht weil ich durchgehend gradeaus Bundesstraßen und Autobahnen fahre?
Nasshaftung und Grip sind mir absolut wichtig, ...

Ich verstehe Dein Bedürfnis, den Reifen zu finden, der in allen Disziplinen möglichst gut ist. Aber Dein Anforderungsprofil bei Autobahnfahrten ist eher Haltbarkeit als Grip. Grip braucht man in Kurven, nicht bei Geradeausfahrten. Deshalb würde ich nicht so sehr auf derlei Beurteilungen schielen. Hinzu kommt, dass heutzutage jeder Markenhersteller Reifen produziert, die mehr können als 90 % der Fahrer auszuprobieren bereit sind. Deshalb würde ich mich an Deiner Stelle ausschließlich an der Haltbarkeit orientieren. Meine Erfahrung dazu: Michelin Anakee und PST2 sind Langläufer. Da ich dieses Jahr aber mit gemütlicher Begleitung zum Nordkap fahre (ca. 7000 km) und ich eigentlich einen besagten "Holzreifen" gesucht habe, habe ich mir einfach einen günstigen Reifen gesucht, einen fünf Jahre alten, "neuen" Bridgestone A40. Auf den ersten 1.000 km habe ich keinen Unterschied zu anderen Reifen festgestellt und nach der Tour kommt er notfalls runter.

Nachtrag: Meine Tour startet Ende Juli. Bis dahin werde ich ca. 2.000 km mit den Reifen gefahren sein.

 

[Lewellyn]

Plan einfach einen Reifenwechsel mit ein. Auf der letzten Tour haben wir an 4/6 Motorrädern unterwegs die Reifen gewechselt. Das ist kein Hexenwerk und kostet mit etwas Vorplanung ~1 Stunde Zeit.
Zudem meist günstiger als in D.