Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[cigsadv]

Letzte Woche hab ich die Zangen gereinigt.
Bin weiterhin nicht gefahren, und heute mal vorsichtig geschaut...

Ich bin einfach Sprachlos.

Motorrad hat 8 km.....

Saftladen....

 

[Zörnie]

Letzte Woche hab ich die Zangen gereinigt.
Bin weiterhin nicht gefahren, und heute mal vorsichtig geschaut...





Ich bin einfach Sprachlos.

Ich auch. Weniger putzen - mehr fahren. Dann bleiben auch die Bremsen dicht.

 

[Tomson128]

Letzte Woche hab ich die Zangen gereinigt.
Bin weiterhin nicht gefahren, und heute mal vorsichtig geschaut...

Ich bin einfach Sprachlos.

Motorrad hat 8 km.....

Saftladen....

abwischen und fahren, wirst sehen das ist nichts, war bei mir genauso, jetzt alles trocken. Und ja die hayes gehen besser wie die Brembos

 

[berry]

Sorry, aber das halte ich für Unsinn.
Ab zum Freundlichen, besser vorher anrufen evtl. Fotos hin senden (was auch immer) und austauschen lassen.
Ersatzfahrzeug nicht vergessen...

Viele Grüße, Berry

 

[SU26]

Ab zum Freundlichen, besser vorher anrufen evtl. Fotos hin senden (was auch immer) und austauschen lassen.
Ersatzfahrzeug nicht vergessen...

Viele Grüße, Berry

Stimme Dir vom Grundsatz her zu, nur wenn die GS bewegt wird, wird auch die Bremse bewegt.
Hier wurde schön geschrieben, dass es ein kleiner Grat ist, der geht evtl. durch das Betätigen weg und gut ist es. Selbstverständlich ist zu kontrollieren ob genügend Bremsflüssigkeit vorhanden ist, das sollte man aber immer vor Fahrtantritt!

 

[GummiQ-Treiber]

Berry, das ist kein Unsinn! Wenn die steht und es tropft ohne zu fahren, handelt es sich nicht um verflüssigtes Montagefett. Wenn Du fährst und der Krempel verteilt sich auf Reifen Felge und Bremsscheibe, kann mal erstmal Prüfen ob es sich um Montagefett handelt. Nicht in allen Fällen sind die undicht.

Es stellt sich mittlerweile raus, das zuviel Montagefett verwendet wurde was auch zur Undichtigkeit führte, was dann wegfliegt, aber auch dadurch kann die Dichtung dann in die richtige Position rutschen und wenn die wirklich undicht waren, werden die nach Verflüssigung von dem Montagefett dicht.

Das Problem ist vielseitig. Aber trotzallem natürlich Mist!

 

[ufoV4]

Wenn diese ach so schöne IATF-Norm, genauer die IATF-Norm 16949 gegriffen hätte, würden jetzt nicht manche Show-Rooms aussehen wie Tropfsteinhöhlen . Insofern kannst du getrost davon ausgehen, dass ein hoher Prozentsatz von den neuen Sätteln den gleichen Fehler aufzeigen wird. IATF-Norm hin oder her...sorry. Hast aber recht, bin mehr in VDE und DVGW unterwegs .

 

[GummiQ-Treiber]

bin mehr in DVGW unterwegs .

In welchen Legierungen in der Haus Wasserinstallation vorkommenden Komponenten ist denn Nickel drin?

 

[SU26]

Bin seit kurzem mit IATF beschäftigt, der Aufwand ist beträchtlich für die Lieferanten einer Lieferkette. Letztlich sollte man für alle Probleme der Fahrzeughersteller aufkommen.
Nach meiner über 30 jährige Erfahrung in der Produktion wurde die Qualität durch solche Maßnahmen bisher nicht viel besser, die Rechtliche Situation wurde im Wesentlichen in der Produktionskette verschoben.
So what, es hilft im Einzelfall trotzdem nichts, wenn man betroffen ist als Endkunde.
Ich finde es auch erschreckend, wie lange sich das hinzieht.

 

[SU26]

In welchen Legierungen in der Haus Wasserinstallation vorkommenden Komponenten ist denn Nickel drin?

In allen Edelstählen CrNi

 

[GummiQ-Treiber]

Das war einfach. Ich vermute aber auch noch in Legierungen wie Messing / Armaturen

 

[SU26]

Das war einfach. Ich vermute aber auch noch in Legierungen wie Messing / Armaturen

Messing ist Zink/Kupfer und wird üblicherweise verchromt, nicht vernickelt.

 

[Smarty]

Wenn diese ach so schöne IATF-Norm, genauer die IATF-Norm 16949 gegriffen hätte, würden jetzt nicht manche Show-Rooms aussehen wie Tropfsteinhöhlen . Insofern kannst du getrost davon ausgehen, dass ein hoher Prozentsatz von den neuen Sätteln den gleichen Fehler aufzeigen wird. IATF-Norm hin oder her...sorry. Hast aber recht, bin mehr in VDE und DVGW unterwegs .

Die TS16949 ist doch kein Allheilmittel.
Man muss ein Managment-Handbuch und die entsprechenden Prozesse nachweisen. KPIs, etc.
Das ist die Basis für ein funktionierendes Qualitätssystem.
Fehler passieren trotzdem. Sie werden aber besser dokumentiert

 

[ducato]

Mich interessiert eher, welche Entscheidungen der Verantwortlichen unmittelbare Auswirkungen auf die Kunden haben und wie diese aussehen. Und weniger, welche Bürokraten wann und wie ihre Norm-Listerln ausfüllen.
Weil: Anscheinend wurde von den Verantwortlichen entschieden, dass sehr lange (noch immer?) fehlerhaft ausgeliefert wurde/wird? Ist das normkonform?

 

[berry]

Berry, das ist kein Unsinn! Wenn die steht und es tropft ohne zu fahren, handelt es sich nicht um verflüssigtes Montagefett. Wenn Du fährst und der Krempel verteilt sich auf Reifen Felge und Bremsscheibe, kann mal erstmal Prüfen ob es sich um Montagefett handelt. Nicht in allen Fällen sind die undicht.

Es stellt sich mittlerweile raus, das zuviel Montagefett verwendet wurde was auch zur Undichtigkeit führte, was dann wegfliegt, aber auch dadurch kann die Dichtung dann in die richtige Position rutschen und wenn die wirklich undicht waren, werden die nach Verflüssigung von dem Montagefett dicht.

Das Problem ist vielseitig. Aber trotzallem natürlich Mist!

Hallo Armin,
das mit dem Unsinn bezog sich auf den Post von Tomson128.
Das auf dem Bild sieht mir doch sehr nach Bremsflüssigkeit aus. Montagefett ist doch nicht so flüssig das es sich aus dem Sattel rausdrückt. Vor allem weil diese GS bis dato nicht bewegt wurde (hat gerade mal 8km) und es nach einer Woche wieder kam.
Mal abgesehen davon tauscht BMW doch sicher nicht freiwillig hunderte Bremssättel wenn sich das alles von alleine lösen würde.
Von dem unguten Gefühl das dann immer mitfährt will ich gar nicht erst reden. Hatte das genau 47km mit meiner und dann stand sie bis zum Werkstatttermin.

VG, Berry

 

[Gonzo2]

abwischen und fahren, wirst sehen das ist nichts, war bei mir genauso, jetzt alles trocken. Und ja die hayes gehen besser wie die Brembos

Wie schon mal geschrieben war´s bei meiner auch so - erst trocken, nach 1 Tag oder ca.400km hing genau so ein Tropfen (nur rechts), - weggewischt und ab da bis jetzt (1036km) alles trocken, obwohl sie schon wieder fast 1 Woche steht!

 

[Smarty]

Mich interessiert eher, welche Entscheidungen der Verantwortlichen unmittelbare Auswirkungen auf die Kunden haben und wie diese aussehen. Und weniger, welche Bürokraten wann und wie ihre Norm-Listerln ausfüllen.
Weil: Anscheinend wurde von den Verantwortlichen entschieden, dass sehr lange (noch immer?) fehlerhaft ausgeliefert wurde/wird? Ist das normkonform?

Ich glaube man muss hier jetzt mal zwischen den aufgeregten Forenmitgliedern und einem Konzern entscheiden der ausschliesslich auf Faktenbasis entscheidet.

Alles was hier geschrieben wird sind ausschliesslich Mutmaßungen. BMW hat sich bis dato nicht offiziell zu dem Problem geäussert.
Natürlich folgt BMW wie jeder grosse Konzern swine Prozessen und entscheidet dann.
Die Untersuchungen habe eben ergeben, dass man weiter produzieren kann und die betroffenen Teile im Feld austauscht.
ob das nun jedem hier passt oder nicht.

Grundsätzlich kann man feststellen. Die wissen was sie tun.

 

[SU26]

Ich glaube man muss hier jetzt mal zwischen den aufgeregten Forenmitgliedern und einem Konzern entscheiden der ausschliesslich auf Faktenbasis entscheidet.

Alles was hier geschrieben wird sind ausschliesslich Mutmaßungen. BMW hat sich bis dato nicht offiziell zu dem Problem geäussert.
Natürlich folgt BMW wie jeder grosse Konzern swine Prozessen und entscheidet dann.
Die Untersuchungen habe eben ergeben, dass man weiter produzieren kann und die betroffenen Teile im Feld austauscht.
ob das nun jedem hier passt oder nicht.

Grundsätzlich kann man feststellen. Die wissen was sie tun.

Hallo Smarty, jetzt musst Du aber aufpassen, dass Deine Hubschraubersicht sich nicht im Orbit verliert.
Jeder, der hier schreibt, hat ein Problem, weil er nicht fahren kann oder sich eventuell nicht traut.
Der Tipp war mal wischen, Bremsflüssigkeit kontrollieren und mal fahren! Wenn es hilft ist gut, wenn nicht bleibt eh nur der Freundliche, aber ärgerlich ist es trotzdem.

 

[ducato]

Grundsätzlich kann man feststellen. Die wissen was sie tun.

Mutmassung.
Wie kommst Du darauf?
Meinst Du die klare Kommunikation mit den Kunden oder die kurzfristige Ersatzteilbeschaffung zur Schadensbehebung?
Oder vielleicht die perfekten Auslieferungen (Kunde: "der Bremssattel ist feucht", MA Händler: "Aha, eigenartig - das hatten wir noch nie")

 

[BMWBoxerFahrer]

Jetzt hat es meine Maschine auch erwischt. An den Bremskolben schwitzt leicht Bremsflüssigkeit heraus, ist nicht leicht festzustellen.
Die Maschine wurde Anfang März beim Händler angeliefert. Laut Händler sollen die Kolbendichtungen ausgetauscht werden. Tropft die Bremsflüssigkeit unten am Gabelfuss heraus werden die kompletten Bremsen getauscht. Weder komplette Bremsen noch Dichtungen sind zurzeit lieferbar.