Wie geeignet sind Sport-Enduros (z.B. FE501, EXCF) zum Endurowandern und auf der Landstraße?

[GShammer]

Das Problem bei der 690er ist leider wenn sie Leise und Legal ist will sie gerade unten rum überhaupt nicht richtig laufen. Das war schon bei Euro 3 so und wurde bis Euro 5 immer schlimmer- zugestopft an der Ansaugung und am Auspuff und Mager dazu.

 

[Edelweisspirat]

Stichwort KTM 690 / Husqvarna 701

Der Hecktank kommt nicht gut weg bei Adam Riemann.
Wäre ja wirklich ein gutes Argument, dass sie die KTM 690 Aventure R hinterher schieben. Die Erlkönigfotos gab es dazu ja bereits im Frühjahr.
Hatte eigentlich erwartet, dass KTM das Modell rund um die EICMA bringen würde.
War aber eben beim Händler: 690er/701er sind dieses Jahr dünn gestreut. Nix da aus dem Sortiment 2026.

 

[teileklaus]

aber eine zugestopfte 690 er läuft und zieht im Gelände wahrscheinlich auch untenrum viel besser als eine laute 450 er...

 

[GShammer]

aber eine zugestopfte 690 er läuft und zieht im Gelände wahrscheinlich auch untenrum viel besser als eine laute 450 er...

Es gibt eines was die Serien 690er gar nicht mögen.... langsam fahren. Unten rum geht bei der Serien 690er nix unter 2500 Umin ruckelt sie furchtbar an der Kette rum, Ist halt ein Kurzhuber mit wenig Schwung. Genauso mögen die Motoren auf Dauer keine konstanten Drehzahlen. Man kann die das Ritzel kleiner und Kettenrad größer machen dann wird es besser aber dann dreht sie bei 100kmh auch über 5000Umin.Dafür können sie aber richtig marschieren wenn du rechts drehst. Ist eben eigentlich ein Sumo Motor.
guter Kanal für Infos zur 690er 790er 890er

 

[teileklaus]

ja das ist richtig für wenig Drehzahl fehlt die ausreichende Schwungmasse..
Drum sind die groben Trial Einlagen sicher besser mit einem anderen Motor zu machen.
Nit umsonst wählen Weltreisende die auch bei Nässe Schlamm usw durchkommen müssen eine R80 oder Transalp lieber als ne 690 er.
Da sind wir bei der Eingangsfrage Motorrad für Endurowandern, so gesehen für mich eher nicht.

 

[Edelweisspirat]

Ich bin ja neugierig, wie sich die neue KTM 690 verhalten wird. Aber die Auslieferungen an die Händler ziehen sich so dahin.
Noch viel spannender fände ich dennoch die KTM 690 Adventure R.
Verstehe einfach nicht, warum sie bei der kleinen 390er den Weg gehen und die Modellreihe aufsplitten und bei der 690er einfach nichts kommt.
Nun ja! Rade Garage wird es freuen….