Wilbers vs. Öhlins

[RolandBN]

Nur um Missverständnisse zu vermeiden: Beim normalen Wilbers ist die "Standhöhe" weitgehend identisch mit dem Serien-FB, bei reduziertem Federweg. Beim "höheren" Wilbers ist der Federweg ebenso reduziert, es ist aber etwas länger, was die "Standhöhe" erhöht. Sonstige Unterschiede ergeben sich durch Federrate (unterschiedliche Federn verfügbar) und Set-up.
Echter Vorteil beim "höheren" Wilbers: Aufbocken durch Antippen. Nachteil: Räder bleiben tzrotzdem auf dem Boden.

 

[abdiepost]

Ich zitiere mich mal selbst zum Thema Federweg des Wilbers (bei meiner Q vorne verbaut), weil ich seinerzeit dazu recherchiert hatte...

Fahrwerk erneuern

 

[Bjoern11er]

Hallo zusammen,

ich habe eine kleine Bilder Recherche zum Federbein betrieben. Tatsächlich ist die Aufnahme als langer Aluminium Hals ausgeführt, wodurch Feder und Kolbenstange kürzer aufbauen.

Also ein R Federbein in der GS. Über Sinn und Nutzen kann man jetzt diskutieren.

Das heißt wenn die Arbeit gleich bleibt und der Weg kürzer wird, muss die Kraft größer werden, daher auch die subjektive "straffere Abstimmung" bei Wilbers.

Funktioniert, trifft aber manche Vorliebe nicht.

Grüße
Björn

 

[gstrecker]

Mal weniger was Theoritisches sondern aus der Praxis:
Ich war gestern in Nordhorn bei Wilbers und habe mir das WESa einbauen lassen.
Abgestimmt auf mein Gewicht und evtl. Einsatzzwecke.
Danach 400 km wieder nach Hause gefahren und somit gleich getestet: das war mit Abstand eine der besten Investitionen die ich je gemacht habe.

Kein Pumpen mehr am HR, kein Stuckern der Gabel. Einfach nur super gut.

 

[gerd_]

Hi

ich habe eine kleine Bilder Recherche zum Federbein betrieben. Tatsächlich ist die Aufnahme als langer Aluminium Hals ausgeführt, wodurch Feder und Kolbenstange kürzer aufbauen.

Also ein R Federbein in der GS. Über Sinn und Nutzen kann man jetzt diskutieren.

Das heißt wenn die Arbeit gleich bleibt und der Weg kürzer wird, muss die Kraft größer werden, daher auch die subjektive "straffere Abstimmung" bei Wilbers.

Funktioniert, trifft aber manche Vorliebe nicht.

Stimmt, nur ist die Abstimmung noch härter als notwendig. Und bei einer GS ist es ja auch nicht unsinnig auftretende Kräfte über "lange" Wege abzufangen.
gerd

 

[Karima]

Kennt eigentlich jemand diese?

Streetbox BMW Telelever

Ich hatte ja mal mit denen geliebäugelt, weil der Preis recht angenehm war und wir um die Ecke eine Vertretung hatten.

Mit besten Grüßen
Hannes

 

[QVIENNA]

Hyperpro ist eine ehemalige WP Bude in Holland (Standort wurde nach dem Verkauf an ktm geschlossen, die Leute haben selbständig weitergemacht). Die produzieren auch die Touratech Fahrwerke.

 

[Bjoern11er]

Die Hyperpro fertigen die Lenkungsdämpfer für Wilbers.
Ich habe mir von denen die Progressiven Federn für die Showa Federbeine (sollte für meine Fernreise dieses Jahr sein) gekauft aber leider noch nicht getestet.
Der Support war erstmal ohne Mängel, da habe ich mit Öhlins schlechte Erfahrungen gemacht.

 

[wuchris]

Hab letzte Woche ein Öhlins bestellt!
Sobald es da ist und eingebaut+etwas Probe gefahren, werde ich berichten.

 

[wuchris]

Das Öhlins ist drin und ich bin schon ein paar Kilometer damit gefahren. Nach ein wenig Justieren an der Dämpfung läuft die GS nun wieder wie auf Schienen durch die Kurven.
Der Unterschied zwischen dem White Power, welches ich nun fast 60 tkm drin hatte und dem Öhlins ist aber nicht so gigantisch wie damals, als ich vom Originalfahrwerk auf das White Power umgestiegen bin. Das sagt mir, dass das White Power schon ein hervorragendes Fahrwerk war und wohl noch lange nicht an seinem Lebensende angekommen ist. Trotzdem lasse ich das Öhlins nun drinnen, da das White Power sicherlich mal eine Überholung bräuchte.

Danke für eure Ratschläge und Tipps!

 

[Bjoern11er]

Ja sehr gut, herzlich Glückwunsch.

Ich finde das meine 11er durch das Öhlins leichter und feinfühliger aus der Aufrechten in die Schräglage lenkt, ebenfalls das Aufrichten und runterdrücken in schnellen Wechselkurven.

Wie sind da deine Erfahrungen zu?