XT spinnt nach Unfall

[Peter1811]

Kennt das einer von euch?
Also, Mopped bei einem Unfall ordentlich auf die Seite gekracht, dass Navi in Tourtechhalterung war völlig unbeschädigt.
Also ans neue Mopped gebaut und dann hat es nicht geladen, aber dann doch und es geht, dann sagt es vom Strom getrennt, geht aus und von selbst wieder an.
Manchmal ist der Bildschirm hochkant und manchmal geht es dann wieder, bis es wieder spinnt.
Habt ihr nach Unfall oder Sturz auch schonmal sowas gehabt? Sollte bei einem Offroadnavi doch eigentlich nicht sein.
Hat da jemand Erfahrungen?

Danke Pitt

 

[Ralf_GSX1400]

Vielleicht war die Shock Belastung beim Sturz zu Hoch und es ist etwas im Navi beschädigt.

 

[ChiemgauQtreiber]

Sollte bei einem Offroadnavi doch eigentlich nicht sein.

Nun Ja,
Belastungen im Offroadbetrieb sind sicher höher, als normal - aber irgendwann ist auch der Einsatzbereich "Offroad" zu Ende und es kann trotzdem zu schäden kommen.
Stell dir vor du krachst mit dem Auto an eine Wand - da bin ich mir auch nicht sicher, ob alles noch so funktioniert wie gewünscht auch wenn es äußerlich unbeschädigt ist.

Mopped bei einem Unfall ordentlich auf die Seite gekracht

das wird wohl Belastungsspitzen erzeugt haben beim Aufprall, die einem normalen - gefederten - Offroad Einsatz überschreiten

dass Navi in Tourtechhalterung war völlig unbeschädigt.

das sagt - wie oben geschrieben - m.M.n. nichts aus wenn äusserlich unbeschädigt - es kann ja eine Platine / Stecker gelockert / angebrochen sein

 

[Eckart]

Also ans neue Mopped gebaut und dann hat es nicht geladen, aber dann doch und es geht, dann sagt es vom Strom getrennt, geht aus und von selbst wieder an.

Die alte Halterung ans neue Motorrad gebaut ?

Dann würde ich davon ausgehen, dass sich Teile durch die Belastung verzogen haben, wodurch die Kontaktstifte keinen zuverlässigen Kontakt mehr geben.

Normalerweise, d. h. ohne Unfall, kommt es zu dieser Fehlererscheinung durch verschmutzte oder beschädigte Kontaktstifte - sowas hatte ich schon mehrfach. Im einfachsten Fall hilft Kontaktspray, bei mechanischen Fehlern müsste man den Halter oder zumindest die für die Kontaktgabe relevanten Teile des Halters ersetzen.

Fehler im Navi will ich zwar nicht ganz ausschließen, aber wenn alte Halterung ans neue Motorrad gebaut wurde, würde ich den Fehler zuallererst dort suchen.