Zweites Mopped anschaffen Ja oder Nein

[aguila-chris]

Da fahren wir doch alle eine ulimative eierlegende Wollmilchsau, damit wir eben kein Zweitbike benötigen...

Würde mir auch gerne noch 2-3 Bikes dazustellen. Doch glücklicherweise siegt (vorläufig) immer wieder die Vernunft. Zeit und Aufwand der Pflege mehrerer Bikes würde in keiner sinnvollen Relation zur tatsächlichen Nutzungsdauer mehr stehen.

Mann neigt da gerne zur realitätsfernen Selbstüberschätzung.

Der Besitz besitzt. – Nur bis zu einem gewissen Grade macht der Besitz den Menschen unabhängiger, freier; eine Stufe weiter – und der Besitz wird zum Herrn, der Besitzer zum Sklaven.
(Friedrich Nietzsche)

.....oder wie meine Oma sagte: eine Kuh macht muh, viele Kühe machen Mühe...

 

[Hulkmaedchen]

Zweitmopped? Ja,haben wir hier auch. Sollte aber etwas sein,was man Ratz fatz aus der Scheune schiebt und deutlich leichter als die GS sein.
Ich hab eine Royal Enfield Scram 411.
24 rasende PS,man sitzt so schön bequem und kann cruisen. Auch mal den ganzen Tag. Man kann halt keinen Herbrennen aber es gibt so eine innerliche Leichtigkeit und Zufriedenheit mit der Scram "rumzugondeln"

 

[steffl08]

Also ich habe nach dem Kauf der ersten GS vor 5 Jahren meine gute TRX 850 nur ca. 300 Kilometer bewegt...mir war sie zu schade um rum zu stehen....nach dem Kauf der 1250er vor 2 Jahren hab ich sie verkauft....wenn dann würde ich mir eine SM für die Abendrunde zulegen ;-)

 

[BigJay]

Mein als Zweitmoped angeschafftes Gerät ist die 1150er...

Wobei ursprünglich als Reisegrät gedacht und auch schon
viel genutzt, käme ich nicht auf die Ideee, meine /6 zu verkaufen.

Die SuMo-KTM habe ich wieder verkauft, weil man damit nur
auf dem Hinterrad vernünftig fahren kann. Das Teil war mir
schlicht zu "digital". Ansonsten aber ein perfektes "Kopfeinramm-
gerät", wie ein von mir sehr geschätzter Forumskollege sagte.

Zuletzt wurde mir von einem Freund eine perfekte Ersthand
DUC 916 angeboten. Mit einigen teuren Goodies bestückt. Ein
Traum vom einem Motorrad! Leider zu klein, zu einseitig, und
auch zu gefährlich für den Teufel in mir...

Gerade geht mir die 1200S eines weiteren Freundes durch den
Kopf. Kann ich für einen sehr guten Preis kaufen, gemessen
am staub- und fusselfreien Zustand und den gerade mal 30 tkm
auf der Uhr. Die sieht aus, als wäre sie gerade vom Band gelaufen.
Ist silber-rot, mit Öhlins-Fahrwerk, undundund... Passt auch besser
als die DUC zu meinen 190 cm, den langen Armen und Beinen...
Verdammt! Ich kämpfe schon wieder gegen o.g. Teufel!

Oder doch lieber ne Enfield Bullet? Dann aber die alte mit
Trommelbremse und dem linksgeschalteten 5-Gang Getriebe.
Vielleicht auf Racer oder Scrambler umbauen, schön leicht und
durchsichtig gebaut, viel poliertes Alu. Da könnte ich mich mal
wieder richtig austoben und "mein" Motorrad bauen.

Ich hasse diese Unruhe in meinem Leben.

Die Enfield könnte dem Leiden aber ein Ende machen!

Und... Wen interessieren die Erben? Sollen sie sehen, wie sie mit
dem Krempel klarkommen. Als reicher Mann auf dem Friedhof
herumzuliegen ist zumindest für mich keine sinnvolle Option.

Letztlich: Will man es, kann man es, hat man Platz und die nötige
Contenance, sich um all den Kram kümmern zu wollen, spricht
niGS gegen einen kleinen Fuhrpark.

 

[GSJB]

Was einem Spaß macht muss erst mal klar definiert sein!
Wenn einem das Hobby zur Last fällt und man sich über die Unterhaltskosten oder die -Mühe beschwert, oder wenn man das Gefühl hat Sklave vom Besitz zu sein, muss man sich Gedanken machen ob das Hobby noch immer in die richtige Richtung geht. Hobbys sind ausschliesslich da um Spaß zu haben, alles andere muss weg! Wie hier schon geschrieben:.
Mit Vernunft hat das nichts zu tun, und allein das Stellen der Frage vom TO lässt Zweifel aufkommen ob der Kurs stimmt. Ob man nun mehreren identidschen Dinge haben will, oder von allen Variante etwas zum Abwechseln haben will, ist eine ganz individuelle Entscheidung welche sich alleine durch das "will haben Gefühl" beantworten lässt.
IF Lust AND Mittel AND Platz AND Zeit THEN
Spaß
ENDIF

 

[Swt]

Lohnt nicht.
Es kristallisiert sich sowieso ein lieblings Moped raus---das Verlierer Moped stirbt den Standtot--woher ich das weiß....
Ich hab jetzt nur noch eine.

@Big jay----man kann auch allgemein nützigen Vereinen was spenden.

 

[Igi]

oder so

 

[BigJay]

@Big jay----man kann auch allgemein nützigen Vereinen was spenden.

So isses... Mache ich tatsächlich regelmäßig...

ps: Den gibt es aber nur für den zitierten Satz.

 

[tomafri]

mach das, aber keine Honda sondern irgendwas geiles und unzuverlässiges..dann wirst Du regelmäßig die BMW zu schätzen wissen
…wie wäre ne Guzzi, damit hast Du nen super Sound und ständig was zu putzen und zu reparieren

 

[Tower75]

Als Speedfreak und ehemaliger Tourensportler Fahrer geistert mir immer mal wieder eine ZZR1400 durch den Kopf schön getunt von LKM und natürlich mit V-Max Aufhebung....

 

[Igi]

Als Speedfreak und ehemaliger Tourensportler Fahrer geistert mir immer mal wieder eine ZZR1400 durch den Kopf schön getunt von LKM und natürlich mit V-Max Aufhebung....

Ok , und dann ? auf die NS ?

 

[AmperTiger]

Als Speedfreak und ehemaliger Tourensportler Fahrer geistert mir immer mal wieder eine ZZR1400 durch den Kopf schön getunt von LKM und natürlich mit V-Max Aufhebung....

Dann lieber ne H2 mit Kompressor, da sparst du jede Menge, weil die nicht getunt werden muss

 

[FF-GS]

Mit so einem schweren langen und steifen Hobel?
Die Kernkompetenz (Autobahn > 250) kann man auf der NS da kaum ausleben.

 

[DirtySanchez]

Mit so einem schweren langen und steifen Hobel?
Die Kernkompetenz (Autobahn > 250) kann man auf der NS da kaum ausleben.

Auf den Autobahnen inzwischen weitestgehend auch nicht mehr. Hatte mal eine Hayabusa - trotz des Nimbus hat sich das Konzept einfach überlebt....

 

[FF-GS]

Auf der Landstrasse (je enger, desto eher) ist so ein 38 Tonner einfach zu hüftsteif, um "schön" zu fahren. Man muss ordnetlich rackern für Schräglagenwechsel, dafür liegen die Dinger halt sehr stabil.

Sucht man sich die Strassen, wo es leidlich passt (Landstrassen erste Ordnung) dann ist da ja max. 100 erlaubt, oft genug mittlerweile 70 oder 50 und am häufigsten überwacht sind die auch noch.

Und 100 km/h ist ja kaum Standgasdüse für so eine Boden-Boden-Rakete. Über kurz oder lang ist da der Führerschein weg oder man hat sich sehr im Griff und fahrt wie mit einem 125er Chopper.

 

[AmperTiger]

Mit so einem schweren langen und steifen Hobel?
Die Kernkompetenz (Autobahn > 250) kann man auf der NS da kaum ausleben.

Die Beschreibung und Analyse trifft auch 1:1 auf die ZZR 1400 zu. Und wenn ER das haben will

 

[FF-GS]

Das wäre was für mich als reicher Aussendienstler (Tanken und Mopedkosten spielen keine Rolle oder werden voll von der Firma bezahlt) dann kann man mit dne Teilen auch mal ordentlich Strecke machen in kurzer Zeit und ist trotzdem vor Staus gefeit.

Da meine GS kein Autobahnbrenner ist, muss ich halt langsam fahren und /oder Landstrasse und nehme für Ferntermine >> 100 km doch nur das Auto.

 

[Tower75]

Leute man darf doch noch etwas träumen....von leeren unlimitierten Autobahnen

 

[FF-GS]

Im Sommer Sonntags morgen um 5.

Ich weiß das, weil ich dank Tagesterminen da eben sehr oft unterwegs bin (z.B. einmal Hamburg und zurück) .

Im Winter geht es um die gleiche Zeit prinzipiell auch, aber Temperatur, Witterung und Dunkelheit sind da aber nicht ganz so erfreulich für Speedexzesse.

 

[Tower75]

korrekt---War letztens mit der Dose am Pfingstsonntag früh morgens unterwegs. Da hätte man es mal richtig krachen lassen können z.B. auf der A4...