1200 LC schaltet schlecht, 5-w40 oder 15-w50?

[Micha1200gs]

Hi

Hab heute auf auf Motul V300 / 15W50 gewechselt.
Sie lässt sich jetzt viel besser schalten. Drehe grad ne ausgiebige Runde und schreibe während der ersten Pause.

Die Gänge krachen nicht mehr so rein, teils gar Butterweich zu schalten.
Der Schaltautomat funktioniert auch wesentlich besser!
Sowohl beim hochschalten, als auch runterschauten.

Der Wechsel hat sich für mich gelohnt.
Endlich vernünftig fahren.
Ich bin zufrieden.

Das wird mit der Zeit wieder schlechter, und ist na h dem Ölwechsel wieder wie Butter.
Hab jetzt nach 9000km gewechselt, und alles wieder gut.
Habe komplett alles gewechselt, bevor es am 22. Zur Seealpentour geht.

 

[herbert_r]

Servus,
ich fahre das 20w50 von castrol. ist eine späte 16er. schaltet sauber, vorher eigentlich auch.
viel spass in den seealpen..da war ich letzes jahr...

 

[frankberger]

Morgen! ich finde es lustig das vor ein paar Jahren so viele im Forum entsetzt waren wenn man nicht diese 5w40 Wassersuppe einfüllt weil sich Bmw ja was denkt dabei!? ein paar Jahre später wird bis zum 20w50 alles reingekippt! ich finds super und fahre auch 15w50 MA2.

 

[Blacktriple]

Die Entwicklung von Schmierstoffen geht ja weiter.
Aber nicht jeder Fahrer ist bereit sich weiterzuentwickeln

 

[Raptor331]

Weils gerade so gut zum Thema passt. Ich habe vor meinem diesjährigen Sardinienurlaub ebenfalls auf das 15W-50 von Castrol "umgeölt". Das typisch "Klonk" des ersten Gangs ist fast nicht mehr wahrnehmbar. Ich bin jetzt ca. 5000 km auf das Öl gefahren, Geräuschkulisse ist deutlich ruhiger geworden, Spritverbrauch ist gleich. Auch die Schaltung ist nach wie vor super (ich hatte nie Probleme mit der Schaltung und Schaltautomat, egal welches Öl).

 

[bastl-wastl]

15w50 halte ich bei der LC Grenzwertig.
Beim Kaltstart ist es doch sehr zähflüssig. Ob es rechtzeitig zu den neuralgischen Stellen kommt bezweifle ich.
Bei mir ist 10W50 die Grenze.

 

[frankberger]

15w50 halte ich bei der LC Grenzwertig.
Beim Kaltstart ist es doch sehr zähflüssig. Ob es rechtzeitig zu den neuralgischen Stellen kommt bezweifle ich.
Bei mir ist 10W50 die Grenze.

ich würde das 15er auch nicht als Winteröl empfehlen, aber als Frühjahr/Sommer/Herbst Öl und immer in beheizter Garage gestartet ist es das besste Öl für die "alten" Klapper/Klong-Kisten! lg

 

[FF-GS]

Gibt ja neben dem 10er Grundöl auch noch 12,5er (halbe halbe..... )

 

[Raptor331]

Weils gerade so gut zum Thema passt. Ich habe vor meinem diesjährigen Sardinienurlaub ebenfalls auf das 15W-50 von Castrol "umgeölt". Das typisch "Klonk" des ersten Gangs ist fast nicht mehr wahrnehmbar. Ich bin jetzt ca. 5000 km auf das Öl gefahren, Geräuschkulisse ist deutlich ruhiger geworden, Spritverbrauch ist gleich. Auch die Schaltung ist nach wie vor super (ich hatte nie Probleme mit der Schaltung und Schaltautomat, egal welches Öl).

Zusatz zu meinem Post, ich fahre nicht im Winter, daher meiner Meinung nach das optimale Öl.

 

[Pinky]

Das 5W40 soll ja auch im Winter funktionieren .... und auch in kälteren Ländern als in Deutschland.

Ich starte den Motor lieber mit 10W50 bei +10°C, als mit einem 5W40 bei -10°C. Deswegen mache ich mir wg Kaltstart null Gedanken. Auch bei einem 15W50 würde ich mir in der Saison keine Gedanken machen. Auf Sardinien erst recht nicht.

 

[GSA1]

Fahre seit 3 Jahren oder ca.90tkm 10W50 auch im Winter!

-10°C sind kein Problem beim Starten!

Aktueller Km-Stand meiner GSA 245.000 km und keine Probleme!

LG
Bertl

 

[Pinky]

10W60 ist nach meiner Erfahrung nicht geeignet.

Ich bin 10W60 gefahren und konnte nichts Negatives feststellen. In den 10.000km habe ich aber kaum einen Unterschied zum 10W50 ausmachen können, deswegen habe ich wieder gewechselt. Bonsai fährt gerade ein 10W60 und offenbar ist bei ihm auch alles im grünen Bereich.

 

[FF-GS]

Das sind halt mehr Temperatur-Queller enthalten, die das Öl aber auch schneller verschleißen lassen (werden zerschert), aber das 10er Grundöl ist ja das gleiche.

Somit wird aus dem 10W60 schneller ein 10W50, was aber bei der nötigen Ölvisko des Boxers immer noch gut ausreichend ist.

 

[levoni]

Ich bin 10W60 gefahren und konnte nichts Negatives feststellen. In den 10.000km habe ich aber kaum einen Unterschied zum 10W50 ausmachen können, deswegen habe ich wieder gewechselt. Bonsai fährt gerade ein 10W60 und offenbar ist bei ihm auch alles im grünen Bereich.

Ich hatte mit dem Öl Schwierigkeiten den Leerlauf einzulegen.

 

[RexRexter]

So, habe mal alles mögliche beim schalten ausprobiert Mit 5w40.
bei mir habe ich herausgefunden, von 1 nach 2 schaltet sich das Getribe butterweich im niedertourigen Bereich bei 2 bis Max 3000 U pro Min. Also im ersten losfahren und gleich zügig schalten. alles darüber ruckt und kracht…. Für mich ok.