1250iger motor in 1200erer

[hans-harry]

guten morgen,

ich entschuldige schon jetzt die für den einen oder anderen unsinnig erscheinende und von vielleicht dummheit geprägten frage. aber. kann man den 1250iger motor in die 1200erer bauen? die masse sind ja die gleichen. aber verträgt sich das auch mit der steuerung etc? hat das jemand gemacht oder kennt jemand einen, der das gemacht hat?

liebe und unwissende grüsse

 

[FF-GS]

Du wirst die entsprechenden Steuergeräte benötigen, mit Sicherheit auch den Kabelbaum ( Nockenwellenaktoren), mit dem Motor ist es nicht getan!

 

[Gast 61448]

TFT kommt auch noch dazu.

 

[teileklaus]

verkaufen und tauschen gegen die 1250 er..

 

[frankberger]

oder ein wenig Geld in die 1200er investieren um sehr 1250er ähnliche Fahrleistungen zu erzielen!?

 

[teileklaus]

nachdem die R1200 DOHC schon 135 PS 142NM bei mir drückt, sollte die LC auch auf das Level kommen können.
Verdächtige Händler die das zuverlässig machen gibt es .

 

[udo_muc]

Technisch machbar ist fast alles. Der Aufwand (Zeit und Geld) steht sicher in keinem vernünftigen Verhältnis zum Ergebnis.

Würde sogar behaupten, für das Geld kann man sich einfach eine 1250er kaufen und neben die 1200er stellen.

Habe mich was Ähnliches gefragt, als ich von der 1200er Explorer auf die BMW umgestiegen bin. "Kann man den 3 Zyl Reihenmotor Motor der Triumph in das Fahrwerk der BMW kriegen ?"

 

[teileklaus]

Der Umbau ist dann eine R1250 mit Motor Kabelstrang Steuergeräte usw, Unsinn.
Leistungsmäßig kommt man aber günstiger in der 1200 er LC zu 135 PS als der Aufpreis, den eine Neuere 4000 ..6000 €? teurere R12500GS kosten würde.
Ein Fahrertraining macht auch schneller.. Da kommt man für 1000 € sogar einen persönlichen Instruktor für 3 Tage

 

[mascha67]

@teileklaus
Wie kommt man denn bei der LC auf 135 PS?
Ich hab da schonmal bei Tante Google angefragt aber irgendwie nichts passendes gefunden.
Über nen Link oder eine Adresse würde ich mich freuen.

Besten Gruß
Markus

 

[teileklaus]

Ja da fragt man bei MGM, Rösner und Rose , Rehcing oder anderen.
Exemplarisch
Tuning BMW - MGM Technik

Da kommt dann noch ein tauglicher Topf und Luftfilterkasten Änderung dazu wenn es einer gut macht.

R1200R/GS LC
direkt anfragen , das sind Big Bore umbauten..

 

[levoni]

Ich kann mich an keine Situation auf den letzten rund 40tkm erinnern, in der ich Motorleistung vermisst habe.
Vermutlich habe ich die 125PS noch nie ganz abgerufen. Und ich bin flott unterwegs.

 

[HEY]

Naja, die aufgeführten Tuner sind aber hauptsächlich bei den Luftgekühlten 1200er bis Bj 2013 mit großen Maßnahmen inkl. Bog Bore Kits tätig.
Bei den LCs werden nur noch Softwareoptimierungen vorgenommen, die das KFR und etwaige Drehmomentbegrenzungen beheben. Ob das den großen Leistungszuwachs bringt, zweifle ich an.

 

[Oli11]

Bei Rehcing: +10 PS, +10 Nm
Auf dem Prüfstand abgestimmt.

 

[Gast 11529]

....wer mit der 1200er LC oder der 1250er LC nicht ordentlich angasen kann der wirds auch nicht können mit 20 PS mehr........

 

[Dreyka]

Die Softwareoptimierung habe ich vor 4 Jahren machen lassen, fahre damit seit 50000Km glücklich und zufrieden rum.

Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt den 1250er Block mit 1200er Köpfe zu montieren.
Das wäre die einzigste Möglichkeit den Hubraum zu erweitern.
Habe bislang noch keinen Hersteller gefunden, der sowas anbietet.
Für mich käme ein Neuerwerb einer 1250er nicht in Frage, da meine 1200er ein Einzelstück ist.
Und wenn ich ehrlich bin, wäre das auch nicht wirklich nötig, sondern einfach nur Spielerei eines Mechanikers...

 

[teileklaus]

....wer mit der 1200er LC oder der 1250er LC nicht ordentlich angasen kann der wirds auch nicht können mit 20 PS mehr........

stimmt, aber mit der Argumentation kannst du jede größere Maschine in Frage stellen. Dann kommt in den Bergen eine Supermoto mit Sportreifen und verbläst mich mit 1200 ccm. Man macht es weil man Spass dran hat.

 

[teileklaus]

Naja, die aufgeführten Tuner sind aber hauptsächlich bei den Luftgekühlten 1200er bis Bj 2013 mit großen Maßnahmen inkl. Bog Bore Kits tätig.
Bei den LCs werden nur noch Softwareoptimierungen vorgenommen, die das KFR und etwaige Drehmomentbegrenzungen beheben. Ob das den großen Leistungszuwachs bringt, zweifle ich an.

wenn du das anzeifelst, kannst du das machen, hast du eben aber keine Ahnung davon.
Allein dass der Gasgriff in manchen Bereichen nicht ganz öffnet, dann aber mit Tuning doch, erklärt schon dass etwas anders sein muss. Genauso wenn eine Drehmomentbegrenzung wirkt. Dann hat der Motor dort noch Potenzial das eben freigegeben werden kann.
Auch 10 PS / NM merkt man am Gas.
sind die Zweifel überwunden?

 

[teileklaus]

Ich kann mich an keine Situation auf den letzten rund 40tkm erinnern, in der ich Motorleistung vermisst habe.
Vermutlich habe ich die 125PS noch nie ganz abgerufen. Und ich bin flott unterwegs.

Ja dann ist es ja für dich auch gut. Andere Hirni schimfen ist wohl etwas daneben?

Ich kann mich gut an viele Situationen erinnern, wo ich die Mehrleistung gerne auf den Boden gebracht hatte. Nur weil einer nur Marmelade mag, müssen doch andere nicht falsch sein, wenn ihnen ein Büffel Steak schmeckt?

 

[levoni]

Dass das

"Hirni" bedeuten soll, ist mir nicht klar. Sollte eher "OMG habt ihr keine anderen Probleme?" sein.
Wenn sich jemand beschimpft fühlt, tut es mir leid. War nicht beabsichtigt.

 

[HEY]

wenn du das anzeifelst, kannst du das machen, hast du eben aber keine Ahnung davon.
Allein dass der Gasgriff in manchen Bereichen nicht ganz öffnet, dann aber mit Tuning doch, erklärt schon dass etwas anders sein muss. Genauso wenn eine Drehmomentbegrenzung wirkt. Dann hat der Motor dort noch Potenzial das eben freigegeben werden kann.
Auch 10 PS / NM merkt man am Gas.
sind die Zweifel überwunden?

die 10 Mehr PS/NM durch Kennfeldoptimierung zweifle ich nicht an; inwieweit man das merkt und ob man dafür ohne Eintragung den Versicherungsschutz, Herstellergarantie und Betriebserlaubnis riskiert, darf jeder für sich selbst beantworten.
Meine Antwort bezog sich eher auf deinen 2.Link mit dem Hinweis BigBore. Diese Tuningmassnahme und der Link zu Rehcing bezieht sich auf die 1200er TÜ/MÜ. Der TE hat eine 1200 LC. Der Unterschied ist dir bekannt Ahnungsloser, oder nicht?
Mit Big Bore haben zB R&R 25-35 PS mehr raus geholt; je nach Stufe sogar eintragungsfähig. Das waren noch Welten zur Serienversion. Falls Du sowas für die LC kennst, gerne posten, ich fürchte nicht.
Ansonsten mein Ratschlag: Lesen-Verstehen-Denken-Antworten