Ab dem Sommer kommt nun wohl doch E10

[AlpenoStrand]

@Diesel:

Verwechselt bitte nicht einen Biokomponentenanteil mit reinem Biodiesel. Ziel der EU ist bis Ende 2010 einen Biokomponentenanteil im Normalen Diesel von 5,75% und bis 2020 von 10% zu erreichen, und das hält jeder Motor der aktuellen und älteren Technik problemlos aus.

Biodiesel besteht aus mehrheitlich Pflanzlichen Anteilen und ist etwas ganz anderes. Dafür wird auch extra eine Freigabe des Fahrzeugherstellers benötigt.

Ganz nette Infos auch hier:
http://www.autotouring.at/index.php?year=2008&month=04&type=article&id=30028

und hier:
http://www.oeamtc.at/index.php?type=article&id=1117895&menu_active=13

Gruß,
Martin

 

[SNGSer]

@Martinh

Wenn du die Probleme gehabt hättest, die ich hatte weil der Diesel mit Biozumischung zu dickflüssig war, würdest du anders argumentieren. Es wird Biodiesel zugemischt, weil das Zeug sonst nicht verkauft werden kann. Seit ich Ultimate-Diesel mit meinen Diesel-Auto's fahre, kann es noch so kalt sein, einfrieren ist Geschichte.

 

[AlpenoStrand]

Seit ich Ultimate-Diesel mit meinen Diesel-Auto's fahre, kann es noch so kalt sein, einfrieren ist Geschichte.

Das freut mich für dich, doch denke ich mal, du solltest deinen Treibstofflieferanten wechseln. Fahre nun schon seit Jahren Diesel (Österreich hatte bis letztes Jahr noch einen Dieselanteil von >80% bei den Neuzulassungen) und hatte auch bei -25° kein einfrieren oder ausflocken des Diesel. Mein Fahrzeug steht immer draussen. Und ich tanke immer nur Standard Diesel da ich die Mineralölwirtschaft und den Fiskus nicht freiwillig sponsern möchte.

Aber das ist nun schon sehr OT.

Alles Gute,
Martin

 

[Moccus]

Welche negativen Erfahrungen habt ihr mit der Beimischung von Biodiesel gemacht?

Hatte selbst einen Golf IV TDI. Den hatte ich gebraucht gekauft (9 Monate/Jahreswagen) und am Anfang mit (100%) Biodiesel gefahren. Laut Anleitung hatte er auch eine Freigabe für Biodiesel.

Nach 40.000 km War die Einspritzpumpe hinüber! Kosten ca. 2500 DM. Wurde von VW auf Kulanz getauscht, musste damals nur den Arbeitslohn zahlen. Bin dann erst mal ne Zeit lang normalen Diesel gefahren. Als dank Ökosteuer die Differenz zum Biodiesel immer größer wurde, hab ich dann doch wieder Biodiesel getankt. Bei 110.000 km hatte ich dann Undichtigkeiten in den Kraftstoffleitungen im Motorraum und an der Einspritzpumpe. Das Zeug hat dann auch noch die Abdeckung unter dem Motor angegriffen (hat sich irgendwann während der Fahrt verabscheidet!).

Der Wechsel der Kraftstoffleitungen hat wieder ein paar Hunderter gekostet, vom versauten Garagenboden durch den herabtropfenden Sprit möcht ich jetzt gar nicht sprechen. Hab mich dann von meinem Golf getrennt, denn die Einspritzpumpe hat sich ja auch angekündigt und hätte nochmal 1250 Euro gekostet.

Ich hab genug vom Biodiesel.

 

[SilberQ]

Hab gerade am Samstag mit dem diskutiert, es soll bei uns dieses Jahr kommen, und BMW verträgt es seiner Meinung nach nicht (die Mopeds, ich habs nich vom Diesel) aber das "normale" Super soll bleiben, und da gibt es ja keine Probleme.

 

[SNGSer]

Das Sterben der Motoren dauert nur etwas länger mit der Zumischung von dem Biozeugs. Das ist wie täglich ein bißchen Gift, dauert auch länger.

 

[dakarbmw]

Hallo,
ich hab die Problematik noch nicht durchschaut.
Für was soll E10 eingeführt werden? Für das Normal-Benzin?
danke

 

[AlpenoStrand]

gugst du z.B. hier:
http://www.oeamtc.at/index.php?type=article&id=1129624&menu_active=13

Gruß,
Martin

 

[dakarbmw]

Hi Martin,
das beantwortet aber nicht wirklich meine Frage.
Denn wie soll das Funktionieren:
- Ist E10 das "Normale Benzin"?
- Was gibt es für Alternativen für Ottomotoren?
- Was soll ich tanken, Super-Benzin? Ist in diesem kein bio-Ethanol enthalten?
- Wie siehts aus mit Oldtimern?
danke

 

[HNL]

Macht euch keine Sorgen. Sicher ist das Normalbenzin veschwinden wird. Das E10 wird sicherlich als neue Kraftstoffsorte eingeführt werden. Aber das normale Superbenzin also E5 bleibt unverändert am Markt.

Gruß Harald