Danke. Jetzt wirds etwas OT. Auf dem Päckchen steht Österreich KFG § 102. Heisst das in anderen Ländern, wo das Pflicht ist gilt es nicht?
Naja,eine GS ist ja,nur eine GS X...Zum Verbandspäckchen das richtige Moped
Gruß Gerhard
Ist mir nicht bekannt das das Verbandspäckchen nur in Österreich gelten soll. Das heißt doch nur das es den strengeren Österreichischen Bestimmungen entspricht.
In Albanien reicht ja schon eine alte Mullbinde und ein Pflaster um dem Gesetz genüge zu tun. 
Ist deine Erkenntnis gesichert ??Ich würde das RDC nicht einfach versetzen, das ist quasi der Empfänger von den Reifensensoren.
Natürlich wird das in der Entwicklung erstmal da platziert wo Platz ist und man es befestigen kann, aber dann wird die Position durch verschiedene Tests vermessen und abgesichert, in Verbindung mit verschiedenen Reifen (OEM freigegebene).
Auf des System hat alles mögliche Einfluss, verschieden Reifen, Metalle, Eisen etc.. Eine Verschiebung kann zu Störungen führen, vielleicht auch erst bei einem anderen Reifen. Sobald der Strom das Kabel verlässt ist es mehr oder weniger Hokus Pokus
Muss jeder selber wissen aber als Info vielleicht für manche hilfreich.
Gruß
Zumindest ist es bei den BMW Autos so die das System haben. Da habe ich in einem früheren Modell die Antenne mal positioniert und deswegen die verschiedenen Einflussfaktoren mitbekommen.
Beim Motorrad ist ein Ausfall/falscher Wert trotz Positionsänderung in all den Jahren, in denen ich die Antenne im Rahmen von Umbauten/Einbauten ohne den Kabelbaum der zum RDC führt zu verändern , nicht einmal vorgekommen. Wir reden hier von ca. 5-7cm Lageänderung!Zumindest ist es bei den BMW Autos so die das System haben. Da habe ich in einem früheren Modell die Antenne mal positioniert und deswegen die verschiedenen Einflussfaktoren mitbekommen.
Bei Motorrad nicht, aber ich würde drauf tippen dass dort das gleiche System verwendet wird, optisch siehts gleich aus
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Tja...ich verstehe ja immer noch nicht weshalb so viele auf TB stehen und zusätzlich alle Teile in schwarz pulvern/lackiern lassen.....sich dann alles an Licht dran dengeln, (idR. auch noch falsch eingestellt oder ohne Zulassung) einen Kopf um die Sichtbarkeit machen.Der Fahrer dieser GS braucht sich keinen Kopf zu machen wo er seine Warnweste verpackt. Er hat sie einfach seiner GS angezogen
Anhang anzeigen 466395
Und das Verbandpäckchen hat er bestimmt in der Beintasche der Kombi. Problem gelöst
Als ich meine GSA 2017 gekauft habe gab es folgende Farben : Weiß, Rot und Triple Black. Habe alle 3 Farben bei dem Händler stehen sehen und es ist die TB geworden. Ich glaube auch nicht, dass die GSA von vorne ( und darum gebt es ja bei der Sichtbarkeit ) in Weiß oder Rot besser zu sehen wäre. Man sieht doch nur ein bisschen vom Schnabel. Und die ZSW sind an der GSA Serie.
etwas OT: weshalb?
Nein, die sind auch bei der GSA Sonderausstattung. Im Lichtpaket oder einzeln…
Hauptsache anders als all die Anderen. Wenn alle ihr Moped individualisieren wird die Serienbelassene bestimmt mal zum Unikat
Weil‘s für mich maximal übel aussieht. Ist also eine Geschichte des persönlichen Geschmacks und gehört für mich in die Kategorie Sandalen mit weißen Socken. Zusätzlich ist er für mich beim Fahren sehr störend (hatte auf der K25 bei 2 Touren so ein Ding drauf). Einen Koffer sehe ich wenigstens nicht und da geht wenigstens was rein. Bei den Nakeds hatte ich einen Rucksack am Rücken.
Viel viel schlimmer anzuschauen sind die unsäglichen Topcases/Pizzaboxen/Givi-Monster-Trecker-Outback-Klumpen, die sich die Jungs aufs Heck binden und gratis auch noch den fahrdyn. SP ruinieren - schade, würde jetzt gerne so eine pfiffige Karikatur beifügen wie der Kolle weiter vorn….
Das ist der Unterschied :-) :-)
