Achtung! Fahrmodi Road und Dynamic (Pro) bei Regen - ABS Pro nicht wirksam!

[Pinky]

Puhhh, wie haben das die ganzen Biker nur geschafft zu überleben...

Es geht darum schwere Unfälle zu verhindern, darür sind moderne ABS-Systeme sehr hilfreich. Einmal wegrutschen auf nasser Fahrbahn reicht je nach Tempo aus, um schwere Folgen nach sich zu ziehen. Das heißt nicht, daß man ABS permanent braucht um heil nach Hause zu kommen.

 

[Equalizer]

Es geht darum schwere Unfälle zu verhindern, darür sind moderne ABS-Systeme sehr hilfreich. Einmal wegrutschen auf nasser Fahrbahn reicht je nach Tempo aus, um schwere Folgen nach sich zu ziehen. Das heißt nicht, daß man ABS permanent braucht um heil nach Hause zu kommen.

Wenn du Unfälle vermeiden willst, müsstest du wissen wie das ABS regelt.

Meine Frage an dich deshalb, wie oft warst du schon auf einem Kiesweg und hast ab 40 kmh das ABS voll in den Regelbereich gebracht, bis zum Stillstand ?

Jetzt mal abgesehen davon was im Prospekt steht

 

[Pinky]

Wenn du Unfälle vermeiden willst, müsstest du wissen wie das ABS regelt.

Weiß nicht ob man wissen muß wie ABS regelt. Wichtig ist doch, daß man sich darauf verlassen kann und ein schwierigen Situationen auch voll in die Eisen geht. Das sollte man immer wieder mal "trocken" üben, um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Nasse Fahrbahn ist dagegen schon spezieller, da fahren die meißten eh wie auf rohen Eiern.

 

[QVIENNA]

Es geht darum schwere Unfälle zu verhindern, darür sind moderne ABS-Systeme sehr hilfreich. Einmal wegrutschen auf nasser Fahrbahn reicht je nach Tempo aus, um schwere Folgen nach sich zu ziehen. Das heißt nicht, daß man ABS permanent braucht um heil nach Hause zu kommen.

Richtig. Aber abs soll nur das Rutschen aufgrund eines blockierenden Reifens verhindern. Alle anderen Möglichkeiten des Rutschens verhindert es nicht.

 

[Equalizer]

Weiß nicht ob man wissen muß wie ABS regelt. Wichtig ist doch, daß man sich darauf verlassen kann und ein schwierigen Situationen auch voll in die Eisen geht. Das sollte man immer wieder mal "trocken" üben, um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Nasse Fahrbahn ist dagegen schon spezieller, da fahren die meißten eh wie auf rohen Eiern.

Doch das sollte man schon wissen finde ich, wenn du zwar schnell aber nicht schlagartig bremst, kann es sein das du genug stark bremst um zu rutschen aber der Regelbereich des ABS nicht erreicht wurde, ABS ist keine Garantie das es kein rutschen mehr gibt, im letzten Moment des Stillstandes die Bremse wieder etwas lösen, sehe im Training haufenweise Biker die stehen zwar schon ,dann fällt das Motorrad aber um, wegen des Ausfederns , hauptsächlich solche die glauben auf Zehenspitzen eine GS beherrschen zu können

 

[AlpenoStrand]

Ich glaub ihm das aber, weil er sehr kompetent ist und sich das auch logisch angehört hatte.

Ich würde mir an deiner Stelle einen anderen Mechaniker suchen, ich hoffe er schraubt besser als er Ahnung von der Elektronik der GS hat.

ABS Pro ist immer aktiv, egal ob im Fahrmodus RAIN, ROAD, DYNAMIC oder DYNAMIC Pro gefahren wird. Nur bei ENDURO und ENDURO PRO ist das Kurven ABS nicht aktiv, ist ja auch für losen Untergrund ausgelegt.

 

[FlowRider]

Oder wie soll das gehen?

Ist doch eine der Standardmeldungen, hatte ich gerade heute wieder.

 

[Gast45283]

Das muss aber jetzt die Anzeige bei einer 1250 GS sein, die 1200er hat das definitiv nicht

 

[svabo70]

Ist doch eine der Standardmeldungen, hatte ich gerade heute wieder.

Anhang anzeigen 371580

Und das bei 100 km/h im 1. Gang... ich hätte da andere Probleme...

 

[AlpenoStrand]

hatte ich gerade heute wieder.

Ich glaube die Temperaturanzeige ist mit Photoshop bearbeitet worden, die nehme ich dir so nicht ab. Wo bitte hat es heute um 15:53 noch 23°? Und wie konntest du um 14:37 schon ein Bild von 15:53 posten?

Alles Hacker, diese Mods.

 

[Pinky]

Ist doch eine der Standardmeldungen, hatte ich gerade heute wieder.

Anhang anzeigen 371580

Wofür hast du dich entscheiden?

 

[Venomous]

Mich würde interessieren, wo der Unterschied liegt zwischen "Nein" und "Abrechen".

 

[MichiH]

Mich würde interessieren, wo der Unterschied liegt zwischen "Nein" und "Abrechen".

Mich nicht

 

[FlowRider]

Ich glaube die Temperaturanzeige ist mit Photoshop bearbeitet worden, die nehme ich dir so nicht ab. Wo bitte hat es heute um 15:53 noch 23°? Und wie konntest du um 14:37 schon ein Bild von 15:53 posten?

Alles Hacker, diese Mods.

Andere Zeit- und Klimazone, alles entspannt hier. Stichwort: Schirmchendrinks

 

[Brauny]

Für nee Griffheizung mit 10 Stufen hat die Zeit wohl nicht gereicht.

 

[FlowRider]

In Hechlingen sind wir zuerst mit Rain gefahren, dann später im Enduro-Modus.
Aber ich glaube, grundsätzlich ist es schon nützlich, die Hilfe der Assistenten zu nutzen. Hei, wenn sie schon mal da sind... Als ABS aufkam, haben die Puristen auch schon den Untergang des Morgenlandes am Horizont gewähnt.

 

[SimonADV]

Was ich nicht wusste, vielleicht hier auch manchen gar nicht bewusst ist...
Mein Freundlicher (Chefmechaniker) erzählte mir, wenn man bei Regen mit Fahrmodi Road, Dynamic oder Dynamic Pro unterwegs ist, verzichtet man auf ABS Pro (also Kurven ABS - sofern bestellt wurde)
Er meinte dass die Verzögerung dann stärker ist und für die Kurvenfahrt (Bremsen in der Kurve) die Schräglagenhaftung nicht mehr ausreicht. Mit dem Kammschen Kreis kann man sich diese Aussage sehr gut erklären und ist einleuchtend für mich gewesen.
Also denkt dran - bei Regen immer auf Rain Modus schalten, sonst wird’s in der Kurve beim Bremsen oder beim Ausweichen gefährlich.

Dem Chefmechaniker seine geht bestimmt 300 km schnell.

 

[sigmali]

Vor ein paar Jahren ist ein S 1000 RR-Fahrer tödlich verunglückt auf einer beliebten Passstrecke der Schwäb. Alb. Er hatte einen relativ "gut abgefahrenen" Hinterreifen. Er war bis zum Unfall überzeugt, dass er mit dieser Bereifung in Verbindung mit dem Fahrmodus "race" richtig aufgestellt ist. Vmtl. war ihm nicht bewusst, dass ein abgefahrener Reifen keine vernünftige Microverzahnung mehr hat und einem Rennslick nicht vergleichbar ist. Beim Herausbeschleunigen aus einer Kurve gab es eine sehr sehr lange Zeichnung, die dann an der abfallenden Böschung endete.

Ich bin überzeugt, dass BMW je nach eingestelltem Modus unterschiedliche Parameter für die Regelelektroniken von Schlupfregelung und ABS hinterlegt hat.

 

[Pinky]

Kann man leicht feststellen, wenn man im rain modus in den Kurven Gas gibt. Da blinkt es, daß es ein wahre Freude ist. Der Vortrieb wird ebenfalls gebremst. Im road modus geht im gleichen Tempo alles ohne ASC-Regelung. So wird es auch für das ABS unterschiedliche Parameter geben.

"Für jedes dieser Szenarien wird das jeweils optimale Zusammen-
spiel von Gasannahme, ABS-Regelung und ASC ⁄ DTC-Regelung
bereitgestellt."

 

[QVIENNA]

Ist doch eine der Standardmeldungen, hatte ich gerade heute wieder.

Anhang anzeigen 371580

Hatte ich vor 2 Wochen, da ist bei der 1250er die Kette gerissen