Anschluss Spritleitung an Benzinpumpe

[radi]

Hallo zusammen,

Gestern wollte ich mal wieder die GS ausreiten und habe massive Startprobleme gehabt (Nach dem Laden der Batterie, was offensichtlich bei meiner '05 GS nach mehr als 5 Tagen Stillstand Pflicht ist, aber dieses Thema ist in anderen Threads schon behandelt worden).

Nachdem ich mit Startpilot nachgeholfen habe hat sich mir der Verdacht aufgedrängt, dass mit der Spritzufuhr etwas nicht stimmt (Mit Startpilot habe ich sie dazu gebracht ca. 2 Sekunden zu laufen). Nu denn, denke ich mir, ein gezieltes Schlägchen auf die Benzinpumpe kann manchmal Wunder helfen.

Da war mein Wunder: Spritleitung hat sich von der Benzinpumpe gelöst und mir läuft die Suppe in die Garage. Ist auch nicht einfach, bei auslaufendem Sprit in Ruhe die Anschlüsse zu studieren. Und der Tank natürlich randvoll.

Hat denn jemand einen Auszug aus einem Reparaturhandbuch, der sich mit der Spritpumpe und v.a. mit den Anschlüssen daran beschäftigt?
Ich habe nach mehreren Litern Sprit in der Garage behelfsmässig etwas in die Pumpe gestopft aber die Hoffnung nicht aufgegeben, dass die Leitung relativ einfach wieder in die Pumpe geclipt werden kann.

Danke für Info.

Gruss,

Radi

 

[qtreiber]

Moin,

meinst Du hier: (???)

Gruß

 

[radi]

schon gar nicht verkehrt, vielen Dank qtreiber. Allerdings geht es mir jetzt ums Details, d.h. wie rastet Bauteil 2 in den vorgesehenen Anschluss?

Ich will nicht ausschliessen, dass ich vielleicht auch irgendetwas mit abgerissen habe; allerdings sieht zumindest das Teil 2 unbeschädigt aus....

 

[qtreiber]

ich denke es ist eine Verriegelung dran, die eingeklickt wird.

Ist ewig her, daß ich diese mal gelöst hätte. Ein Problem war die De-/Montage dabei nicht. Habe keine GS mehr hier stehen.

sollte diesem ähneln:

 

[radi]

ja, das dachte ich auch - da ist auch so ein kleiner, metallischer Riegel. Habe den aber unter Dauerspritfluss "um's verrecken" wie der Schwabe sagt nicht zum einrasten gebracht.

Na ja, darf sich der Freundliche drum kümmern. Und ich hoffe in der Zwischenzeit, dass mir die Garage nicht abfackelt....

Vielen Dank, qtreiber und komm' gut rüber

 

[qtreiber]

jHabe den aber unter Dauerspritfluss "um's verrecken" wie der Schwabe sagt nicht zum einrasten gebracht.

???

normalerweise auf die "flache Stelle" drücken und dann einrasten. Evtl. nochmals morgen, im neuen Jahr, in aller Ruhe probieren.

Wenn ich allerdings lese, daß dort permanent Benzin ausläuft, stimmt irgendetwas nicht. Ist die "flache Stelle" immer "gedrückt"?


Guten Rutsch ins Neue Jahr!

 

[radi]

Mann, Du bist ja klasse mit Deiner Datenbank der technischen Zeichnungen und Abbildungen!

Habe vorher Deine zweite Grafik übersehen. Genau so sieht's aus. mit Druck auf die flache Stelle rastet dieser Riegel ein und mit Druck auf den kleinen Pin schnappt er wieder raus.

Ich schau' mir das morgen nochmal an; moment mal: wenn ich mir Dein Bild genauer betrachte glaube ich fast, dass ich tatsächlich etwas abgerissen bzw. getrennt habe, was nicht getrennt gehört.
Bei mir schaut aus der Spritleitung ein kleines,weisses Kunststoffteil raus, welches auf der Abbildung von Dir weiter innen in der Leitung zu sehen ist. Und der Riegel ist bei mir Pumpenseitig... Oder? Ach ich habe doch auch keine Ahnung mehr so aus dem Gedächtnis.

Morgen ist ein neuer Tag - und Jahr. Vielen Dank nochmal und geh' jetzt feiern! Bei mir sinds noch ein paar Stunden mehr....

 

[gerd_]

Hi
Sieht aus als wären das Teile von CPC. Der Stecker hat an seiner Rastnut nur guit 0,2mm Wandstärke. Bei dicken Fingern.... "knack" .
Der Rest steckt dann in der Kupplung und vermittelt den Eindruck als würde er dort hingehören.
gerd