Wohl nicht, sonst hätte er nicht ROAD geschrieben.Du hattest aber hoffentlich nicht zuvor ENDURO oder gar ENDURO PRO eingestellt
Laut Handbuch erfolgt der Eingriff später und es können damit kontrollierte Drifts gefahren werden.
Servus Ralf,
Servus FredlServus Ralf,
bei diesen Wetterbedingungen ist das ganz normal!
Hier kommen die ganzen elektronischen Helferlein an die Grenzen!
Wahrscheinlich war Deine "normale" Beschleunigung (136 PS) schon zuviel und auch ein ASC usw. kann die Physik nicht ausschalten!!!
Überleg doch mal:
Temperatur 4°C - wie hoch war die Bodentemperatur? - Nachts sind es schon unter 0°C
Feuchte Straße, wahrscheinlich wie bei uns schon Salz gestreut?
Schon lange kein richtiger Regen mehr und viel Scheiben-Wisch-Wasser auf der Straße?
usw.
Selbst ein warmer Reifen verzahnt sich unter diesen Bedingungen nicht mehr so wie im Sommer mit der Fahrbahn usw.
Abhacken und Schwamm drüber, es hätte auch schlimmer kommen können
Nicht auf die Elektronik vertrauen, sondern Hirn einschalten und die rechte Hand unter Kontrolle halten!
Ich mache das für mich, am Begriff "schlingern" fest.
Hatte ich glatt überlesen.Wohl nicht, sonst hätte er nicht ROAD geschrieben.
Sch…. dass dir das passiert ist, du hast es jedoch perfekt formuliert. Die „Deppensicherung“ wird suggeriert, ist aber nur ein Märchen. Die Physik lässt sich zwar oft zäumen aber halt nicht immer. Mopeds, die nicht „arbeiten“ sind mir ohnehin unheimlich. Aber damit gewinnt man neue Käuferschichten, „Freiheit auf 2 Rädern völlig gefahrlos“ für die Midlifecrisis
Da hast du großes Glück gehabt das es nur Schaden am Motorrad kam. Man darf sich wirklich nicht blind auf die Assistenten verlassen.
Es wird alles mögliche von der Elektronik erwartet.
) durch das Auslesen der Fehlerspeichers zu klären sein.
Hauptsache, du bist halbwegs fit geblieben oder zumindest wieder geworden
gehabt 
