Auspuff

[weser13]

[FONT=&quot]AC Schnitzer Stealth Endschalldämpfer R1200GS K50 Carbon UVP 699 (Anzeige)[/FONT]

So schwer kanns doch nicht sein. Viel Erfolg.

Grüsse aus NI

 

[D.R.Boxer]

Okay habe gefunden.Danke.

 

[D.R.Boxer]

Wie ist eure Meinung zu dem AC Schnitzer Stealth Endschalldämpfer R1200GS K50 Carbon wer hat in Verbaut Vor und Nachteile ?
Wie ist es mit der Leistung ? Danke.

Gruß
D.R.BoXer

 

[weser13]

Er ist laut, er verliert Leistung, aber er sieht gut aus ...

Grüsse aus NI

 

[haeustom]

Er ist laut, er verliert Leistung, aber er sieht gut aus ...

Grüsse aus NI

Hallo weser, also das er laut ist und gut aussieht da stimme ich dir zu. Nur ich habe noch kein Leistungsdiagram oder einen Test von einen AC-Schnitzer an der neuen GS gelesen. Weißt du da mehr?

Gruß Tom

 

[D.R.Boxer]

Hallo weser, also das er laut ist und gut aussieht da stimme ich dir zu. Nur ich habe noch kein Leistungsdiagram oder einen Test von einen AC-Schnitzer an der neuen GS gelesen. Weißt du da mehr?

Gruß Tom

Servus würde ich auch gerne wissen.

Gruß
D.R.BoXer

 

[oerst]

Habt ihr diesen Thread schon durch?

 

[weser13]

Alles schon diskutiert.

 

[bass_t]

Wie ist eure Meinung zu dem AC Schnitzer Stealth Endschalldämpfer R1200GS K50 Carbon wer hat in Verbaut Vor und Nachteile ?
Wie ist es mit der Leistung ? Danke.

Gruß
D.R.BoXer

Das ist doch kein Carbon_ESD.
Nur Front und Auslass und Hitzeschild sind Carbon.
Leider ist die Qualität bei den Teilen aus dem Lager Frankfurt nicht die Beste!

 

[atgmax]

Ich hab heute auf der Messe in Mannheim was neues entdeckt. Bin gerade am umherschlendern, da brüllt plötzlich um die Ecke ein mächtiger Boxersound gegen Harleys und Bosshoss an

Als ich dann um die Ecke kam, steht da eine LC am Kesstech-Stand und die haben ihren Prototypen an der LC dran. Genau das Prinzip wie bei den Harleys mit dem Klappentrick ganz hinten im ESD. Der Schalter für auf und zu ist am Lenker montiert und spricht sofort an. So etwas brachiales habe ich noch von keinem Boxer gehört. Mit Klappe zu, für meinen Eindruck leiser als Original-ESD. Mit Druck auf den Schalter bollert es dann mächtig tieffrequent los. Wirklich heftig. Wer Lautstärke sucht, wird hier auf jeden Fall bedient und der Tiefe Ton ist beeindruckend.

Der ESD bekommt eine Form ähnlich dem Original - wirkt ein bisschen kleiner. Soll ab März erhältlich sein mit EU-ABE. Preislich wurden ca. 1800,- genannt. Das ist dann leider keine Geschmackssache mehr

 

[oerst]

Wenn ich mir die ADV kaufe, kommt der dran....

 

[P951C]

 

[oerst]

So, der Leo ist dran. Dumpfer, und (leider) auch lauter. Ich bin mir nicht sicher ob meine Nachbarn nicht die Adresse von Kardan haben wollen, denn seine Aussagen hier haben mich animiert

Bis ca. 3500 upm ist der ESD recht zahm, wohl um durch den TÜV zu kommen. Aber dann wird er schon laut...

Muss ich halt demnächst mit Ohrstöpsel fahren

Für den Preis ist der ESD m. E. hochwertig verarbeitet. Die Halterung und die Blende sind aber nicht so gutes Material und auch nicht sehr wertig verarbeitet.

Anbau sind 5 Schrauben und max 30 min.

ZINZINGER fragte, ob der wirklich erlaubt sei... Ich hoffe. Zumindest sind Papiere dabei und eine e-Nummer

 

[LC15]

Den Kesstech hab ich auch in Friedrichshafen gesehen und gehört, ist sicherlich der lauteste (offen eingestellt), aber auch der hässlichste. Der Kasten sah aus wie provisorisch zusammengedengelt und ist ein Brotkasten wie das Original.

 

[oerst]

Passt dann ja zur ADV

 

[Bernii]

Wenn der Originale ein Zubehörtopf wäre, würden sich den bestimmt auch etliche ans Bike schrauben. Hauptsache anders, egal was es kostet. Wetten?
(wobei der im Video recht gut aussieht )

 

[atgmax]

Den Kesstech hab ich auch in Friedrichshafen gesehen und gehört, ist sicherlich der lauteste (offen eingestellt), aber auch der hässlichste. Der Kasten sah aus wie provisorisch zusammengedengelt und ist ein Brotkasten wie das Original.

Ich habe ausdrücklich nachgefragt und bekam bestätigt, dass das derzeit nur Prototypen sind. Da sieht man schon deutlich, dass die individuell zusammengedengelt sind. Optik und Haptik müssen die noch bearbeiten, wenn sie die Teile zu dem Kurs verkaufen wollen.

Hatte noch was vergessen: Interessant fand ich die Erläuterung, dass die Original-Abgasklappe bei Montage des Kesstech stillgelegt wird und die Montage die BMW-Werkstätten übernehmen .

 

[Diesel]

Ich habe ausdrücklich nachgefragt und bekam bestätigt, dass das derzeit nur Prototypen sind. Da sieht man schon deutlich, dass die individuell zusammengedengelt sind. Optik und Haptik müssen die noch bearbeiten, wenn sie die Teile zu dem Kurs verkaufen wollen.

Hatte noch was vergessen: Interessant fand ich die Erläuterung, dass die Original-Abgasklappe bei Montage des Kesstech stillgelegt wird und die Montage die BMW-Werkstätten übernehmen .

Ich gehen davon aus, dass die alle noch nach Wunsch lackiert werden.

 

[Kardan]

So, der Leo ist dran. Dumpfer, und (leider) auch lauter. Ich bin mir nicht sicher ob meine Nachbarn nicht die Adresse von Kardan haben wollen, denn seine Aussagen hier haben mich animiert

...

Jetzt hab Dich nicht so mädchenhaft! Mit dem Leo am Hobel lernen Dich wahrscheinlich einige Nachbarn(innen) endlich mal kennen!
Das Schöne beim Leo ist, dass man ihn ganz zahm (lautstärkemässig) fahren kann, auch an der Polizeikontrolle vorbei. Man regelt die Lautstärke quasi mit dem rechten Handgelenk.

 

[monochrom]

...ich finde eigentlich schon die Original-Tüte zu laut...