Auspuffanlage

[Tox]

Hi Daniel,
schau mal bei den beiden Artikeln ins PDF (Manual), da siehst du ein Unterschied.
So wie es da aussieht, ist bei der 1150er der Motorschutz auch für das Verbindungsrohr ausgelegt.

Gruss
Tox

 

[Locky]

Hi Daniel,
schau mal bei den beiden Artikeln ins PDF (Manual), da siehst du ein Unterschied.
So wie es da aussieht, ist bei der 1150er der Motorschutz auch für das Verbindungsrohr ausgelegt.

Gruss
Tox

Hallo,
es ist davon auszugehen das der Motorschutz der R1150 GS mit dem Verbindungsrohr konstruiert ist, weil Touratech ja davon ausgeht das die original Anlage verbaut ist. Also denke ich das der der R1100GS passen sollte da dieses Verbindungsrohr ja nicht mehr vorhanden ist und die Befestigungspunkte bei beiden Modellen gleich sein sollten. Gebe für diese Info allerdings keine Garantie!
Wenn er nicht passen sollte kann man den Motorschutz ja wieder zurückgeben.

Gruß
Mario

 

[Tox]

Hallo,
es ist davon auszugehen das der Motorschutz der R1150 GS mit dem Verbindungsrohr konstruiert ist, weil Touratech ja davon ausgeht das die original Anlage verbaut ist. Also denke ich das der der R1100GS passen sollte da dieses Verbindungsrohr ja nicht mehr vorhanden ist und die Befestigungspunkte bei beiden Modellen gleich sein sollten. Gebe für diese Info allerdings keine Garantie!
Wenn er nicht passen sollte kann man den Motorschutz ja wieder zurückgeben.

Gruß
Mario

ich fahre heute sowieso bei denen vorbei, dann kläre ich das ab und gebe Bescheid.

Gruss
Tox

 

[Larsi]

moin,

der motorschutz der 1150 besteht aus zwei blechen übereinander.
bei meiner 1150GS mit SR-racing habe ich das äussere blech weggelassen.
mir gefällts und gekostet hats auch nix.

 

[jumbo]

Hallo Daniel,
der TT Motorschutz der 1100 passt an deine 1150 !!

Habe ich auch dran, siehe unter "Zeig mir Eure 1150er", Beitrag #1249 !!

 

[sugus]

Danke für die Input's. Ich habe den Touratech's mal eine @ geschrieben, aber noch keine Antwort erhalten....

 

[Tox]

so isses! Ich war bei TT, der von der 1100er passt!

Gruss
Tox

 

[sugus]

Die Antwort von Touratec CH lautet:

Bei einer 1150 ist es 01-040-1275-0
Bei einer 1100 ist es 01-040-1276-0

Egal ob mit oder ohne Interferenzrohr

 

[Tox]

Na das ist ja logisch. Der Motorschutz für die 1150er ist von Haus aus für das Verbindungsrohr ausgelegt. Eben auch der bei TT.
Wenn du den aber hin schraubst, steht der auch vor, so wie der Originale. Der Motorschutz für die 1100er ist nicht für das Verbindungsrohr konzipiert. Passt aber, da die befestigungspunkte die gleichen wie bei der 1150 sind.

 

[Locky]

Na das ist ja logisch. Der Motorschutz für die 1150er ist von Haus aus für das Verbindungsrohr ausgelegt. Eben auch der bei TT.
Wenn du den aber hin schraubst, steht der auch vor, so wie der Originale. Der Motorschutz für die 1100er ist nicht für das Verbindungsrohr konzipiert. Passt aber, da die befestigungspunkte die gleichen wie bei der 1150 sind.

Hallo,
sehe ich genauso.

Gruß
Mario

 

[sugus]

Na das ist ja logisch. Der Motorschutz für die 1150er ist von Haus aus für das Verbindungsrohr ausgelegt. Eben auch der bei TT.
Wenn du den aber hin schraubst, steht der auch vor, so wie der Originale. Der Motorschutz für die 1100er ist nicht für das Verbindungsrohr konzipiert. Passt aber, da die befestigungspunkte die gleichen wie bei der 1150 sind.

Tox, sieh mal das an

Motorschutz klein BMW R1150GS / R1150GS Adventure *kein Sturzbügel möglich*


Da steht doch:


Motorschutz klein BMW R1150GS / R1150GS Adventure *kein Sturzbügel möglich*

Dem Wunsch nach einem kleineren, weniger "bulligen" Motorschutz sind wir mit diesem Produkt nachgekommen. Vorne und seitlich weniger weit hochgezogen, bietet er dennoch zuverlässigen Schutz für die Ölwanne. An abgespeckten Umbauten (z.Bsp.: ReVamp) ohne Motorschutzbügel unterstützt er die zierlichere Optik.

Und das Bild zeigt auch, dass da kein "Querrohr" zu sehen / verbaut ist.

 

[Tox]

Tox, sieh mal das an

Motorschutz klein BMW R1150GS / R1150GS Adventure *kein Sturzbügel möglich*


Da steht doch:


Motorschutz klein BMW R1150GS / R1150GS Adventure *kein Sturzbügel möglich*

Dem Wunsch nach einem kleineren, weniger "bulligen" Motorschutz sind wir mit diesem Produkt nachgekommen. Vorne und seitlich weniger weit hochgezogen, bietet er dennoch zuverlässigen Schutz für die Ölwanne. An abgespeckten Umbauten (z.Bsp.: ReVamp) ohne Motorschutzbügel unterstützt er die zierlichere Optik.

Und das Bild zeigt auch, dass da kein "Querrohr" zu sehen / verbaut ist.

Das ist ja das blöde, bei beiden Artikelnummern ist hier das gleiche Bild hinterlegt.
jetzt schau dir mal das Bild in dem PDF der Anbauanleitung an...

http://shop.touratech.ch/media/manuals/09-040-1275-0.pdf

..und jetzt, ist da ein Verbindungsrohr oder nicht? :-)

 

[sugus]

Das ist ja das blöde, bei beiden Artikelnummern ist hier das gleiche Bild hinterlegt.
jetzt schau dir mal das Bild in dem PDF der Anbauanleitung an...

http://shop.touratech.ch/media/manuals/09-040-1275-0.pdf

..und jetzt, ist da ein Verbindungsrohr oder nicht? :-)

Ja ja, doch was stimmt jetzt?? Dass die ihre Homepages nicht rchtig (informativ) halten können. Das nervt!

Die meinen mit "klein" wahrscheinlich nicht so weit hochgezogen!

 

[Freisinger1]

bei meiner 1150GS mit SR-racing habe ich das äussere blech weggelassen.

Genauso habe ich es auch gemacht.Sieht gut aus und kostet niGS. Das Ganze dann schwarz lackiert.Fertig.

 

[Andy-1150]

Hallo Machtien,
auch ich finde den kleinen Winkel (immernoch Beigabe zur SR-Racing Anlage) als Hauptständeranschlag nicht sonderlich funktionell.
Hatte mir erst ein Gummi aufgeklebt, damit's beim Einklappen des Ständers nicht mehr so scheppert. Jetzt habe ich mir aber doch einen Halter gebogen, andem der originale Gummipuffer des Hauptständers anschlägt.
Bild anbei (falls ich's eingestellt bekomme)

 

[Machtien]

Hallo Machtien,
auch ich finde den kleinen Winkel (immernoch Beigabe zur SR-Racing Anlage) als Hauptständeranschlag nicht sonderlich funktionell.
Hatte mir erst ein Gummi aufgeklebt, damit's beim Einklappen des Ständers nicht mehr so scheppert. Jetzt habe ich mir aber doch einen Halter gebogen, andem der originale Gummipuffer des Hauptständers anschlägt.
Bild anbei (falls ich's eingestellt bekomme)

Danke für die Antwort!

Hatte eigentlich damit gerechnet, dass es mittlerweile eine bessere Lösung gäbe. Wo hast Du denn den Winkel befestigt? Weiß gerade gar nicht mehr, wie das da unten aussieht.

Gruß, Machtien

 

[ElchQ]

Es gibt von ZACH auch einen Hauptstaenderanschlag zum anschrauben, der an 2 Punkten befestigt wird. Ich bin gerade dran, da was zu Zeichnen... Bei der 1100GS ist der ja schoen sauber an der linken Fussraste angeschlagen. Gefaellt mir wesentlich besser, als das, was unsere 1150er da bietet...



Gruss

 

[Andy-1150]

Danke für die Antwort!

Hatte eigentlich damit gerechnet, dass es mittlerweile eine bessere Lösung gäbe. Wo hast Du denn den Winkel befestigt? Weiß gerade gar nicht mehr, wie das da unten aussieht.

Gruß, Machtien

Hallo,
befestigt ist der Halter an der vorderen Anbindung der Strebe (Kardanabstützung).
Halter einfach hinter die Mutter setzen.

Achtung: Die Skizze war fehlerhaft bemaßt. das Maß 75mm sollte 83mm sein.

Sorry.

Bilder einstellen funktioniert leider gerade nicht *grummel*.

-Andy-