Auspuffvolumen und Lautstärke

[Marsq]

Ich spiele seit Jahren mit dem Gedanken einen Scambler zu bauen, und nun gibt es die räumliche Situation endlich her.

Das Objekt der Begierde ist eine günstige Enduro mit Kickstarter aus den 80ern. Als größtes Hindernis hat sich jedoch die weder zeitgemäße noch persönlich verträgliche Lautstärke herausgestellt. Später Baujahre sind zwar diesbezüglich etwas besser, aber leider auch leistungsmäßig zugeschnürt.

Taugt der Lösungsansatz eine Doppelauspuff Anlage zu bauen und so das Schalldämpfervolumen ca. zu verdoppeln? Bis EZ ´92 sollte eine Einzelabnahme damit auch möglich sein, aber wieviel würde das bringen?

 

[Qurator]

Hallo
Viel Spass bei deinem Projekt!!!
Aber schau vorher mal im Netz nach!
"Auspuff- Staudruck" oder besser nach "Resonanzschwingfrequenz"

 

[DirtySanchez]

Bei so alten 4-Taktern denke ich viel freier Weg hilft viel.

 

[Qurator]

Bei so alten 4-Taktern denke ich viel freier Weg hilft viel.

Dann mach den Auspuff doch gleich am Zylinder ab! Und schau mal wie leistungssteigernd "viel freier weg" bringt!!!

 

[SQ18]

Das Objekt der Begierde ist eine günstige Enduro mit Kickstarter aus den 80ern.

...d.h. Du hast schon eine Moped, oder suchst noch?

...die Honda Dominator der ersten Baujahre hatte noch einen Kickstarter (zus zum E-Starter) und eine Doppelauspuffanlage, Leistung war auch i.O. - evt wäre das für Dich eine Basis?
Einfach mal google bemühen - gibt entsprechende Umbauten.


hth

 

[DirtySanchez]

Ich habe keine so alten Bock. Und hatte nebenbei auch die Frage nicht gestellt.

 

[Ralsch]

Dann mach den Auspuff doch gleich am Zylinder ab! Und schau mal wie leistungssteigernd "viel freier weg" bringt!!!

Naja, ihr habt beide ein Bisschen Recht oder so.
Natürlich hilft nur Abschrauben nichts, im Gegenteil, aber bei entsprechender Anpassung der Steuerung/Einspritzung/Vergaser etc. ist das beim 4-Takter der adäquate Weg.
Darf man halt nirgends bewegen, i.d.R. auch nicht mehr auf den Rennstrecken.
Ansonsten ist das mit dem Volumen nicht so schwierig, hängt vom Hubraum/Kompression und Steuerzeiten ab, kann man berechnen oder, und das würde ich so machen, einen alten Auspuff verwenden um dann in einer offenen Röhre das Volumen und die Länge über Ausprobieren zu optimieren (russisches Sound-Design ) und dann an der entsprechenden Position den Abschlusseckel montieren. Ist zwar dem Abgleich der Resonanzfrequenz bei 2-Taktern entlehnt, geht aber auch beim 4-Takter, nur eben ohne merkliche Änderung der Leistung sondern nur des Geräuschs.
Alles Andere lässt sich nur über verfügbare Standardteile oder eben viel Geld und einen Tuner umsetzen.

 

[Oli11]

@Marsq

Du kannst mal mit Herrn Baldes reden, der weis was er tut und kann dir bestimmt helfen:

Edelstahlauspuff - Titanauspuff - Rahmenbau - Motorrad - Leistungsmessung (baldes-auspuff.de)

 

[Qurator]

...d.h. Du hast schon eine Moped, oder suchst noch?

...die Honda Dominator der ersten Baujahre hatte noch einen Kickstarter (zus zum E-Starter) und eine Doppelauspuffanlage, Leistung war auch i.O. - evt wäre das für Dich eine Basis?
Einfach mal google bemühen - gibt entsprechende Umbauten.


hth

Und die gibt es auch noch NEU!
zwar nicht mit Kickstarter, aber 650er Honda (dominator) Motor!
Also wäre die dominator schon die richtige Basis Ersatzteilversorgung mozormässig gesichert@
Schau mal nach "MASH X- Ride 650 "

 

[Marsq]

Ein Motorrad habe ich noch nicht, aber interessant finde ich die Honda XR600R, die deutlich weniger wiegt als eine Dominator. Ja, es gibt natürlich neue Alternativen, aber da ist auch ein bisschen der Weg das Ziel.

Mit Staudruck habe ich mich auch schon etwas befasst, dazu gibt es sehr viele Meinungen. Die Abgasführung hat sicherlich einen spürbaren Effekt auf die Leistung, aber ohne Änderung geht es für mich gar nicht, also akzeptiere ich das.
Ggf. könnte man Staudruck auch durch Maßnahmen im Auspuff erhöhen denke ich. Dass da ein bisschen Geld fliesst ist klar.

Danke Oli11 - da werde ich mal anfragen.

 

[Ralsch]

Die Abgasführung hat sicherlich einen spürbaren Effekt auf die Leistung,

Jain. Die sinnvolle Abstimmung ALLER Einflußgrößen beeinflusst die Leistung. Ein unsachgemäßer Auspuff kann zu sehr unschönen Effekten führen (Überhitzung, Fehlzündungen, ...).

 

[GS-Schwede]

@Marsq

Du kannst mal mit Herrn Baldes reden, der weis was er tut und kann dir bestimmt helfen:

Da wünsche ich dir viel Spaß dabei!

 

[moubeli]

Jain. Die sinnvolle Abstimmung ALLER Einflußgrößen beeinflusst die Leistung. Ein unsachgemäßer Auspuff kann zu sehr unschönen Effekten führen (Überhitzung, Fehlzündungen, ...).

Für absolute Höchstleistung braucht es keinen komplizierten Auspuff. Einzig die Richtung der Endrohre hat dann noch Einfluss - in diesem Fall hier rund 360 zusätzliche Kilogramm Anpressdruck...

(copyright: visitindiana.com)

 

[Bonsai]

@ Marsq:

Zwei andere wertvolle Adressen sind Hattech und SR Racing; zwei wirklich kompetente Auspuffhersteller!
Wende Dich mal an die!

LG vom GS-Flüsterer

 

[GS-Schwede]

@ Marsq:

Zwei andere wertvolle Adressen sind Hattech und SR Racing; zwei wirklich kompetente Auspuffhersteller!
Wende Dich mal an die!

LG vom GS-Flüsterer

Auch bei SR Racing dürfte das Angebot sehr übersichtlich sein.
Seit der Sepp nicht mehr ist, läuft auch da nicht mehr viel...,
Würde mich allerdings freuen, wenns mitlerweile wieder anders ist!

 

[gerd_]

Hi
Das Eine ist die leistungs- und abgasmässig optimale Gestaltung einer Abgasanlage. Das Andere die Lautstärke.
Generell braucht man grosse Volumina um einen "leistungsgerechten" Auspuff auch leise zu bekommen.
Beim Mopped ist das in beiden "Richtungen" ein Kompromiss den der Auspufflieferant bei BMW ziemlich exzellent löst. Auch wenn oft von "Nähmaschinensound" gesprochen wird.
Keiner(!) der "Spezialisten" schafft es, nur mit einer anderen, legalen(!) Auspuffkonstruktion Mehrleistung ausserhalb der Messtoleranzen zu generieren. Auch nicht SR! Deren Anlagen hielten die Bestimmungen immer nur "10 Minuten" ein :-). Andere empfehlen gleichzeitig die Verwendung eines Powercommanders, etc. .
gerd

 

[Marsq]

Um hier Rückmeldung zu geben: ich hatte ein sehr informatives und angenehmes Gespräch mit Herrn Baldes - danke für den Tipp. Der gute Mann ist in Rente, nimmt aber ab und zu Projekte an, die er interessant findet; von einigen hat er berichtet und da könnte ich den ganzen abend zuhören und staunen.

Zum eigentlichen Thema, eine Doppelauspuffanlage ist tatsächlich der beste weg um den Geräuschpegel zu senken. Von Leistungsverlust war nicht die Rede. Wenn das ein Profi macht, passt das ohne weiteres, jedoch ist die Auspufführung nicht ganz ohne, wenn man es richtig machen will. Ob das (sinn- und stilvoll) passt, kann man aufgrund von Fotos alleine nicht beurteilen.

Für mich persönlich heisst das, in die nächste Phase der Planung und Recherche zu gehen.