Batterie kaputt ?

[Timo]

Hallo zusammen,

die Jahresinspektion meiner 15er GS hatte ich vor 4 Wochen. Dort wurde die Batterie voll geladen. Seitdem stand die Maschine.

Gestern wollte ich eine kleine Runde drehen. Die GS sprang nicht an.
Hab sie eine halbe Stunde ans (BMW-)Ladegerät und bin dann los.
Nach ca. 30min Bundesstraße am Zwischenziel angekommen, danach wollte sie wieder nicht. ADAC hat überbrückt.

Dumme Frage, aber wenn diese Strecke nicht reicht, um sie wieder zum laufen zu bringen....ist die Batterie dann wohl hinüber?

(ist die 1. Batterie seit 05/2015)

Gruß,

Timo

 

[Warnweste]

wie war denn dein Fahrprofil in der Zeit seit 2015? Kurzstrecke, Langstrecke? Winterfahrer, Saisonfahrer? Vielfahrer, Wenigfahrer?

 

[Boxerberti]

Meine 15ner Batterie ist auch Tot , neue gekauft un Ferdsch !

 

[Strohmy]

Hallo Timo,

die Batterie wird wohl hinüber sein, mach es wie Boxerberti und kauf dir ne neue.
Der Ausfall nach vier Jahre für ne Batterie im Motorrad ist nix ungewöhnliches.

Gruß
Harald

 

[Timo]

Eher Wenigfahrer + Saisonfahrer.

Ja, wird wohl hinüber sein.

Danke euch

 

[Spark]

.ist die Batterie dann wohl hinüber?

(ist die 1. Batterie seit 05/2015)

Gruß,

Timo

Ja, vier Jahre ist ok....neue rein und gut ist es

 

[eMTee]

Ist meine Batterie ebenfalls kaputt, wenn sie nach über fünf Jahren immer noch funzt?

 

[Franz Gans]

Ist meine Batterie ebenfalls kaputt, wenn sie nach über fünf Jahren immer noch funzt?

Na logisch. Steht doch ganz klar weiter oben nachzulesen. Vertraue den Vorgaben der Spezialisten und wirf sie endlich weg. Louis, Polo und Konsorten wollen schliesslich auch leben.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[gstommy68]

Na logisch. Steht doch ganz klar weiter oben nachzulesen. Vertraue den Vorgaben der Spezialisten und wirf sie endlich weg. Louis, Polo und Konsorten wollen schliesslich auch leben.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Aha, verstehe deshalb ist Hein Gericke pleite gegangen, entweder haben deren Batterien zu lange gehalten oder zu teuer

 

[QVIENNA]

ADAC hat überbrückt.

Dumme Frage, aber wenn diese Strecke nicht reicht, um sie wieder zum laufen zu bringen....ist die Batterie dann wohl hinüber?

(ist die 1. Batterie seit 05/2015)

Gruß,

Timo

Adac hat nicht durchgemessen?
Anundfürsich hat sie jetzt 5 Saison hinter sich, das ist eine normale Lebensdauer und das Ableben nicht ungewöhnlich.

 

[Timo]

Nein, hat nur Starthilfe gegeben.

 

[Pascher]

Hallo
Nach meinen Erfahrungen funktionieren die Batterien nur die ersten 2 Jahre 100%tig.
Danach bauen sie kontinuierlich ab.
Der Motor springt immer noch gut an.
Bei der nächsten grenzwertigen Belastung fällt die Batterie häufig komplett aus.
Meist passiert es im Urlaub.
Bei einer Autobahnfahrt und heißem Wetter springt der Motor nach einem Tankstopp nicht mehr an.
Unter dem Tank kann die Batterie sehr heiß werden.
Auch bei Kälte tauchen dann schon mal Probleme auf.
Diese Probleme habe ich bei meinen Mitfahrern schon häufiger erlebt.
Zur Zeit probiere ich es mit Lithium-Ionen Batterien.
LG
Pascher

 

[Timo]

Hallo Pascher,

wie ist deine Erfahrung bisher mit den Lithium-Ionen-Batterien?

 

[Pascher]

Hallo
Unter 5 Grad etwas schwach.
Springt aber noch an.
Bei langen Standzeiten muss man schon mal nachladen.
Die Motorräder ziehen bis 5mA Ruhestrom.
Die Batterie zeigt keine nachlassende Leistung nach Standzeiten beim Starten.
Sie ist dann aber schlagartig leer.
Wichtig ist das richtige Ladegerät.
Abgeklemmt zeigt sie über den Winter kaum Selbstentladung.
LG
Pascher

 

[RunNRG]

Die effektive Kapazität der Lipos ist i.d.R. nur ein Bruchteil derjenigen einer Bleibatterie, demzufolge ist sie bei Kleinverbraucher deutlich schneller leer als eine Bleibatterie. Dafür sind sie deutlich hochstromfähiger.

Wichtig ist die Ladespannung, die darf nicht zu hoch sein, sonst zerstört man die Lipo/Lifepo.

 

[Lummel]

Hab seit 2 Jahren eine Shido LifePo (60€) drin und keine Probleme. Batterie wird über Winter nicht ans Ladegerät gehängt und wenn möglich einmal im Monat eine kleine Runde gedreht. Kann dann aber auch mal acht Wochen stehen.
Vorteil keine Selbstentladung und 3kg leichter. Nachteil, wenn es richtig kalt ist muss man zuerst mit einer Last (Abblendlicht/Fernlicht) die Batterie kurz vorwärmen (Innenwiderstand absenken) sonst dreht der Anlasser nicht durch (hatte ich bisher zweimal). Alles in allem würde ich sofort wieder eine LiFePo einbauen. Hohe Ladespannung (max. 14,9V) ist bei Shido kein Problem (und sogar besser für Vollladung), da ein eigenes BMS verbaut ist.

Bei der Kapazität sollte man berücksichtigen, dass Bleibatterien im besten Fall nur 60% nutzen können, während LiFePo 90% nutzen können. Meine LiFePo habe ich im Stand mit eingeschalteter Zündung auch nach einer halben Stunde nicht leer bekommen.

https://www.afam.com/wp-content/uploads/2019/06/SHIDO_CAT_19_DE.pdf

 

[BigOneII]

Nach meinen Erfahrungen funktionieren die Batterien nur die ersten 2 Jahre 100%tig.
Danach bauen sie kontinuierlich ab.
......
Bei der nächsten grenzwertigen Belastung fällt die Batterie häufig komplett aus.

papperlapapp.... DAS wohl nur wenn die mühle mehr steht als fährt - und dafür kann dann aber weder BMW noch der Akku etwas.....

hab in meiner Dicken (aktuell 66'km) seit 07/14 noch immer die erste batterie drin und nullkommanull probleme ...... weder bei 38 noch bei 0 Grad .....


nach über 5 problemlosen jahren darf sie von mir aus dann natürlich auch irgendwann "aufgeben" - ich hoffe natürlich nicht gerade im urlaub .....
vg
frank

 

[Woelleffm]

Meine Batterie hat sich auch fast ganz plötzlich nach 5 Jahren und 1 Monat vorletzte Woch verabschiedet ... ich hab alles dabei Kurzstrecke, Langstrecke, Sommer und Winter. Wobei ich im Winter ca. 20km am Tag fahre

 

[Gast 35536]

Mit 5 Jahren Haltbarkeit kann man leben...

 

[Lummel]

Bei mir war nach zwei Jahren (mindestens 10-12k km p..a.) im Dezember (6 Wochen Standzeit) plötzlich die Batterie leer. Hat dann nach einmal Laden bis zum Frühjahr keine Zicken mehr gemacht, aber dann eben gegen die Shido ausgetauscht. Mit so einer Batterie fahre ich nicht mehr auf Mehrtagestouren.