Batterie

[Pauline]

Hallo an die GS-LER
wie erkenne ich dass meine Batterie zur neige geht, wenn ich die 650gs nach 1 Tag starte gibt es kurz ne Zündung und geht aus, beim 2. Start juckelt sie einwenig bis sie läuft aber unruhig.
Meine bessere Hälfte meint es könnte die Batterie sein.
Bevor ich eine neue Batterie kaufe,wollte ich meine testen lassen, weil es könnte auch vieles andere sein
Zündkerze
Anlasser usw.

 

[judex]

Wenn die Batterie für 2 Startversuche Strom abgibt, tut sie erstmal, was sie soll.
Ich tippe auf Zündelektrik.

 

[Grandy]

Wie alt ist die Batterie denn? Wie würde sie gelagert? Wie oft wird/würde sie geladen?
Ein paar Infos wären für die Ferndiagnose schon nett...


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[Pauline]

Wie alt ist die Batterie denn? Wie würde sie gelagert? Wie oft wird/würde sie geladen?
Ein paar Infos wären für die Ferndiagnose schon nett...


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Danke für dein Tread,habe 2016 die Gs gekauft deshalb weis ich nicht wie lange die schon vorhanden ist,momentan hänge ich sie über Nacht an das Ladegerät das direkt mit der Batterie verbunden ist, beim starten nächsten Tag kein Problem, fahre ich ca 10 min zu unserem treff und verweile ich 3bis4 Stunden dann gibt sie beim nächsten Start eine kurze Zündung und geht aus Ich muß dann nochmals starten

 

[berengar]

mit der Beschreibung wäer men Favorit auch die Batterie.

Den ersten Test kannst du selber machen.
Wenn du die GS ein paar Tage nicht bewegst, einfach die Batterie nicht laden.
Am Abend bevor du sie das nächste mal brauchst, einfach mal zum Test starten.

 

[Pauline]

mit der Beschreibung wäer men Favorit auch die Batterie.

Den ersten Test kannst du selber machen.
Wenn du die GS ein paar Tage nicht bewegst, einfach die Batterie nicht laden.
Am Abend bevor du sie das nächste mal brauchst, einfach mal zum Test starten.

Danke für die einfachste Variante

 

[Grandy]

Ähm, du fährst Summa summarum 20 min jede Woche mit der Kuh und sonst nicht? Auch nicht mal ne Tour von >100km am Stück?


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[Pauline]

momentan nur die wenige km sind aber dieses Jahr schon über 2000km gefahren man hat ja nicht immer die Möglichkeit aber warum die Frage das sollte die Batterie aushalten

 

[mmo-bassman]

Du fährst zu wenig (aus Sicht Deiner Batterie). Bei vielen Kurzstrecken wird sie kaum geladen, jeder Startvorgang saugt aber enorm. Dazu kommt, dass Batterien altern, und somit immer langsamer aufladen, usw.

Versuch mal bei jemandem mit gleicher Maschine die Batterien zu tauschen, sozusagen Kreuztausch, dann weißt Du wo Du dran bist. Ansonsten bleibt nur noch auf Verdacht tauschen und hoffen, dass es das dann war. Bevor Du das machst, check nochmal die Batteriepole, ob die auch wirklich richtig festgeschraubt sind. Und den Massepol, der ist am Motorblock an der rechten Seite unter der Plastikabdeckung angeschraubt.

 

[Pauline]

Du fährst zu wenig (aus Sicht Deiner Batterie). Bei vielen Kurzstrecken wird sie kaum geladen, jeder Startvorgang saugt aber enorm. Dazu kommt, dass Batterien altern, und somit immer langsamer aufladen, usw.

Versuch mal bei jemandem mit gleicher Maschine die Batterien zu tauschen, sozusagen Kreuztausch, dann weißt Du wo Du dran bist. Ansonsten bleibt nur noch auf Verdacht tauschen und hoffen, dass es das dann war. Bevor Du das machst, check nochmal die Batteriepole, ob die auch wirklich richtig festgeschraubt sind. Und den Massepol, der ist am Motorblock an der rechten Seite unter der Plastikabdeckung angeschraubt.

AAlso mal ganz ehrlich, wenn ich keine Möglichkeit habe viele km runter zu fahren das müsste die Batterie doch wegstecken, ich hock mich doch nicht auf die Maschine üerleg mir wohin ich jetzt fahre um die Batterie gesund zu halten, trotzdem vielen Dank für dein Tipp
Ulla

 

[pogibonsi]

Warum fährst Du nicht an die nächste Tanke und lässt die Batterie messen?

 

[Pauline]

Warum fährst Du nicht an die nächste Tanke und lässt die Batterie messen?

Danke
Müssten sie erst noch ausbauen, ich halte mich erstmal Schritt für Schritt an den Tipp von Berengal
Danke an alle für eure Threads

 

[hardyb]

Warum fährst Du nicht an die nächste Tanke und lässt die Batterie messen?

.......oder man kauft sich ein Multimeter für 12 Euro! Über derartige Banalitäten kann man sich hier seitenlang unterhalten, nicht zu fassen.

 

[Grandy]

AAlso mal ganz ehrlich, wenn ich keine Möglichkeit habe viele km runter zu fahren das müsste die Batterie doch wegstecken, ich hock mich doch nicht auf die Maschine üerleg mir wohin ich jetzt fahre um die Batterie gesund zu halten, trotzdem vielen Dank für dein Tipp
Ulla

Nö, musst du nicht, aber dann musst du auch damit leben, dass die Batterie schnell(er) tot ist. Fahr zu Polo/Louis und hol ne neue Batterie.



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[mmo-bassman]

AAlso mal ganz ehrlich, wenn ich keine Möglichkeit habe viele km runter zu fahren das müsste die Batterie doch wegstecken, ich hock mich doch nicht auf die Maschine üerleg mir wohin ich jetzt fahre um die Batterie gesund zu halten, trotzdem vielen Dank für dein Tipp
Ulla

So ganz verstanden hast Du´s nicht, oder ?

Nochmal: Lange Standzeiten und kurze Fahrten sind Mist für die Batterie. Bei den langen Standzeiten entlädt sie sich zu stark und bei den kurzen Fahrten reicht die Zeit nicht zum prallvoll laden. Wer regelmäßig längere Strecken fährt hält seine Batterie gesund, so einfach ist das. Ich fahre nach 3,5 Jahren noch mit der ersten (billigen) Nassbatterie, in der Zeit allerdings 37.000km. Die hat bei mir gar keine Gelegenheit sich zu entladen, ist noch frisch wie am ersten Tag.

Kauf ne neue Batterie und auch gleich ein Ladegerät dazu. Wenn Du länger als zwei Wochen nicht gefahren bist, dann häng für eine Nacht das Ladegerät dran, dann kannst du am Morgen bedenkenlos losdüsen. Bei Deiner Kilometerleistung geht sonst die neue Batterie bald wieder in die Knie.

Übrigens muss bei der 650er öfter mal der Säurestand kontrolliert und ggfls. aufgefüllt werden. Das liegt am miserablen Einbauort über dem heißen Motor, da verdunstet schon mal was. Durch den Einbauort ne lästige Prozedur, aber leider zwingend notwendig.

 

[dieteriv]

Hallo,
mmo-bassman hat mit der Kontrolle der Batterie recht, bei meiner G650GS, Saisonstart März, habe ich schon 2mal den Säurestand kontrolliert, Säurestand unter Minimum, also auffüllen.
D.h. leider wirklich eine lästige Prozedur, da die Batterie halt ausgebaut werden muß, ansonsten wird sie sicherlich bald den Geist aufgeben. Hatte schon überlegt auf Gel-Batterie umzusteigen, habe dann gelesen Gel-Batterien mögen nicht so große Hitze, also bleibt erstmal alles beim alten, auch das nervige Ausbauen.

Schöne Grüße
Dieter

 

[Pauline]

Erstmal Danke für eure Informationen und Tipps,wir werden eine Gel Batterie einbauen,und klar ist auch wenn ich wochenlang die Gs nicht fahre dass sie an das Ladegerät muss das ich haben

 

[Bahnburner]

Hi pauline & alle anderen,

ein Tipp: es gibt eine AGM Batterie in dem Format für die F; wir haben die seit Jahren in der F meiner Frau, hält wider Erwarten trotz der hohen Temperatur gut durch und "glänzt" durh geringe Selbstentladung.

Der Batteriehersteller heißt glaub ich "MotoBatt" und das Ding hat ein gelbes Gehäuse. Ich habe die damals in einem Webshop bestellt; zumindest vor ein paar Jahresn war das die einzige wartungsfreie Batterie in der Dimension / mit den Werten, die man in der R13 braucht.

Brüße
"Bahnnburner"
Matthias

 

[Pauline]

Hallo Matthias, bin dir so dankbar für deinen Tipp werde mir zeit nehmen und danach Googln wir werden morgen Dienstag unseren BMW Händler anrufen und nach fragen welche Batterie empfehlenswert ist, die Batterien Louis und polo haben schlechte Bewertungen bin gerade am verzweifeln
Glg
Ulla

 

[Grandy]

[emoji23]
Ja fahr zum Glaspalast, die haben nur die Olle Säurebatterie im Programm
Ich fahre seitdem die Originale schlapp gemacht hat die Batterie von Delo.
Fragenden Menschen kann geholfen werden.
Mehr gibt's hier wohl nicht mehr für mich zu schreiben

DLzG


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