Batterie

[mike350gd]

Hallo,

ich habe ein CETEK Ladegerät und schließe dies bei meinen Fahrzeugen immer direkt an die eingebaute und angeklemmte Batterie an. Bei der neuen F650GS meiner Frau steht nun in der Bedienungsanleitung dass dies zu Schäden an der Elektronik führen kann und deswegen nur die abgeklemmte Batterie geladen werden soll. Das wäre mir natürlich zu umständlich.
Was sind Eure Erfahrungen bei der F650GS mit dem Laden der angeklemmten Batterie ?

Danke,
Mike

 

[Riechenderfuss]

Hallo zusammen,

ich verwende auch ein CTEK, den mitgelieferten Ösenanschluß hab´ ich direkt an die Batterie angeklemmt, wenn er nicht gebraucht wird hängt er vorne im Gabelschacht.
Bei diesen elektronischen Ladegeräten mach´ ich mir eigentlich keine Sorgen das die Bordelektronik Schaden nimmt.
Starthilfekabel wird ja auch genommen, hier hätte ich schon eher Bedenken wegen der möglichen Spannungsspitzen beim Funken.

 

[Tom123]

Hallo zusammen,

ich verwende auch ein CTEK, den mitgelieferten Ösenanschluß hab´ ich direkt an die Batterie angeklemmt, wenn er nicht gebraucht wird hängt er vorne im Gabelschacht.
Bei diesen elektronischen Ladegeräten mach´ ich mir eigentlich keine Sorgen das die Bordelektronik Schaden nimmt.
Starthilfekabel wird ja auch genommen, hier hätte ich schon eher Bedenken wegen der möglichen Spannungsspitzen beim Funken.

Hy,
und wenn Du erst die Krokoklemme anschließt und dann das Ladegerät einschaltest.....
könnte es ohne Spannungsspitze abgehen.

Ich habe beobachtet das beim , bei Softwareupdate's immer mit einem Ladegerät über 12V (13,4V) gearbeitet wird, sonst meckert der Werkstatt-PC wärend der Diagose.

Da ist bisher auch nix passiert.
Ich werde die Tage die Variante genau so ausprobiern.....

LG Tom

 

[Uli G.]

......

Duch Selbstentladung entlädt sich eine voll geladene Batterie in einwandfreiem Zustand in 6 Monaten vollständig.

..........

Eckart

Einspruch.
Diagramm kopiert vom Hersteller der H-D Akkus. An anderer Stelle hatte ich bereits sinngemäß geschrieben: Startfähig nach Nichtbenutzung/Nichtladung über mehr als 1 Jahr

Gemeint ist der AGM-Akku in meiner Fatboy, die seit inzwischen 18 Monaten nicht bewegt wurde. Anfang letzter Woche wg schlechten Gewissens in die Garage:
Zündung an, Kontrolleuchte brennt
Licht an, Licht geht an, Licht aus
Starterknopf gedrückt...orgelorgel..brumm

Läuft! (aber am WE hing er am Ladegerät , musst ihn doch mal pflegen, den kleinen, 10 1/4 Jahre alten Schlingel)

Übrigens kein Einzelfall

Grüße
Uli

 

[Benno]

Hallo,

ich habe ein CETEK Ladegerät und schließe dies bei meinen Fahrzeugen immer direkt an die eingebaute und angeklemmte Batterie an. Bei der neuen F650GS meiner Frau steht nun in der Bedienungsanleitung dass dies zu Schäden an der Elektronik führen kann und deswegen nur die abgeklemmte Batterie geladen werden soll. Das wäre mir natürlich zu umständlich.
Was sind Eure Erfahrungen bei der F650GS mit dem Laden der angeklemmten Batterie ?

Danke,
Mike

Null Problem. Habe auch ein CTEK, das gabs mal bei Lidl für 19,99 €.

 

[LGW]

Also ich hab' dann heute nach längerer Abwesenheit durch Distanz mal mein 19,99€-Saito-Ladegerät von Tante Luise an die Dakar geklemmt, Batterie nicht vom Moped getrennt, und go - man lebt nur einmal

Jetzt, nach 5 Stunden, war dann die Ladeanzeige dann auch schon aus, so leer kann die Batterie nach ca. 6 Wochen Standzeit also nicht wirklich gewesen sein.

In vier Wochen kommt es dann das nächste mal dran, und dann soll die Batterie den Winter wohl gut überstanden haben

Das kleine Teil hab' ich mir vor nem Jahr gekauft, um den Akku meiner Simson nachladen zu können, und dafür reicht das auch, ohne komplizierte CPU und Gedöns.

Ausserdem soll die Dakar gar nicht so viel stehen, wenn das jetzt wirklich wegen diesem Tief sonstwas noch vier Wochen Winter gibt, denk' ich über Schneeketten nach