Bei welchem Reifen greift die TC selten ein?

[TTTom]

ich gehe davon aus im 6. Gang.

Mit Metzeler ME 77

 

[Ugurio]

achhh scheiss drauf. TC abschalten und 200 Meter fetten Strich ziehen wie früher.

 

[qtreiber]

genau das habe ich gemacht um zu testen dass da hinten tatsächlich ordentlich Bewegung ist. Und ja, diese war da.

 

[Ugurio]

ohne TC ist wieder Grenzbereich wichtig. Früher hat z.B. Michelin Grip, Grip, Grip gehabt, dann am schlag abgerissen. Pirellis und Dunlop 207 GP mit Stern z.B. haben es rechtzeitig angekündigt in dem die leicht pumpen angefangen haben bevor es abreißt.
Aber etz sama älter. Etz brauch ma Laufleistung und Komfort

 

[OSM62]

Ich hab es mit dem Road 5 T (3000 km gelaufen) letzten Dienstag mal bewußt versucht TC zu provozieren, ich habs nicht hinbekommen. (Trockene, ordentliche Straße, 3. Gang, 75 km/h, 25-30 Grad Schräglage, Dynamic Mode - voll aufgerissen (bitte keine Frage nach der Winkelgeschindigkeit des Gasgriffs )
Entweder bin Schisser und dreh nicht schnell genug am Gas oder die gelbe Lampe ist kaputt (am Karfreitag wo es kalt und nass war hat sie aber wieder funktioniert).

Mit Gas aufreißen hat das wenig zu tun.
Die Traktionskontrolle schlägt an wenn die Radgeschwindigkeiten mehrere Meter lang zu stark vom "erlaubten" abweicht.
Also ich brauche da schon 40 Grad und mehr Schräglage für.

 

[Igi]

also ich habe da so eine Strecke wo ich meine Reifen teste die ich nicht kenne ,
wichtig sie sollten Temperatur haben ,
die Strecke hat schnelle kurven .....da blinkt es eigentlich nie (außer beim CTA 3)
und drei 180° Kurven ...so 18-20m Durchmesser , am Scheitelpunkt lege ich im 3. Gas an und steigere bis Kurvenausgang .....dann blinkt es oder nicht , egal ob Trocken oder nass,
früher als es noch keine TC gab haben wir da schöne schwarze Radien gemalt

 

[Ugurio]

Sauerland, spätestens bei 7000 U/min kam schon die nächste Kurve , aber wenn es blinkt dann doch wohl am Anfang der Beschleunigung und das tut es unter den (s.o.) Bedingungen nicht.

aber ab 7000U/min kommt nochmal ein Schub

 

[Maxell63]

also ich habe da so eine Strecke wo ich meine Reifen teste die ich nicht kenne ,
wichtig sie sollten Temperatur haben ,
die Strecke hat schnelle kurven .....da blinkt es eigentlich nie (außer beim CTA 3)
und drei 180° Kurven ...so 18-20m Durchmesser , am Scheitelpunkt lege ich im 3. Gas an und steigere bis Kurvenausgang .....dann blinkt es oder nicht , egal ob Trocken oder nass,
früher als es noch keine TC gab haben wir da schöne schwarze Radien gemalt

Die XR zieht bei blinkender Traktionskontrolle mit dem Power5 in der Kurve schwarze Striche auf die Strasse. Wie das wieder alles zusammen passt, versteht sowieso wieder keiner

 

[Serpel]

Mein Kumpel (KTM) hatte den auf dem Kringel mal ordentlich rangenommen und war hellauf begeistert, trotz enormen Drehmoment hatte die TC selten geblinkt.

Ich hab sie mal im Schwarzwald hergenommen ... war aber noch auf der S 1000:

Macht man aber nur ein paar Mal, dann ist der Reifen durch. Und blinken hab ich auch nix gesehen, aber das tu ich auch dann nicht, wenn’s tatsächlich blinkt.

Gruß
Serpel

 

[Igi]

Die XR zieht bei blinkender Traktionskontrolle mit dem Power5 in der Kurve schwarze Striche auf die Strasse. Wie das wieder alles zusammen passt, versteht sowieso wieder keiner

na ja Kai , ein gewissen schlupf hat der Reifen schon und wenn"s dann schön warm ist ...dem Reifen und der Straße !

 

[Gast 57915]

Endlich mal wieder ein Heldenthread, das hatte ich schon vermisst.

Jetzt fehlt nur noch der Nussel hier, der die schwarzen Striche bei TC dauerblinken auch bei vollen 54° Schräglage macht.

Ich gebs zu, wenn ich mal auch nur annähernd so schräg fahre ( nie 》 50°) dann fahre ich lastarm, damit mir der Arsch nicht weggeht ( hab keine Lust auf einen Lowsider).

Wer ist denn nun eigentlich der grösste Held von Euch? ( brauche noch ein Vorbild, zu dem ich aufschauen kann)

 

[Equalizer]

Bei eurem Theoretischen Winkelversatz gelabber vom Hinterreifen wird sogar ein MotoGp Ingenieur vor Neid erblassen.

 

[Gast 57915]

Der Enduroopa war auch schon länger nicht mehr da (und Gordon fährt ja sogar wirklich auf der Renne mit guten Zeiten).

Wir sollten noch eine hall of fame einrichten:

Wer fährt nur Rennreifen (und nicht diese ganzen minderwertigen Tourenpellen)
Wer bekommt die Reifen am schnellsten runtergeputzt
Wer hat die meisten Ribbelschen am Reifen
Wer fährt nur noch schräg und hat gar keinen Mittenverschleiß mehr

Und die wichtigste Frage, wer schläg Chuck Norris beim motorradfahren.

Für mich die wichtigste Frage, wie überlebe ich das ganze (wegen Übermut lowsider hatte ich vor GS schon ausreichend)

 

[Serpel]

Das sind ebenso kritische wie berechtigte Fragen ...

Gruß
Serpel

 

[Maxell63]

ich dachte, wir reden darüber, wann und warum und überhaupt die TC "anspringt

 

[Maxell63]

na ja Kai , ein gewissen schlupf hat der Reifen schon und wenn"s dann schön warm ist ...dem Reifen und der Straße !

also ich dachte, dass die TC genau diesen Schlupf verhindern soll. Gerade, wenn es nur leicht blinkt....

 

[Gast 57915]

Es verhindert den Längstschlupf über Beschneidung der Leistung und gibt damit dem Reifen gemäss dem Kammschen Kreis mehr Chancen, die nötigen Querkräfte zu verdauen.
Ich mag nicht ausprobieren, ob es das immer und unter allen Umständen schafft.

 

[Larsi]

Ich hab es mit dem Road 5 T (3000 km gelaufen) letzten Dienstag mal bewußt versucht TC zu provozieren, ich habs nicht hinbekommen. (Trockene, ordentliche Straße, 3. Gang, 75 km/h, 25-30 Grad Schräglage, Dynamic Mode - voll aufgerissen (bitte keine Frage nach der Winkelgeschindigkeit des Gasgriffs )
Entweder bin Schisser und dreh nicht schnell genug am Gas oder die gelbe Lampe ist kaputt (am Karfreitag wo es kalt und nass war hat sie aber wieder funktioniert).

Bei 30° Schräglage sind noch über 80% der Längskräfte übertragbar, da könnte man (passendes Mopped und Eier vorausgesetzt) noch im Wheelie aus der Kurve herausbeschleunigen.

 

[Larsi]

Der Enduroopa war auch schon länger nicht mehr da (und Gordon fährt ja sogar wirklich auf der Renne mit guten Zeiten).

Wir sollten noch eine hall of fame einrichten:

Wer fährt nur Rennreifen (und nicht diese ganzen minderwertigen Tourenpellen)
Wer bekommt die Reifen am schnellsten runtergeputzt
Wer hat die meisten Ribbelschen am Reifen
Wer fährt nur noch schräg und hat gar keinen Mittenverschleiß mehr

Und die wichtigste Frage, wer schläg Chuck Norris beim motorradfahren.

Für mich die wichtigste Frage, wie überlebe ich das ganze (wegen Übermut lowsider hatte ich vor GS schon ausreichend)

Schön, dass du nichts zum Thema beizutragen hast.
Kannst du das nicht woanders machen?

 

[TTTom]

Bei 30° Schräglage sind noch über 80% der Längskräfte übertragbar, da könnte man (passendes Mopped und Eier vorausgesetzt) noch im Wheelie aus der Kurve herausbeschleunigen.

Genau. Und die TC der 1250GS ist (so) gut abgestimmt, dass sie normal nicht eingreifen muss.