Blinkerschalter

[RexRexter]

Hallo,
ich wollte mal fragen, welche Kunststücke ihr so treibt um den Blinkerschalter zu betätigen.
bei mir ist der multicontroller im weg, oder der daumen zu kurz.
jedenfalls schaffe ich es nicht am Controller vorbei den Blinker zu betätigen. Entweder ich komme gar nicht erst hin oder ich bleibe am controller hängen und das Menü wechselt im Navi.
mit gezogener Kupplung unmöglich, da habe ich mich heute dabei erwischt, wie ich mit der rechten Hand rüber gegriffen habe um den Blinker zu betätigen.... Das nächste mal werde ich mal das mit der Nase versuchen...

 

[DanielWe]

.... ich bleibe am controller hängen und das Menü wechselt im Navi....

ich auch manchmal

.... mit gezogener Kupplung unmöglich ...

oft bei mir im Kreisverkehr
....aber mit dem SAPro (Werbung aus) klappt es besser

 

[Nitrox]

ich auch manchmal



oft bei mir im Kreisverkehr
....aber mit dem SAPro (Werbung aus) klappt es besser

geht mir genau so. Bei dem Vorführer ohne SAPro habe ich deutlich öfter nicht geblinkt, als mit meiner LC mit SAPro.

Diese bescheuerte Reisschüsselnudelkocherwarmesbiertrinker Blinkerbetätigung ist auch der einzige Kritikpunkt, den ich an meiner LC habe.
Schade, dass BMW da eingeknickt ist, und die geniale BMW/Harley-Davidson Blinkerschalter zu Grabe getragen hat, nur weil ein paar Schreihälse zu blöd sind, sich an dieses System zu gewöhnen.

 

[Il Postino]

Mir ist der Multicontroller beim Blinken auch immer wieder im Weg. Vor allem mit gezogener Kupplung (Kreisverkehr) ist es so gut wie sicher, dass im Navi unabsichtlich munter die Seiten wechseln. Extrem nervend ...
Der MC ist einfach zu groß. Wäre aber für die Bedienbarkeit gar nicht notwendig. Ist aber wahrscheinlich einfach der Beibehaltung des Griffgummidesigns geschuldet. Das hätte man ja sonst ändern müssen.
Habe Handschuhgröße 9 und nicht extra kurze Daumen.

 

[Zörnie]

Warum fahren hier eigentlich viele mit gezogener Kupplung im Kreisverkehr? Sind die Gänge 2 - 3 aus?

 

[Capricorn]

Man gewöhnt sich dran. Seit ich mit der K50 richtig blinken kann, hupe ich dafür häufiger mit der MT

Warum fahren hier eigentlich viele mit gezogener Kupplung im Kreisverkehr? Sind die Gänge 2 - 3 aus?

Gute Frage. Nächste Frage.

 

[eMTee]

Schalterbedienung während der Fahrt?
Unmöglich!
Ich bin ja schon heilfroh, dass meine Hände überhaupt bis an den Lenker reichen,
an dem ich mich während der Fahrt eh immer krampfhaft festhalte,
so dass ich zu irgendeiner Schalterbetätigung sowieso zunächst anhalten muss.
Ob meine Füße bis auf den Boden kommen, konnte ich in dem ganzen Stress noch nicht beobachten.

 

[QVIENNA]

Rex, du beschreibst ein "Problem", das viele haben, mir geht´s oft genauso. Schnelleres Durchfahren eines Kreisverkehrs und dann
noch Blinken, das geht oft schief... Das mit dem Drehrad ist auch lustig, aber mit ein, zwei Klicks ist man wieder zurück... kuppeln und blinken gleichzeitig funktioniert oft auch nicht...

 

[oerst]

Jetzt habt ihr das Mopped schon so lange und daran noch immer nicht gewöhnt ...

 

[frank69]

Früher gab es bei BNW mal so tolle, dreiteilige Blinkerschalter da haben viele drüber genörgelt, wollten die Japanlösung. Ich bin mit der alten Ausführung besser klar gekommen, war einfach zu teuer, jetzt sind bei unseren GSen eben die 08/15 Dinger dran. Ich habe echt große Hände, aber auch nach 6tkm immer noch Probleme beim Blinken nicht im Navi zu blättern. Ergonomisch ist das wirklich eine Katastrophe.

 

[Nitrox]

...war einfach zu teuer...

das glaub ich noch nicht mal. Schuld sind wahrscheinlich ausschließlich die Nörgler.

 

[Zörnie]

das glaub ich noch nicht mal. Schuld sind wahrscheinlich ausschließlich die Nörgler.

Und die pöse MOTORRAD, die die BMW-Lösung auch immer schlecht geschrieben hat.

 

[frank69]

Und die pöse MOTORRAD, die die BMW-Lösung auch immer schlecht geschrieben hat.

genau so ist es. jahrelang haben sie die schalter schlechtgeredet. sie wussten ja nicht, dass es noch schlechter geht...

 

[AmperTiger]

Früher gab es bei BNW mal so tolle, dreiteilige Blinkerschalter da haben viele drüber genörgelt, wollten die Japanlösung. Ich bin mit der alten Ausführung besser klar gekommen, war einfach zu teuer, jetzt sind bei unseren GSen eben die 08/15 Dinger dran. Ich habe echt große Hände, aber auch nach 6tkm immer noch Probleme beim Blinken nicht im Navi zu blättern. Ergonomisch ist das wirklich eine Katastrophe.

drei Tasten für eine Funktion (nämlich blinken) war ein Unding und dass BMW es jetzt nicht hinbekommt ergonomisch gut bedienbare Blinkerschalter zu bauen, ist sicher nicht Schuld der Nörgler. selbst die 250er meiner Holden hat Blinker die einwandfrei bedienbar sind.
als ich auf der IMOT erstmals den Multikontroller an der GS sah, wußte ich, dass das ein Thema wird. aber BMW baut ja auch erst seit gestern Motorräder. davon abgesehen sind die Teile von der Haptik nichtmal eines Baumarktrollers würdig.

 

[QVIENNA]

als ich auf der IMOT erstmals den Multikontroller an der GS sah, wußte ich, dass das ein Thema wird. aber BMW baut ja auch erst seit gestern Motorräder. davon abgesehen sind die Teile von der Haptik nichtmal eines Baumarktrollers würdig.

und es ist ein schwacher trost, dass die schalter der multistrada auch aus dem hause LEGO kommen und nix taugen...
aber ich habe noch nie gehört, dass die bei regen oder hitze den geist aufgeben (vielleicht zerbrechen sie auch vorher...).

 

[Totalisator]

Was habt Ihr denn für Finger?

 

[oerst]

und es ist ein schwacher trost, dass die schalter der multistrada auch aus dem hause LEGO kommen und nix taugen...
aber ich habe noch nie gehört, dass die bei regen oder hitze den geist aufgeben (vielleicht zerbrechen sie auch vorher...).

Hier geht es auch nicht darum, dass was kaputt geht... Das ist ein anderer Thread...

 

[Andalusienfan]

Mensch scheisst die Karre doch auf den Müll. Die alte Blinkerlösung war die beste.Rechter Schalter, linker Schalter. aus--fertig. Weniger betätigst du auch bei der Japanlösung nicht. Seit froh das sie die Guzzilösing nicht eingebaút haben . Da gab es mal ein rauf und runter Schalter. Unteranderem ein Grund dass ich die Karre nicht (oder noch nicht ) gekauft habe.

Saludos

 

[Pendeline]

Jetzt kommt. Stellt eure Fähigkeiten doch nicht so in den Schatten. Ihr habt gelernt ein Motorrad sicher zu bewegen. Ihr habe euch dabei an eine der Blinkerschalter-Strategien gewöhnt (ja, diese war anfangs auch neu und ungewohnt!). Ihr schafft es auch, euch an neue Schalterchen zu gewöhnen. Gebt der Sache Zeit, sich einzuschleifen.

Gruß - Pendeline

 

[DanielWe]

an unsrer alten 650 GS war der Blinkerschalter ja auch normal: linke Seite, so wie bei allen anderen Moppeds bedienbar.
Da hat BMW das ja auch gekonnt.
Dafür bin ich manchmal während der Fahrt oder beim Rangieren an die Hupe gekommen.
Daniel