BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[Gast-72636]

Die gleiche Quelle, die mir Anfang 2023 gesagt hat, dass es einen neuen Navigator geben wird. Sollte also einigermassen zuverlässig sein.

Blöde Frage, aber wie bist denn schon so früh an das Gerät gekommen?



Ach ja, sollte dann nicht dein dritter Beitrag hier landen?
Neu hier?

 

[Gast-15146]

Blöde Frage, aber wie bist denn schon so früh an das Gerät gekommen?

Die Geräte gibt es ja schon im BMW Konzern.

 

[Gast-72636]

Die Geräte gibt es ja schon im BMW Konzern.

OK, deshalb war's auch ne blöde Frage.

 

[ozard]

Ein Displaytausch am Nav VI ändert leider nix an der Performance des Gerätes selbst. Zufrieden war ich nicht damit. Für das Ghosting Problem gibt es aber auch ein Workaround.

 

[Parantapa]

Der offizielle release ist ja erst am 1.11., also wird's da sicher noch ein paar Updates geben.
Hast du dann den Helm über das TFT oder über den Navigator gepairt?

Das hoffe ich doch! Ja Helm und Handy über den Navigator verbunden und Verbindung zum TFT entfernt.

Wenn alles über die BMW Cloud synchronisiert wird, find ich das ja net schlecht.
GPX Datei exportieren, auf die iCloud kopieren, Datei über die App importieren, ggf. leicht bearbeiten und abspeichern, dann ist das über die BMW Cloud auch auf dem Navi.

Grundsätzlich ist das gut, wenn man da aber nicht ab und zu aufräumt, wird das unübersichtlich. Ich habe hunderte von Routen in Basecamp und finde die da auch. Einen Weg die GPS direkt in der BMW Cloud zu speichern, habe ich noch nicht gefunden.

Wäre ja net schlecht, aber ich glaub daran erst wenn das offiziell angekündigt wird.
Ausserdem müssen die nicht nur das Display anpassen, sondern auch auf USB-C umbauen.
EU-Regelung und so...

Wir werden sehen. Grundsätzlich bin ich mit Garmin und dem Navigator VI sehr zufrieden, obwohl er technisch nicht aktuell ist und auch seine Macken hat. Meiner musste auch schon 3x ersetzt werden. In Anbetracht meiner sehr grossen Basecamp Sammlung, wäre es sehr ärgerlich auf ein anderes Produkt wechseln zu müssen, das die Routen aus BC nicht umsetzen kann. Wegen der Unzuverlässigkeit des Navigators VI habe ich immer ein Garmin zumo XT dabei, das ich mit dem Wunderlich Adapter auf die original BMW Halterung setzten kann. Leider fehlt da die Bedienung über das Drehrad und die Integration ins Motorrad.

 

[ozard]

Der offizielle release ist ja erst am 1.11., also wird's da sicher noch ein paar Updates geben.
Hast du dann den Helm über das TFT oder über den Navigator gepairt?

Wenn alles über die BMW Cloud synchronisiert wird, find ich das ja net schlecht.
GPX Datei exportieren, auf die iCloud kopieren, Datei über die App importieren, ggf. leicht bearbeiten und abspeichern, dann ist das über die BMW Cloud auch auf dem Navi.

Wäre ja net schlecht, aber ich glaub daran erst wenn das offiziell angekündigt wird.
Ausserdem müssen die nicht nur das Display anpassen, sondern auch auf USB-C umbauen.
EU-Regelung und so...

Ich mach das ähnlich. Ne Mischung zwischen Webversion Calimoto, Google Maps und Webversion TomTom Mydrive.

Tracks importieren macht die ConnectedApp jetzt schon - wenngleich nicht immer zuverlässig oder gar gut. Doch wenn das Kartenmaterial es nicht hergibt, wird das nix mit der Darstellung und schon gar nicht mit einer Routenplanung. Letztes bräuchte ich persönlich nicht.

 

[JoE_Seeve]

@Parantapa Da BaseCamp nur im GPX-Format 1.1 speichert, sind wahrscheinlich immer zu viele Wegpunkte in den Routen beim Import vorhanden. Probiere mal Tyre und speichere mit wenigen Wegpunkten und erzähle uns mal wie der CR Navigator dann importiert. Vielleicht eine Datei mit Wegpunktliste, Route und Track.

... oder probier mal die anliegend GPX-Datei.

 

[Parantapa]

Ein Displaytausch am Nav VI ändert leider nix an der Performance des Gerätes selbst. Zufrieden war ich nicht damit. Für das Ghosting Problem gibt es aber auch ein Workaround.

Ja, der hat seine Macken, aber ein so teures Gerät sollte etwas besser funktionieren und nicht auf irgendwelche Workarouds angewiesen sein. Die Garmin Geräte selber funktionieren ja meist über Jahre ohne grosse Probleme und kosten nur knapp die Hälfte.
Wenn man keine Integration ins Motorrad braucht/will, kann man ja auch alle 3 Jahre ein neues Gerät kaufen und ist von der Performance immer aktuell.

 

[Parantapa]

@Parantapa Da BaseCamp nur im GPX-Format 1.1 speichert, sind wahrscheinlich immer zu viele Wegpunkte in den Routen beim Import vorhanden. Probiere mal Tyre und speichere mit wenigen Wegpunkten und erzähle uns mal wie der CR Navigator dann importiert. Vielleicht eine Datei mit Wegpunktliste, Route und Track.

Danke JoE_Seeve, werde ich noch testen.

 

[GS-Kloppi]

Wer informierte da ? Wer verkauft das Teil dann, BMW oder Garmin ?
Wäre ja sehr spannend und eine Gelegenheit sich von der unsicheren Verlässlichkeit des Displays zu befreien.
Habe das dritte NAV VI.

erst das 3te ?????

 

[ozard]

Ja, der hat seine Macken, aber ein so teures Gerät sollte etwas besser funktionieren und nicht auf irgendwelche Workarouds angewiesen sein. Die Garmin Geräte selber funktionieren ja meist über Jahre ohne grosse Probleme und kosten nur knapp die Hälfte.
Wenn man keine Integration ins Motorrad braucht/will, kann man ja auch alle 3 Jahre ein neues Gerät kaufen und ist von der Performance immer aktuell.

Ja richtig bei dem Preis könnte man mehr erwarten. Ein Workaround war und ist besser als die Hoffnung auf Tausch oder eine vermeintliche Besserung. Die XT Serie von Garmin hat mich leider nicht überzeugt. Diese sind besser als das NAV VI. Jedoch erwarte ich auch hier mehr fürs Geld. Eine Möglichkeit über Bluetooth externe Bedienelemente anzuschließen wäre wünschenswert gewesen.

Tatsächlich gibt es schon Lösungen für die Bedienung des Wonder Wheels mit anderen Apps. OSMAnd zum Beispiel. Find ich gut - wenngleich ich es schöner fänd damit ein ordentliches Navi Gerät steuern zu können.

BMW Control Hub – Carpe Iter Shop

 

[udo_muc]

Da hat BMW die Hardware und die Software selbst in der Hand und ist somit nicht auf Garmin angewiesen. Die UI ist da dann die selbe wie bei der App, ebenso auch der Datensatz der Karten, womit man ein besseres Ressourcenmanagement bei den eigenen Entwicklern erreicht

Sollte man meinen. Aber wenn sich ein Blechbieger hinstellt und Elektronik und Software selber besser, schneller und günstiger machen möchte, dann sollte man sehr misstrauisch sein.

Garmin kann es besser (XT) , aber das Lastenheft von BMW gibt es einfach nicht her.

 

[Gast-72636]

Das hoffe ich doch! Ja Helm und Handy über den Navigator verbunden und Verbindung zum TFT entfernt.

Ok, gut zu wissen. Aber das probiert man einfach aus wenn das Gerät in meinen Händen angelangt ist.

Grundsätzlich ist das gut, wenn man da aber nicht ab und zu aufräumt, wird das unübersichtlich. Ich habe hunderte von Routen in Basecamp und finde die da auch. Einen Weg die GPS direkt in der BMW Cloud zu speichern, habe ich noch nicht gefunden.

Genau das mach ich. Gefahrene Touren wieder exportieren und in iCloud archivieren.

Tracks importieren macht die ConnectedApp jetzt schon - wenngleich nicht immer zuverlässig oder gar gut. Doch wenn das Kartenmaterial es nicht hergibt, wird das nix mit der Darstellung und schon gar nicht mit einer Routenplanung. Letztes bräuchte ich persönlich nicht.

Ich fahr ja auch net Offroad, von da her gibt es das Kartenmaterial eigentlich immer her. Ich hau mir da immer genügend Wegpunkte rein, so klappt das bei mir eigentlich immer mit der Tour.

 

[ozard]

Ich fahr ja auch net Offroad, von da her gibt es das Kartenmaterial eigentlich immer her. Ich hau mir da immer genügend Wegpunkte rein, so klappt das bei mir eigentlich immer mit der Tour.

Ich schon - möchte es auch nicht missen. Find es trotz der "Endurolastigen"-Werbung seitens BMW irgendwie traurig, dass sie dem nicht nachkommen können oder wollen. Die GS steht nun mal nicht ausschließlich für die Straße - wenngleich ich weiß, dass die meisten sich eben nur auf diesen bewegen.

 

[Gast-72636]

Ich schon - möchte es auch nicht missen. Find es trotz der "Endurolastigen"-Werbung seitens BMW irgendwie traurig, dass sie dem nicht nachkommen können oder wollen. Die GS steht nun mal nicht ausschließlich für die Straße - wenngleich ich weiß, dass die meisten sich eben nur auf diesen bewegen.

Genau gleich wie bei den SUV Autos. Immer schön Werbung mit Offroad und in der Wildnis, aber 95% der Hobel fahren eh nur in der Stadt und davon traut sich keiner mal nen Feldweg mit dem Auto zu fahren.

 

[Gast-15146]

Tatsächlich gibt es schon Lösungen für die Bedienung des Wonder Wheels mit anderen Apps. OSMAnd zum Beispiel. Find ich gut - wenngleich ich es schöner fänd damit ein ordentliches Navi Gerät steuern zu können.

Es gibt auch

WunderLINQ
BarButton

 

[Gast-72636]

Hallo zusammen ich habe ihn schon. Er ist momentan noch schlechter als die Connected App.

Also Software ist noch ausbaufähig, ganz klar.

Aber was sagst du der allgemeinen Hardwareperformance?
Läuft die Bedienung usw. alles flüssig?
Displayhelligkeit? Spiegelungen im Display?
Reaktion auf das Multiwheel?

Würd mich jetzt nur mal so interessieren als kleines Feedback.

 

[Gast-15146]

So sauber wie seine Maschine ist, ist er vermutlich noch keinen Meter damit gefahren

 

[Parantapa]

So sauber wie seine Maschine ist, ist er vermutlich noch keinen Meter damit gefahren

Falls du mich meinst, die Maschine kam gerade vom Service . So 15-20'000 km pro Jahr.

 

[ozard]

Es gibt auch

WunderLINQ
BarButton

I know Der Aufbau ist dennoch nicht meins.
Buttons bietet auch Carpe Iter an. Sogar noch visuell erträglich.
BMW Control Buttons – Carpe Iter Shop