BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[Stormrider31]

Deswegen kam kürzlich der Befreiungsschlag: Umstellung auf den Garmin XT2 mit Teqmount Adapter.

Danke für den Tipp. Sieht nach einer sehr brauchbaren Lösung aus. Mit Planung und Wetter und guten Sound auf der 1300er.

Anmerkung: Das bekommt BMW nie hin Und ich verstehe wirklich nicht, warum BMW nicht einen Vertrag mit Profis gemacht hat und statt dessen die Lehrlinge (oder ähnlich qualifizierte) an die Navi-Programmierung gelassen hat

 

[SU26]

Gibt es auch Erfahrungen mit der 1250GS(A)?

 

[Parantapa]

Funktioniert auch an der R1250GS einwandfrei mit XT2 und XT3. Ende OT.

 

[Lumi]

Wort zum Sonntag:
Den Navi Bereich hat China übernommen und die sind erst am Anfang. Wenn noch ein Navi kommt mit Offline Karten UND Carplay tauglich ist sind die paar Anderen komplett raus.
Deshalb wird von BMW nichts mehr kommen.

 

[paratom]

kann man nicht heute schon offline karten auf fast jedes Handy aufspielen? Dann braucht man doch weder Karten noch Navigation selbst bei Carplay, ich verstehe carplay so, dass es quasi nur ein Spiegelbild des Handys ist.
du musst dann halt zwei geräte mit Strom speisen und ich sehe heute schon die hauptfunktion des navigators in der connektivität ( hardware sowie software). ZB zum wonderwheel etc) ich bin übrigens auch ganz froh nicht mein komplettes handydisplay gespiegelt zu bekommen, mags persönlich lieber reduziert beim Motorradfahren. (Das könnte man sicher auch so einstellen)
von daher für mich / meine wünsche navigator ( oder so eine integrierter xt2/3) die bessere Lösung.

 

[DerOechterer]

Ich hab mich kürzlich nun doch auch für den CRN entschieden, aus folgenden Gründen:

1. Ein Smartphone ist auch möglich aber ich will mein privates Telefon nicht den Gefahren in exponierter Stellung aussetzen. Da geht es weniger um die Vibration als viel mehr darum dass die Klemmhalterung abfallen kann oder es sich aus seiner Halterung herausvibriert und bei 100km/h auf den Asphalt knallt. Ein Smartphone ist außerdem meiner Ansicht nach von seiner Bedienoberfläche nicht dafür ausgelegt mit Motorradhandschuhen in Fahrbewegung bedient zu werden. Die Icons sind einfach zu klein. Daher fällt auch ein Zweittelefon zum Navigieren raus.
2. Diese Android-Auto-Displays sind bei mir auch mittlerweile raus weil Sie ja immer über mein Google Pixel laufen und dieses dabei ultra heiß wird was für das Gerät sicherlich nicht gut sein kann. Außerdem gibt es bisher für Android nur Kurviger und da ist die Umsetzung bisher äußerst Mangelhaft und man muss eh für jede kleine Änderung anhalten und das Telefon hernehmen.
3. Ich möchte die Möglichkeit einer Offline-Navigation haben da ich nicht immer, vor allem im Ausland, und überall Internet habe oder die Roamingkosten zahlen will.

Fazit: Als Resultat aus diesen Punkten blieben nur Garmin Zumo XT2/3 und BMW CRN übrig und das CRN war dann insgesamt günstiger und mit besserer Integration ins BMW Ökosystem. Vielleicht seh ich das mal anders aber dann würde ich doch am ehesten aufs Garmin gehen, es sei denn es gibt mal nen Android Auto Gerät mit eigenem Android sodass man die Naviapps da direkt drauf laufen lassen kann und das Smartphone höchstens als Hotspot für Echtzeit-Verkehrsinfos braucht.

 

[JoE_Seeve]

es sei denn es gibt mal nen Android Auto Gerät mit eigenem Android sodass man die Naviapps da direkt drauf laufen lassen kann und das Smartphone höchstens als Hotspot für Echtzeit-Verkehrsinfos braucht.

… und ich dachte die gibt es schon.

 

[DerOechterer]

… und ich dachte die gibt es schon.

Nicht als Gerät was in die BMW-Halterung passt und mit dem WW bedienbar ist. Mir wäre jedenfalls keins bekannt!

 

[Parantapa]

Außerdem gibt es bisher für Android nur Kurviger

Das ist nicht ganz richtig. MRA läuft auf beidem CP/AA und kann einiges mehr. Ansonsten finde ich die Navis grundsätzlich auch zuverlässiger.

… und ich dachte die gibt es schon.

Da gibt es erst das Carpuride W702 Plus. Das ist aber nicht für die BMW Navivorbereitung vorgesehen. Zudem lässt die Hardware Ausstattung für Android noch zu wünschen übrig (4 GB RAM und 64 GB Micro SD Karte als Speicher, also kein fester, interner Speicher und kein SIM Slot.). Finde ich jetzt nicht so berauschend. Das Gerät unterstützt AA/CP und hat Android 14 drauf.
Angeblich soll es bald ein 6“ Gerät geben, dass in die BMW Vorbereitung passen soll. Hoffe, das bekommt dann bessere Spezifikationen. Lieber wäre mir aber ein 7“ Display.

 

[Andre13]

Bin die letzten 2 Wochen einige km durch Frankreich und Spanien unterwegs gewesen, alles mit dem CRN bzw. Navigator VII navigiert.

Ärgerlich war eigentlich nur, dass ich selber nicht vorher drauf geachtet habe, dass er mich auf der Fahrt von Köln Richtung Atlantikküste einmal durch Paris geschickt hat statt um die Start herum.

Ansonsten war das alles prima, auch z.B. die Umschaltung zwischen schnellster oder einer kurvigeren Route zwischendurch.

Gestern hatte ich von der Strecke her den geilsten Tag - bin von Valencia gestartet und habe "Autobahnen vermeiden" eingestellt und dann einfach nur noch die Strecke genossen. Von etwas schnelleren Landstrassen bis zu 2m. breiten Wegen durch die Wälder war da alles dabei.

Obwohl ich mit dem Ergebnis total happy war, verstehe ich die Planungspräferenzen da nicht ganz:

Diese kleine Waldstrecke z.B. ging von der Landstrasse ab und es war die "schnellste Option" drin - also geil, dass das Navi für Abwechslung gesorgt hat, aber eigentlich kam das unerwartet.

Wie hier am Screenshot zu sehen, ging es über 2 Berge bzw. Hügel - auch das wunderschön, aber m.E. hätte es eine schnellere Option gegeben, es gibt ja hier bei Valencia ein gutes Straßennetz.

Scheint fast so, als ob "Autobahnen vermeiden" direkt auf die kleinst mögliche Landstrasse umschaltet, was nicht so logisch wäre.

Verstehe ich das falsch? Haben die langjährigen Nutzer ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruss,
André