BMW R1150 GS Getriebeschaden

[kuhtreiber1967]

Also ich hab bei den 4Ventilern zwar schon von Getriebe- Problemen gehört jedoch betraf das nur die ersten 1100er und auch waren dort noch keine Lagersitze ausgenudelt. Von Getriebe- Problemen bei der 1150er hab ich bisher nichts mehr gelesen/ gehört, denn da war BMW noch an Modell- Verbesserungen und Schwachstellen- Beseitigungen interessiert. Hab gestern auch mal in ebay nach Getriebe für 4V geschaut, da sind noch ein paar bezahlbare im Angebot und es werden auch welche nachkommen. Also nichts ist verloren, dass sieht in 10 Jahren bestimmt anders aus.

 

[hydrantenfritz]

Also ich hab bei den 4Ventilern zwar schon von Getriebe- Problemen gehört jedoch betraf das nur die ersten 1100er und auch waren dort noch keine Lagersitze ausgenudelt. Von Getriebe- Problemen bei der 1150er hab ich bisher nichts mehr gelesen/ gehört, denn da war BMW noch an Modell- Verbesserungen und Schwachstellen- Beseitigungen interessiert. Hab gestern auch mal in ebay nach Getriebe für 4V geschaut, da sind noch ein paar bezahlbare im Angebot und es werden auch welche nachkommen. Also nichts ist verloren, dass sieht in 10 Jahren bestimmt anders aus.

Hallo Kuhtreiber

solltest Du die Gangspringer ansprechen, sind die bei den ersten 1100GS nicht aufgetreten. Erst nach der "Verschlimmbesserung" von BMW, im Bezug auf Schaltbarkeit. ( Mit irgendwelchen Ringen bei den Schaltklauen)

Ab 97, bis und mit 1150GS war das weitgehend behoben.

Zum Thema Lagersitze, denke ich auch, das ist eher selten, das neue lager in den Sitzen, sich drehen sollen.

Sollte es der Fall sein, hat Elfer-Schwob...in vorhergehenden Beitrag, einige wichtige Informationen erwähnt.

Meines Wissen haben Lager Hersteller auch bestimmte Lager mit "Übergrössen" so dass der Presssitz wieder gewährleistet werden kann. Evtl. zusammen mit einer Gehäusebearbeitung.

SKF

 

[kuhtreiber1967]

Klar, jedoch ist dann die Lagersitz- Bearbeitung in dem Gehäuse eine Arbeit, die nur vom Profi mit entsprechenden Maschinen zu schaffen ist. Hier ist 100% Maßgenauigkeit erforderlich. Diese Arbeit würde den Preis für ein derzeit intaktes, gebrauchtes Gehäuse mit Sicherheit übersteigen. Denke ich ! Da die Ersatzteil- Versorgung für die älteren 11er und 1150er zunehmend schlechter und kostspieliger wird, ist es meiner Meinung nach Sinnvoll, eine angemessene Behandlung dieser soliden Technik zu geben. Wer unbedingt mit den neuen Modellen mithalten will, sollte sich eher was jüngeres dafür anschaffen. Finde das haben die alten Kühe und auch Ziegel mit weit über 100 Tsd Km verdient.

 

[Hooner]

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