Bordwerkzeug für eine Reise

[JoE_Seeve]

Im ernst, in der Regel benötigte ich Werkzeug nur für andere.

… wenn man in der Gruppe fährt, dann sollte das Werkzeug abgestimmt mitgenommen werden. Dann passt es fast immer und niemand muss zuviel Platz verschwenden.

 

[HP9000]

Wie lang hält denn so eine CO2-Patrone bzw. wieviel brauch man pro reifen?

Ich hab das vor ein paar Jahren mal als Test und Übung gemacht, als ein Hinterreifen der GS 1250 sowieso vor dem Wechsel stand. Also den Reifen angestochen und geflickt. Dabei kam das Set von Louis zum Einsatz, https://www.louis.de/artikel/louis-...eifen/10091900?filter_article_number=10091900
Die CO2 Patronen sind genauso schnell leer wie du "Pfft" sagen kannst. Also aufpassen, wie man mit dem Zeug umgeht, was man wie aufschraubt und anwendet, keine Zeit für Korrekturen. Pfft.
Jede Patrone brachte in den 170/60-17 Reifen ca. 0,7-0,8 bar, mit drei Patronen war ich etwas über 2 bar.
Ich meine mich zu erinnern, so ca. 2,3 bar erreicht zu haben. Das reicht also um wieder weiter zu kommen und bei nächster Gelegenheit an der Tankstelle vollends nachzufüllen oder zur Reifenrepatarurwerkstatt zu gelangen.
Hab mir dann prophylaktisch auf ebay 'nen 10er Pack Ersatzpatronen bestellt, fünf Stück jeweils dabei.
Die Patronen, die man im Lebensmittelhandel und -zubehör kriegt, für Sahnespender usw., haben zumeist kein Gewinde, die werden anders befestigt, sind also fürs Reifenreparieren unbrauchbar.

 

[Andi#87]

Bei 5320km habe ich davon nichts benutzt.

Ich habe auf den letzten knapp 170.000km auf der GSA mein Bordwerkzeug 2x genutzt. Einmal um einen Zipper an der Kombi zu reparieren und einmal, weil mein Tankdeckel klemmte. Sonst immer nur für andere Leute. Trotzdem fahre ich nicht ohne.....

 

[FlowRider]

… wenn man in der Gruppe fährt, dann sollte das Werkzeug abgestimmt mitgenommen werden.

Wasser, Verbandszeug und Basismaterial Werkzeug habe ich immer selbst dabei.
Mache dich nie abhängig von anderen.

 

[netzwerg]

Jede Patrone brachte in den 170/60-17 Reifen ca. 0,7-0,8 bar, mit drei Patronen war ich etwas über 2 bar.
Ich meine mich zu erinnern, so ca. 2,3 bar erreicht zu haben.

Es gibt aber auch so größere Patronen, etwa für Rettungswesten. Ggf. brauchts nen kleinen Adapter von 1/2" auf 3/8" Gewinde.
Da reicht dann eine 60g Patrone für den Reifen, statt 3-4 16g Patronen.

Ersatzpatrone CO2 für Rettungswesten - Der Wassersportladen

Mittlerweile nutz ich aber lieber so eine "ausklappbare Mini Standpumpe" für Fahrräder, wenn ich off-road den Druck senke und vor Rückfahrt wieder aufpumpen muss.

 

[JoE_Seeve]

Wasser, Verbandszeug und Basismaterial Werkzeug habe ich immer selbst dabei.
Mache dich nie abhängig von anderen.

… stimmt, aber man hat in einigen Situationen mehr dabei als das Basiswerkzeug, was man eigentlich immer dabei hat. Zum Beispiel wenn man weiß, dass man sehr viel Offroad fährt und nur im Zelt schläft.

 

[trailsurfer]

Reifendefekt ist die wahrscheinlichste Ausfallursache.
Die bei BMW vorkommenden Wehwehchen der ersten Produktionslose berücksichtige ich jetzt mal nicht, meint, die GS ist raus aus der Pubertät.

So macht es Sinn einen Reifendefekt unterwegs, ohne externe Hilfen, reparieren zu können.
Kann mit Bordmitteln (Stopfen und Pumpe) nicht repariert werden, falls Riss in der Flanke o.ä., sollte das defekte Rad ausgebaut werden können. Also dafür geeignetes Werkezug mitnehmen.

Falls eine Handpumpe zur Anwendung kommt, so sollte ein Verlängerungsschlauch mit einem wirklich sicher am Ventil sitzenden Adapter dabei sein. Nichts ist ätzender als bei Regen das Rund mit den 2437 Pumpstößen, vor der Kiste knieend mit ständig wegflutschenden oder undichten Adapter zu befüllen.

Mit einem ausgebauten Rad kann man via Anhalter oder Kumpel zur nächsten Werkstatt fahren. Ein defektes Töff via Anhalter mitzunehmen ist schwieriger und der gelbe Engel kommt nicht überall hin

Von den erhältlichen Adaptern gefällt mir dieser sehr gut:
Lezyne ABS-1 PRO HP CHUCK

Kann an die gängigen Pumpenschläuche montiert werden. Wird auf Ventil aufgeschraubt.
Fällt nicht ab ! Ist dicht !

 

[KaTeeM is a schee...]

Hallo, was sind das für utensilien in den Roten Kästen?
Wofür benötigt man eine T50-Nuss?

Hallo, das ist - wie oben bereits richtig erkannt - Werkzeug für die 12 GS.

Der 50er Torx ist für das Hinterrad,
Oben rechts ist eine Reibahle und das Einziehwerkzeug für die Reifenreparatur
Links sind die Reparaturstreifen
Und in dem weissen Plastikrohr befinden sich Kaltmetall, 2K-Kleber, Epoxy-Knete, Sekundenkleber und Vulkanisierflüssigkeit.

hm, in den letzten 25 Jahren habe ich noch nie Werkzeug gebraucht. Ich fahre ca 15000 Km im Jahr. Die letzten Reisen waren immer so ca 3000Km.
Bei den älteren Moped`s, wo noch ne Werkzeugtasche drin war, habe ich diese immer raus geschmissen, da dann ein nettes Staufach zum Vorschein kam, wo ich wichtigere Dinge, als dieses Werkzeuggeraffel mitnehmen konnte.
Aber da ist jeder anders...

Es ging hier doch um Bordwerkzeug für die Reise...

Die beiden Fälle auch sind ja nicht ganz miteinander vergleichbar. Vermutlich fährst Du ausschliesslich auf der Straße und wahrscheinlich noch ganz gut und sicher. Was soll bei Dir bzw. deiner Maschine denn bitte an Reparaturen anfallen ausser vielleicht mal ein eingefahrener Nagel im Reifen?

Ich hingegen fahre auf meinen Reisen auch mal über hunderte oder gar tausende Kilometer abseits der Straßen und kann (und tu es auch) dabei auch mal wegrutschen, irgendwo hängen bleiben oder oder oder. Da benötigt man dann entsprechendes Werkezug, wenn man irgendwo in der Pampa wegen eines technischen Defekts durch Außeneinwirkung liegen bleibt und die Tour danach auch weiter gehen soll.

Da hilft Dir eine ADAC-Karte oder ein banaler Leatherman genau was? Richtig! Gar nichts!

Da ist es vielleicht besser, Situationsbezogen das mit auf Reisen zu nehmen, was ggf. auch benötigt wird. Die einzig wahre Lösung gibt es da nicht, sondern nur die Individuelle.

Ich bin z.B. vor 2 Jahren den TET Italien gefahren und habe dort relativ viel Werkzeug benötigt. Aufgrund eines schweren Sturzes onroad und einer zusätzlichen Reifenpanne. Letztes Jahr hingegen insgesamt 3000 km den ACT Italien und da haben wir die Werkzeugtasche in 9 Tagen für 2 Maschinen nicht mal auch nur angeschaut.

Aber besser haben und nicht brauchen als...

 

[elfer-schwob]

Wer eh niGS mit seinem Werkzeug anfangen kann, kann's auch gleich daheim lassen.
Oder hoffen, auf jemanden zu treffen, der hilft.

Gegen einen Platten ist keiner gefeit. Und geeignetes Flickzeug daher unentbehrlich.
Aber es sollte auch taugen und man sollte es mal geübt haben.

Für einen 150er Hinterreifen der GS brauchts 2 CO2-Patronen, um weiterfahren zu können.
Wer die Patronen jedoch ansticht und dann ans Ventil hält, hat außer Brandblasen (vom Eis) keinen echten Nutzen...üben!

 

[KaTeeM is a schee...]

Reifen flicken vorab üben ist definitiv ein gute Idee. Dann weiß man auch, was im Notfall auf einen zu kommt. Oder, ob einem die ADAC-Karte vielleicht doch lieber ist...

 

[GBAdventure]

Für kleinere Touren ist nur das Victorinox Multitool mit Knarre und kleinem Engländer dabei:

Bei härteren Einsätzen oder weit weg etwas mehr:

Ich verzichte auf eine schwere 1/2‘ Knarre und nutze stattdessen einen dieser neuen 4-1 (10;13;17;19) Ratenschlüssel mit einem Wunderlich AchsWerkzeug.


Reifenflickzeug geht extra.

Wichtig auch das Bordwerkzeug daheim öfter nutzen, nur so stellt man fest ob etwas fehlt oder nicht passt. Dabei auch montiertes Zubehör nicht vergessen.
Bei der 1300er zBsp. Ist für den Ausbau des Vorderrades, ein Imbus 12mm nötig.