Bordwerkzeug bzw. der Schluessel für die Ölöffnung

[JerryGS]

Servus,

kurze Frage, wollte grad noch schnell bei meiner LC einen Ölwechsel machen. Öffne die
Sitzbank und denke dort finde ich diesen Spezialschlüssel, aber gähnende Leere. In der
Bedienumgsanleitung steht nix, nur was drin sein sollte, aber nicht wo.
Habt ihr nen Tipp für mich?
Danke
Jerry

 

[ChrisWe85]

Schau dir mal den Griff vom Schraubenzieher genau an


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[JerryGS]

Sorry hab mich missverständlich ausgedrückt, finde gar kein Werkzeug

 

[JerryGS]

Hahh, Hans gefunden, ist unter die Sitzbank geschnallt, hatte nach so einem "Täschchen" Ausschau gehalten.
Sorry und einen schönen Sonntag!
Jerry

 

[GSLudwig]

Servus,

In der
Bedienumgsanleitung steht nix, nur was drin sein sollte, aber nicht wo.
Habt ihr nen Tipp für mich?
Danke
Jerry

Betriebsanleitung lesen, oder Bilder schauen.

 

[JerryGS]

Jetzt möchte ich euch noch 2 Dinge berichten:
Erstens waren am Magneten der Ablassschraube doch merklich Metallspäne zu erkennen (Km Stand 15tsd)?!?
Zweitens Ölmenge mit Filterwechsel sollte 4,2 Liter sein, ich erst mal nur 4Liter eingefüllt, dann kurz laufen lassen,
5 Minuten gewartet > Ergebnis = Öl genau zwischen min und Max...passt möchte man meinen. Danach 30 km gefahren,
peng Ölstand Übervoll...gleich wieder was rausgezogen....

Will euch nur informieren, immer schön aufpassen beim Ölwechsel, scheint einfach, ist es aber nicht immer....

Viele Grüsse
Jerry

 

[R1200GSRider]

in der BMW Reparaturanleitung steht beim Ölwechsel 3,5 L nachfüllen, Motor warmlaufen lassen und dann ggf. nach Schauglas Öl nachfüllen.

 

[GSLudwig]

Zweitens Ölmenge mit Filterwechsel sollte 4,2 Liter sein,

Viele Grüsse
Jerry

 

[JerryGS]

Danke für die Infos bzw. PDFs, aber was sagt ihr zu den Spänen?

 

[maxquer]

Danke für die Infos bzw. PDFs, aber was sagt ihr zu den Spänen?

Was willst Du denn dagegen machen? Motor tauschen?
Wenn Du Dir nicht sicher bist, dass das normal ist, kannst Du eigentlich nur nach 1000km wieder Öl wechseln. Falls Du dann wieder Späne findest, stehst Du aber wieder vor dem gleichen Problem. Da Du ja scheinbar das Öl selbst gewechselt hast, kannst Du eine Kulanzregelung, falls irgendetwas sein sollte, sowieso vergessen.
Ich hoffe, dass ich Dir weiterhelfen konnte!

Gruß,
maxquer

PS.: Das Bordwerkzeug wird ja wirklich immer übersichtlicher bei BMW.

 

[Bergler]

Hier ein Bild der Späne sagt mehr als x Worte..... .

 

[JerryGS]

No worries Jungs, ich bin keiner von der Panikfraktion und nein ich will keine Kulanz.
Gwundert hat es mich schon, dass bei so einem modernen Triebwerk doch deutlicher
Abrieb zu sehen ist. Aber BMW wird sich schon was gedacht haben, wenn sie da einen
Magneten reinpacken. Den man natürlich nicht zu Gesicht bekommt, wenn man's immer
von der Werkstatt machenlässt. Was ich natürlich auch immer mache zumindest bei 10k, 20k usw.
Jetzt nur mal zwischendurch, weil ich bald in Urlaub fahre. Uns wie sich gezeigt hat, war es auch gut...;-)

 

[maxquer]

Glaubst Du denn ernsthaft, dass die Werkstatt den Magneten an der Ölablassschraube wirklich sauber macht? Ich nicht.

Gruß,
maxquer

 

[Gast14416]

Was ist daran jetzt gut?

Metallabrieb hat sich am Magneten gesammelt. Ohne Bild kann das alles und nichts sein. Wenn es ernst ist, sollte man die Ursache für den Abrieb suvhen, oderr beim nächsten Wechsel nochmal gucken, ob sich wieder was gesammelt hat.

Interessanter wäre es sich den Ölfilter genauer anzusehen, in dem der Abrieb ja hängen bleibt und nicht wieder durch den Motor geht.

Schönen Urlaub!

 

[Andoz]

Mich würde es intressieren ob die Werkstatt überhaupt die Ablaßschraube aufmacht ????
Oder so wie bei den Autos nur das Öl absaugt ?????
Gruß Reinhard

 

[eMTee]

...Bild der Späne sagt mehr als x Worte...

Nein, nein, Bilder sind in den allermeisten Fällen völlig unnötig.
Daher habe ich sie in meinen Empfehlungen auch gar nicht erst genannt...

 

[maxquer]

Mich würde es intressieren ob die Werkstatt überhaupt die Ablaßschraube aufmacht ????
Oder so wie bei den Autos nur das Öl absaugt ?????
Gruß Reinhard

Aus welchem Loch willst Du das denn beim Boxer raussaugen?

Gruß,
maxquer

 

[Andoz]

Aus welchem Loch willst Du das denn beim Boxer raussaugen?

Gruß,
maxquer

Kann ich dir leider nicht beantworten.
Vieleicht gibt es irgendwo das richtige Loch
Gruß Reinhard

 

[nordmann1]

Vieleicht gibt es irgendwo das richtige Loch
Gruß Reinhard

Gibt es, muss man nur selbst bohren, aber aufpassen, die Aluspäne werden nicht vom Magneten eingefangen. Also Alumagneten zusätzlich einbauen. *grins*

Stelle mir gerade die Frage, wie viele Motorschäden gab es schon, weil die Heerscharen von dummen und unfähigen BMW Mechanikern den Magneten nicht säubern?

 

[JerryGS]

Was ist daran jetzt gut?

Metallabrieb hat sich am Magneten gesammelt. Ohne Bild kann das alles und nichts sein. Wenn es ernst ist, sollte man die Ursache für den Abrieb suvhen, oderr beim nächsten Wechsel nochmal gucken, ob sich wieder was gesammelt hat.

Interessanter wäre es sich den Ölfilter genauer anzusehen, in dem der Abrieb ja hängen bleibt und nicht wieder durch den Motor geht.

Schönen Urlaub!

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Gut ist, daß der Rotz jetzt zwischendurch mal raus ist und ich so auch mal eben diesen Spänebrei
zu sehen bekommen habe. Wir haben das gestern auch mal im Freundeskreis diskutiert, ob BMW
wohl die Schraube sauber macht oder einfach ne neue Dichtung drauf haut und wieder reindreht.
Dann wären das also noch die Späne aus der Einfahrzeit....

Um der Sache auf den Grund zu gehen, werde ich jetzt mal 3tsd km fahren und dann nochmal
selber das Oel wechseln. Dann weiss ich wieder etwas mehr....

Tja und sowas auf nem Bild festhalten ist eher schwierig, einfach ein metallisch glänzender Brei...

Hatte ehrlich gesagt gehofft, dass es hier vielleicht einen Ingenieur/Motorentechniker gibt, der mir sagen kann, ob
das beim Boxer normal ist....