brauche Daten vom Öldruckschalter

[AlPal]

Ein Problem kommt selten allein... jetzt geht auch die Öldruckleuchte nicht mehr.

Es liegt am Öldruckschalter selbst, wenn ich den brücke geht die Leuchte an. Daher wäre meine Bitte, ob jemand die Möglichkeit hat so einen Öldruckschalter für die F650 R13 mal in die Hand zu nehmen und mir folgende Infos zukommen zu lassen:

- Gewinde (ich vermute M10x1)
- Schaltdruck (steht drauf, dürfte etwa 0,3-0,5bar sein)

Besten Dank!

 

[mmo-bassman]

Leg das Ding lahm, brauchste eh nicht.
Wenn er tatsächlich mal Alarm schlägt, isses eh schon zu spät, so schnell kannste gar nicht anhalten.

Ich fahr ja die neue G650GS. Die hat überhaupt kein Öldruckschalter mehr und auch kein entsprechendes Warnlämpchen. Habe ich erst als Nachteil gesehen, bis ich mir mal klar gemacht habe, wie so eine Trockensumpfschmierung überhaupt funktioniert. Die Pumpe, die das Öl nach oben pumpt, ist größer ausgelegt als die zweite Pumpe. Dadurch wird immer genügend Öl nach oben gepumpt, dass dann langsam runter fließen kann. Vorausgesetzt es ist genug Öl drin, kann es eigentlich gar nicht zu Öldruckverlust kommen. BMW hat das Teil natürlich auch eingespart aus Kostengründen, aber wenn es lebensnotwendig wäre, hätten sie es wahrscheinlich nicht gemacht. Mir ist auch kein einziger Motor hier im Forum bekannt, der gestorben wäre, weil der Öldruck zu niedrig war. Ich glaube, bei unserem Eintopf braucht man das Ding wirklich nicht.

 

[AlPal]

Das kann man so sehen wie Reiner, ich möchte aber meine Warnleuchte gerne funktionsfähig haben. kann jemand mit den Daten weiterhelfen?

 

[AlPal]

​Habe den Druckschalter jetzt ausgebaut, der hat 0,3-0,6bar und (höchstwahrscheinlich) ein M10x1 Gewinde. Diese Schalter gibt es für kleines geld überall im Netz, habe jetzt einen geordert und werde nochmal bestätigen, ob das Gewinde passt.

 

[Fenec]

Hi,
Find ich schon sinnvoll.
Hatte an meiner G sogar den Schalter nachgerüstet, zunächst mit einem eigentlich ausgemusterten Altteil aus der Graffelkiste.
Mittlerweile hab ich einen neuen 0986344044 von Bosch bestellt. Der hat allerdings 0,15 - 0,45 bar. Ich wusste die
originalen Werte da noch nicht.
Gruß Ulf

 

[AlPal]

Inzwischen habe ich einen geeigneten Öldruckschalter erhalten und erfolgreich verbaut. Ich hatte mich für ein Standardteil mit 0,3bar Schaltdruck und Gewinde M10x1 entschieden. Laut Datenblatt hat der Rotaxmotor einen Mindestöldruck von 0,5bar, da wollte ich etwas drunterbleiben, um Fehlalarm zu vermeiden. Das Originalteil hat einen Schaltbereich von 0,3-0,6bar - falls jemand lieber ganz original bleiben möchte. Weiterhin habe ich den Druckschalter jetzt mit einem Dichtring verbaut, original war er nur mit Dichtmasse eingesetzt. Bei mir ist bisher alles dicht. Die Schalter sind im Netz für weit unter 10€ gut verfügbar.