Brembo Bremssattel reparierbar oder nicht ?

[Zappzerapp]

Der Bremssattel meiner F700GS (Bj 3/2014) vorne rechts hatte keine schwimmende Funktion mehr. Im Rahmen des 60.000 Kundendienstes beauftragte ich den Freundlichen bitte auch den Sattel ggf. gängig zu machen.
Während des KD rief mich der Service an und sagte, dass der Sattel wohl nicht reparierbar sei und weitere Arbeiten zu aufwendig seien. Er empfahl mir einen neuen einzubauen, was ich dann auch akzeptierte. Allerdings lies ich mir das Altteil geben, was ich zerlegte. Der lange Stift war vollkommen eingerostet und konnte nur durch grobe Gewalt mittels Kombizange und drehen bzw. Hammerschläge rausgeklopft werden.
Habe dann den Rost entfernt (s. Bilder) und alles sauber gemacht ...
Frage: Vorausgesetzt es gibt noch irgendwo Ersatzteile (Gummis und ggf. einen neuen Stift) ... macht es Sinn den wieder aufzubauen ??
Oder sonstwie zu verwenden ?

 

[RolandBN]

Laut ETK gibt es nur den vollständigen Sattel (34117716716), als weitere Ersatzteile lediglich die Dichtungen der Kolben und Ersatzschrauben.

Allerdings: Brembo baut ja auch nur aus dem Baukasten. Es könnte sich lohnen mal zu vergleichen, ob die Führungsbolzen anderer Brembosättel identisch sind. Brembo steckt u.a. auch in KTMs und anderen. Mitnehmen zum KTM-Händler und fragen wäre ein Ansatz.

Btw: Nach nur 4 Jahren festgegammelt ist nach meinen Erfahrungen mit Brembo unüblich, bei kontinuierlicher Werkstattwartung m.M. ein klarer Service-Fehler. Da würde ich mal durchsehen, was an Wartungsarbeiten in Rechnung gestellt wurde.

 

[johosodo]

jedes teil gibt es einzeln beim brembo händler zu bestellen

 

[MAB]

Hi,
das ist ja ein bekanntes Problem bei den Brembos (HR und VR) von BMW. Der Dorn und die Hülse sind aus verschiedenen Metallen und wenn etwas Feuchtigkeit eindringt beginnt das "Gammeln".

Abhilfe kann hier die Anwendung von Keramikpaste schaffen, auch wenn das von BMW/Brembo so nicht vorgesehen ist.

Ich prüfe bei meinen BMW´s mehrfach pro Saison, ob die Sättel noch "schwimmen".

Der FFH wird immer nur den kompletten Sattel tauchen, da er sonst die "Herstellerverantwortung" übernehmen müsste.

MlG
MAB

 

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... bei kontinuierlicher Werkstattwartung m.M. ein klarer Service-Fehler. Da würde ich mal durchsehen, was an Wartungsarbeiten in Rechnung gestellt wurde.

Also das Bike wurde regelmäßig (alle 10.000 km) von der BMW-Werkstatt gewartet ! Service-Anhänge liegen vor ...
- Bremsbeläge und Bremsscheiben vorn/hinten auf Verschleiß prüfen
- Bremsflüssigkeit im gesamten System wechseln
- Sichtprüfung der Bremsleitungen, Bremsschläuche und Anschlüsse
sonst nix zu entnehmen ...

 

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jedes teil gibt es einzeln beim brembo händler zu bestellen

Gibt es da ne Adresse ??
Über die Brembo-WebSite komme ich da nicht weiter ...

 

[maxquer]

Glaubt hier ernsthaft einer, dass die Werkstatt einen Bremssattel gängig macht? Dafür gibt es wahrscheinlich nicht einmal Arbeitswerte nach BMW-Vorgabe. Da wird wahrscheinlich auch im Werkstatthandbuch stehen: Bremssattel Freigängigkeit prüfen->Nicht freigängig, austauschen. Ich halte die Diskussion, bezüglich der Werkstatt und der dran hängenden Gewährleistung, für sinnlos.
Privat würde ich Bremssattel natürlich reparieren und wieder gängig machen.

Gruß,
maxquer

 

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Abhilfe kann hier die Anwendung von Keramikpaste schaffen, auch wenn das von BMW/Brembo so nicht vorgesehen ist.
Ich prüfe bei meinen BMW´s mehrfach pro Saison, ob die Sättel noch "schwimmen". MlG MAB

Wie macht man das am Besten ? Bremssattel ausbauen und zerlegen, dann Keramikpaste auftragen ?
Ich habe den unbeweglichen rechten Sattel beim Reifenwechsel bemerkt, da ich diesen eh abbauen musste.
Gruss Zapp.