Bremsbeläge R1250GS

[gerd-walter]

Ich habe 6 Jahre die 1200gs lc gefahren.
Die brembos waren super, da konnte man wirklich mit 2 Fingern bremsen.
Seit 2021 fahre ich die 1250 gs adv und war von Anfang an von den Bremsen enttäuscht.
da muss man richtig rein greifen und kommt einfach nicht an den Vorgänger ran.
Mit 2 Fingern bremsen kann man da vergessen.
Ich werde mir im Winter die roten Brembos einbauen.
Bestellt habe ich schon, besser ist das bei den Lieferzeiten heut zu Tage

 

[Andi#87]

Seit 2021 fahre ich die 1250 gs adv und war von Anfang an von den Bremsen enttäuscht.
da muss man richtig rein greifen und kommt einfach nicht an den Vorgänger ran.

Im Vergleich zu den unzähligen zufriedenen Zweifinger Bremsern mit den Hayes, stehst Du mit Deiner Aussage aber ziemlich alleine da.
Mit sauberen Bremsbelägen ist die OEM-Bremsanlage der R1250 GS(A) definitiv eine Zweifingerbremse. Und es gibt sogar User, die steif behaupten, die Bremse sei besser als die Brembos.

 

[MERLIN 66]

Im Vergleich zu den unzähligen zufriedenen Zweifinger Bremsern mit den Hayes, stehst Du mit Deiner Aussage aber ziemlich alleine da.
Mit sauberen Bremsbelägen ist die OEM-Bremsanlage der R1250 GS(A) definitiv eine Zweifingerbremse. Und es gibt sogar User, die steif behaupten, die Bremse sei besser als die Brembos.

Ich bin einer von denen,
Meine erste 1250er GS hatte Hayes und da war ich echt begeistert von. Ein Finger , zwei Finger alles kein Problem und ich fand die bissiger was für mich gut war.
Jetzt die neue GS hat brembo , da bin ich nicht so begeistert wie von Hayes.
Ist aber denke ich meckern auf hohem Niveau.

 

[Croquer]

Ich fahre auch Brembo, und habe von Brembo rot auf TRW MCB856SRT gewechselt, eine für
mich deutliche Verbesserung der Bremsleistung.
Ach ja, möglicher größerer Bremsscheibenverschleiß ist mir nicht wichtig, fahre nur ca. 15Tkm im Jahr.

 

[FF-GS]

Der Druckpunkt der Hayes ist wesentlich knackiger. Und die Bremsleistung mördergut. Ob man damit einen halben Meter früher oder später zum stehen kommt als mit Brembos, müsste man wohl sehr professionell testen.

 

[JustDoIt]

Brembo rot wurden heute montiert,neue CTA3 gabs auch gleich dazu. So dramatisch wie teilweise geschrieben war der Wechsel dann doch nicht, nach dem Einfahren werde ich mal meine Erfahrungen kundtun

Hallo JossBeaumont, da ich die ebenfalls die HP mit CTA3 fahre und gerade auf Brembo rot wechslen möchte, würde mich deine Erfahrungen nach den ersten Wochen interessieren ? Bist Du zufrieden mit den Brembo Rot und hat sich was getan zu den Serienbelägen ?
Gruß Dennis

 

[JossBeaumont]

Hallo Dennis,

die roten Brembos haben jetzt gut 800km hinter sich, davon gestern und heute rund 600km in den Dolomiten und im Trentino. Ich bin mit dem Ansprechverhalten, der Bremsleistung als solches und vor allem mit dem Initialbiss hochzufrieden. Was auffällig ist, aber noch an der erweiterten Einfahrzeit liegt: sie produzieren deutlich mehr Bremssstaub, das war bei den Serienbelägen nicht der Fall-zumindest ist es mir nicht aufgefallen. Der Zustand der Scheiben ist nach wie vor prima, kein Grat feststellbar.

Gruss H-P

 

[CSS]

Ich habe 6 Jahre die 1200gs lc gefahren.
Die brembos waren super, da konnte man wirklich mit 2 Fingern bremsen.
Seit 2021 fahre ich die 1250 gs adv und war von Anfang an von den Bremsen enttäuscht.
da muss man richtig rein greifen und kommt einfach nicht an den Vorgänger ran.
Mit 2 Fingern bremsen kann man da vergessen.
Ich werde mir im Winter die roten Brembos einbauen.
Bestellt habe ich schon, besser ist das bei den Lieferzeiten heut zu Tage

Bremskraft/Druck habe ich mit den Hayes Bremsen nicht vermisst. Mir waren die Hayes auch nur leichtem Hebeldruck eher zu giftig und gefuehlt schwieriger zu moderieren.
Die Brembo's bauen den Druck linearer auf und sind aus diesem Grund meinem Empfinden nach besser.

 

[smilingalbert]

Bin die Roten Brembos schon auf der 1200er gefahren - war mir am Ende zu viel Sauerei bei mäßigem (gefühltem) Vorteil gegenüber den Serienbelägen. Dann gab es Bedenken bzgl. vorzeitigem Scheiben-Verschleiß….
Die Hayes-Anlage meiner 1250er erfüllt nun all meine Erwartungen an eine sportliche Landstraßen-/STVO-Bremse. Mehr braucht es wirklich nicht.

 

[JustDoIt]

Hallo HP,

vielen Dank für die schnelle Rückmeldung - genau das wollte ich hören .

Im nassen konntest Du sie in letzter Zeit vermutlich noch nicht testen, oder ?

Tipp für die Reinigung der goldenen Felden - ich nutze den ARAL Felgenreiniger Aktiv.

Felgen vorher (wichtig !) nass machen - aufsprühen - einwirken lassen - abspülen. Noch nie mit der Bürste dran gewesen oder einem Schwamm...

Gruß
Dennis

 

[Bumbewasserzang]

Danke für den Hinweis mit dem Bremsstaub. Mich nervt schon die Menge der Originalen.
Gibts Beläge die definitiv nicht so viel Abrieb produzieren?

 

[Hooner]

und wie sieht's eigentlich mit nervigem Quietschen bei den nicht-OEMs aus?

 

[woodworm]

Brembo rot wurden heute montiert,neue CTA3 gabs auch gleich dazu. So dramatisch wie teilweise geschrieben war der Wechsel dann doch nicht, nach dem Einfahren werde ich mal meine Erfahrungen kundtun

Mal ne Frage zur Hinterradbremse. Bei mir ist am rechten Belag eine Distanz mit einer Edelstahlplatte verbaut (Erstausrüstung GSA; Bj. 2020). Sind die roten Bremsbeläge assymetrisch? Kann bei den roten auf das Bauteil verzichte werden werden? Die TRW sind von den Einbaumaßen identisch zu den Brembos, so dass ich die Aufdoppellung dort wieder montiert habe...

 

[Nibelunge]

Hallo,

Gute Bremsen ist immer wichtig, daher habe ich hier eifrig mitgelesen.

Ich bin mit den Hayes mit Serienbelägen sehr zufrieden. Die Brembos der 1200 waren wesentlich teigiger und unpräziser.
Da hätten ander Beläge eventuell etwas gebracht.

Zum Vergleich habe ich ja die Stylemas der Multistrada, die Kohle hätten sie sich sparen können. Insbesonders der Druckpunkt ist mir zu spät trotz Entlüften des Systems. Bremsleistung ist auch nicht besser, meines Achten steht die GS früher.

Gruss
Alex

 

[Racingred_Q]

Mal ne Frage zur Hinterradbremse. Bei mir ist am rechten Belag eine Distanz mit einer Edelstahlplatte verbaut (Erstausrüstung GSA; Bj. 2020). Sind die roten Bremsbeläge assymetrisch? Kann bei den roten auf das Bauteil verzichte werden werden? Die TRW sind von den Einbaumaßen identisch zu den Brembos, so dass ich die Aufdoppellung dort wieder montiert habe...

Hallo Woodworm,
bei meiner LC rüstete ich hinten auf die TRW Beläge auf. Dabei mußte ich auf die beim Original befindlichen zusätzlichen Platten verzichten. Die TRW waren halt dicker. Ich hoffe, Du meinst folgendes:

​

 

[manfred180161]

Hallo Woodworm,
bei meiner LC rüstete ich hinten auf die TRW Beläge auf. Dabei mußte ich auf die beim Original befindlichen zusätzlichen Platten verzichten. Die TRW waren halt dicker. Ich hoffe, Du meinst folgendes:

Anhang anzeigen 551179 Anhang anzeigen 551178​

Ich fahre die roten Brembos auch ohne die zusätzliche Platte, völlig unauffällig.

 

[BlackBomber]

Brembo rot wurden heute montiert,neue CTA3 gabs auch gleich dazu. So dramatisch wie teilweise geschrieben war der Wechsel dann doch nicht, nach dem Einfahren werde ich mal meine Erfahrungen kundtun

Kannst du mir zufällig die Teilenummern sagen von den Belägen vorne für die Hayes Sättel und hinten?.
Gruß

 

[Na-No]

@BlackBomber
Brembo rot - vorne für die Hayes Bremssättel: 07GR90SA
Brembo rot - hinten für Brembo Bremssattel: 07BB03SA

 

[TTTom]

Kannst du mir zufällig die Teilenummern sagen von den Belägen vorne für die Hayes Sättel und hinten?.
Gruß

Ich nehme die originalen Beläge, die sind klasse und bei BMW günstiger als Brembo im Internet.

 

[the-pianoman]

@BlackBomber
Brembo rot - vorne für die Hayes Bremssättel: 07GR90SA
Brembo rot - hinten für Brembo Bremssattel: 07BB03SA

Vorne stimme ich der ArtNr zu.

Aber hinten kenne ich eine andere
Brake pad Brembo 07BB03SP
Dort steht auch "rear application".....

Warum, trotz identischer Dimensionen, auf der Brembo-Homepage SA für vorne und SP für hinten beschrieben sind, ist mir nicht direkt erklärlich: