Bremsbeläge R1250GS

[derdieter]

Bin leicht irritiert von den teils sehr negativen Bewertungen bei Louis über die roten Brembos. Sehr informativ finde ich die Hinweise auf der Seite von Brembo:
BREMSBELÄGE: DIE RICHTIGE WAHL FÜR MOTORRAD, SCOOTER UND OFF-ROAD

 

[svabo70]

Ich habe mir im Angebot die originalen Beläge auf Lager gelegt... preislich im Bereich der Nachrüstlösungen und funktionieren top. Noch bissiger brauche ich nicht

 

[boro]

Ich bin sehr zufrieden mit den originalen Bremsbelägen.

Darum habe ich nach 50.000km auch wieder originale eingebaut und habe auch einen neuen Satz originale im Keller liegen.

Gruß Jochen

 

[Andi#87]

Genau „vor langer Zeit“ Mittlerweile gibt’s was Besseres, nämlich die SRT von TRW

Hier die Variante für die Hayes

Anhang anzeigen 514482

Damit habe ich mir hinten die Bremsscheibe nach 30.000km ruiniert.
Eins ist klar: Bessere (Brems) Performance kann nur durch höheren Belag verschleiß oder Scheiben verschleiß kommen. Alles andere ist Warp Antrieb

Bremst wesentlich besser bei gleichem Verschleiß, gehört ins Land der Fabeln.
BTW: Wer hat eine Bügelmessschraube Zuhause, um die Dicke der Bremsscheiben zu messen?

 

[MERLIN 66]

Damit habe ich mir hinten die Bremsscheibe nach 30.000km ruiniert.
Eins ist klar: Bessere (Brems) Performance kann nur durch höheren Belag verschleiß oder Scheiben verschleiß kommen. Alles andere ist Warp Antrieb

Bremst wesentlich besser bei gleichem Verschleiß, gehört ins Land der Fabeln.
BTW: Wer hat eine Bügelmessschraube Zuhause, um die Dicke der Bremsscheiben zu messen?

Kann ich morgen machen , wenn es dir reicht.

 

[Andi#87]

Kann ich morgen machen , wenn es dir reicht.

Sorry, nicht missverstehen. Mir ist die Dicke deiner Bremsscheiben egal. Was ich damit sagen wollte ist, dass viele mit den falschen Belägen rumfahren und sich ob der brachialen Bremsleistung freuen, aber nicht in der Lage sind (Mangels Equipment oder Können) mal die Folgen der Zubehör-Beläge auszumessen.

 

[MERLIN 66]

Ach so , sorry, hab falsch verstanden , Schande über mich 🫣🫣

 

[QVIENNA]

Ich bin auch noch nicht pöhse :-) wollte eigentlich nur belegen, dass ich nicht der einzige mit dieser erfahrung bin.
und ich bremse mit primär mit der rechten Hand...

Ich möchte dir deinen Glauben keinesfalls absprechen

… aber der Unterschied zwischen bremsen und bremsen ist wie ICE-T und Eistee

 

[langer-rudi]

Damit habe ich mir hinten die Bremsscheibe nach 30.000km ruiniert.....

Klarer Fall: Du bremst zu viel...!

 

[Brauny]

Warum heißt das Teil wohl Fahrzeug?
Gruß Brauny

 

[Andi#87]

Klarer Fall: Du bremst zu viel...!

Zumal ich i.d.R. nur vorne Bremse

 

[Dreyka]

Zur Zeit bin ich im Südschwarzwald unterwegs und stecke grad das "Revier" ab. Ich fahre mit 320er Scheiben incl. roten Brembos. Nach wie vor für mich das Maß aller Dinge. Ich finde besser geht's nicht.

 

[RoGe]

Ich finde besser geht's nicht.

Nur so nebenbei besser geht immer, die MCB 901 TRQ (noch Straßenzugelassen) sind schon eine andere Hausnummer als die Standardbeläge oder die roten von Brembo.

Und wer noch noch mehr möchte der tauscht die Bremspumpe incl. Scheiben/Beläge, da kann man dann wirklich von einem großem Unterschied sprechen.

 

[QVIENNA]

Nur so nebenbei besser geht immer, die MCB 901 TRQ (noch Straßenzugelassen) sind schon eine andere Hausnummer als die Standardbeläge oder die roten von Brembo.

Und wer noch noch mehr möchte der tauscht die Bremspumpe incl. Scheiben/Beläge, da dann kann man dann wirklich von großem Unterschied sprechen.

Was man berücksichtigen sollte: man muss natürlich wissen, wie man damit zB vor allem im Kalten oder Nassen bremst. So halbwarm den Hebel ziehen, das wird nix

Wenn man allerdings eine GS auf allen Ebenen durchoptimiert, damit sie besser zur „racingähnlichen Fahrweise“ passt, dann hat man aus meiner Sicht möglicherweise eine falsche Wahl getroffen und sollte zur XR greifen oder wenn man unbedingt einen Boxer haben möchte, zur RS.

 

[Chart11]

Nach meiner persönlichen Erfahrung von mehreren Sätzen auf S1000 RR & R sind die Carbon Lorraine XBK5 Sintermetall eine prima Alternative für "sportliche" Bremsambitionen. Gibts auch für die GS mit ABE. Dosierbarkeit und Biss sind für mich 1a.
Waren in der "PS" auch mal Testsieger. Kosten derzeit um die 47 € für eine Scheibe. Zum Thema Verschleiß: Nach jeweils über 30.000 Km mit den CL-Brakes auf den Mopeds waren die Scheiben (Moto-Master) noch prima. Mag bei anderen anders aussehen…
Der Verschleiß der Scheibe ist dabei für mich allerdings sekundär. Für mich steht der Fahrspaß im Vordergrund. Aber das ist eine ähnlich Diskussion wie bei den Reifen…muss jeder für sich bewerten.
Ich habe auch schon länger überlegt, die Serie (vorne) zu ersetzen, da ich sie als zu stumpf empfinde. Ebenso hadere ich ein wenig mit der Dosierbarkeit… Ist durchaus Jammern auf hohem Niveau…die normalen Beläge funktionieren ja gut…andererseits "ärgere" ich mich jedesmal ein wenig, wenn ich von der R umsteige. Und das muss ja nicht sein…

Für mich werden es, aufgrund der Hinweise hier, entweder die SRT oder die XBK5 werden.

LG

 

[JossBeaumont]

Brembo rot wurden heute montiert,neue CTA3 gabs auch gleich dazu. So dramatisch wie teilweise geschrieben war der Wechsel dann doch nicht, nach dem Einfahren werde ich mal meine Erfahrungen kundtun

 

[Andi#87]

Ich habe die Woche neue OEM Beläge eingebaut. Wenn sie frisch sind, gehts eigentlich nicht besser.....

 

[QVIENNA]

Ich habe die Woche neue OEM Beläge eingebaut. Wenn sie frisch sind, gehts eigentlich nicht besser.....

Schlechte Beläge gibt’s ja ohnehin nicht. Die Varianten, die möglich sind, decken die Vorlieben des einen oder anderen ab. Und wie bei den Reifen ist auch viel Interpretation dabei

 

[Andi#87]

Klar. Aber beim Ankern das Gefühl zu haben, es haut dich gleich über den Lenker vom Mopped......und mit Gewalt kommt auch das ABS.....was braucht es mehr?

 

[QVIENNA]

Klar. Aber beim Ankern das Gefühl zu haben, es haut dich gleich über den Lenker vom Mopped......und mit Gewalt kommt auch das ABS.....was braucht es mehr?

Probier mal ein anderes Moped mit „richtigen“ Bremsen aus. Druckpunkt nach 3mm voll da und zack. Und ja, der Bremsweg der GS ist sehr gut Vor einigen Jahren am Ring Versuche GS vs ktm gemacht, bei 120 war die GS um einige Meter besser (Vollbremsung).

Aber: knackiger Druckpunkt und giftiges Eingreifen steht mit Absicht nicht im Lastenheft.