Bremse umbauen auf S 1000 RR

[Mr. Slow]

Ich hatte vor einiger Zeit, denke schon vor zwei Jahren, irgendwo von einen Nutzer im Netz gelesen, der auch so unzufrieden mit seiner Spotbremse war, das er die Bremse von der S1000RR eingebaut hatte.
ich weis aber nicht welche Teile davon genommen wurden.
Er beschrieb das das Ganze ohne Probleme machbar war.
und etwa 1000€ gekostet hat.

bitte keine Kommentare das sie Bremsleistung ausreicht, denn das tut sie nicht!

ciao Uwe

 

[moldo29]

Frag Deinen Freundlichen. Er kann dir sagen was geht und was nicht.....

...und wenn es vor Deiner Garage auch so ausschaut, kannst es relativ einfach probieren.....

Ich denke nur zu wissen, dass die GS Bremsscheibe, sowohl normal als auch sport, 310mm Durchmesser hat, die Bremsscheibe der RR hat 320mm.

Vielleicht wäre die Bremse der M1000RR noch eine Option

Und, ich kann dir sagen. Wer später bremst, ist länger schnell.....

 

[virility]

Frage ist ob es an den Belägen, den Bremsbacken oder der Pumpe liegt

 

[Maxell63]

Ich finde die GS „Sportbremse“ auch nicht wirklich bissig genug. Hast Du denn mal andere Beläge versucht?

 

[gsrobert]

Versuch im ersten Schritt andere Beläge. Ich hab die SBS 1004 RST und bin zufrieden damit.
Größere Bremsscheibe bringt gerechnet nur etwa 5% Mehrleistung. Andere Sättel, z.b. die von der M1000RR, passen dann einfach ohne Änderung (nur Anschluss Bremsleitung-Bremssattel weiß ich nicht genau). Ist in meinen Augen aber nicht nötig.
Wenn Du zusätzlich noch eine andere Bremspumpe (ich habe Brembo RCS 18 und habe eine Einfingerbremse damit), z.B. eine 16er Pumpe nimmst hast Du ne super Bremse.

 

[Inot]

Manchmal frage ich mich wie Ihr abseits der Rennstrecke das Ding bewegt.
Ich habe heute die 50.000 km voll gemacht und noch nie das Gefühl gehabt sie Bremse ist zu schwach.
Bin auch kein Blümchenpflücker.

 

[virility]

Neulich in den Bergen ist mir die Bremse nach 4000km das erste Mal negativ aufgefallen, und dabei war ich nicht mal am Heizen und nicht beladen.

 

[No-GS]

Inot, 4 m/s2 ist aber nun auch keine Vollbremsung. Oder möchtest Du Deine tollen Schräglagen zeigen?

 

[Inot]

Inot, 4 m/s2 ist aber nun auch keine Vollbremsung. Oder möchtest Du Deine tollen Schräglagen zeigen?

Wollte nur zeigen, daß eine Vollbremsung nicht notwendig ist wenn man weiß was man macht.
Manche können es wahrscheinlich nicht vorher einschätzen was geht.
Wichtig ist die Pfoten sind warm genug und nicht überhitzt.
Speziell für dich.

 

[Mr. Slow]

Versuch im ersten Schritt andere Beläge. Ich hab die SBS 1004 RST und bin zufrieden damit.
Größere Bremsscheibe bringt gerechnet nur etwa 5% Mehrleistung. Andere Sättel, z.b. die von der M1000RR, passen dann einfach ohne Änderung (nur Anschluss Bremsleitung-Bremssattel weiß ich nicht genau). Ist in meinen Augen aber nicht nötig.
Wenn Du zusätzlich noch eine andere Bremspumpe (ich habe Brembo RCS 18 und habe eine Einfingerbremse damit), z.B. eine 16er Pumpe nimmst hast Du ne super Bremse.

Anhang anzeigen 835341

Danke für die tipp´ s
Bremsbeläge hatte ich schon gewechselt, das ganze kommt her nicht an die Bremsleistung der 1250er ran
kann man so einfach die Bremspumpe wechseln?
das wäre der schnellste Weg und wohl auch der günstigere

 

[Mr. Slow]

Wollte nur zeigen, daß eine Vollbremsung nicht notwendig ist wenn man weiß was man macht.
Manche können es wahrscheinlich nicht vorher einschätzen was geht.
Wichtig ist die Pfoten sind warm genug und nicht überhitzt.
Speziell für dich.

Wenn man weiß was man macht
ok
und wir sind alle zu doof

 

[virility]

Danke für die tipp´ s
Bremsbeläge hatte ich schon gewechselt, das ganze kommt her nicht an die Bremsleistung der 1250er ran
kann man so einfach die Bremspumpe wechseln?
das wäre der schnellste Weg und wohl auch der günstigere

Einfach so, nein. Da wird man schon etwas Gehirnschmalz und Adapter / andere Leitungen verbauen müssen

 

[gsrobert]

Ist ziemlich unproblematisch weil du keinen Bremslichtschalter mehr hast.
Bremspumpe würde ich die hier nehmen:
https://www.stein-dinse.com/de/brem...56-itemId-1047526-page-3-sort-price__asc.html
Dazu brauchst Du noch das damit der Anschluss zur Bremsleitung passt:
Brembo Adapter, Ringanschluß, gerade - 06421210
Ja dann nur noch eintragen lassen und fertig.

 

[Mr. Slow]

Ist ziemlich unproblematisch weil du keinen Bremslichtschalter mehr hast.
Bremspumpe würde ich die hier nehmen:
Brembo Handbremszylinder 17RCS , 110A26340, PR17x18-20 Ersatzteile für Moto Guzzi, Ducati & Aprilia | Stein-Dinse
Dazu brauchst Du noch das damit der Anschluss zur Bremsleitung passt:
Brembo Adapter, Ringanschluß, gerade - 06421210
Ja dann nur noch eintragen lassen und fertig.

Das hört sich schon mal gut an
welche Bremsscheiben und Beläge nehme ich, oder geht das mit den Serienmäßigen ??

 

[MERLIN 66]

Bremsscheiben würde ich erstmal so lassen

 

[gsrobert]

Sbs 1004 RST
Lass die Scheiben erstmal die sind nicht schlecht.
es ist eher die Elektronik die wegregelt.
immermal abs im Regelbereich hilft auch.

 

[Inot]

Ich bin mehr wie zufrieden mit der Bremse der 1300er.
Teste mal die schärfste Einstellung der Bremse.
Die Beläge sind es nicht..

 

[strizi]

Hallo Zusammen,
Habe die erste 13GS im Sommer 24 auf die blauen Nissin Bremssättel der M1000R umgerüstet. Das geht bei den Enduro Schmiederädern 1:1 ohne Probleme. Passt exakt. Natürlich musst du vorher jemand finden, der dir das einträgt. Die BMW Händler sind da eher zurückhaltend.
Grund war, dass ich eine besser ansprechende Bremse wollte und für die damals „neue“ Sportbremse es noch keinen Anbieter von anderen Belägen gab. Gar nichts.
Die Bremse spricht dadurch früher an und ist auch etwas bissiger geworden. Ein absoluter Gamechanger ist es nicht. Es ist bemerkbar, jedoch kein riesiger Schritt. Thermisch ist es komplett problemlos auch beim heftigen Pässe brettern oder im Kreis fahren. Für mich war es der richtige Schritt.
Rückblickend wäre es vermutlich zielführender erstmalig die Bremspumpe zu tauschen. Denke dadurch sollte ein größerer Schritt realisierbar sein. Dann noch andere Beläge aus dem Zubehörmarkt. Mittlerweile genügt es hier ja reichliche Auswahl.
Erfahrung mit einer anderen Bremspumpe habe ich keine.
Grüße

 

[Mr. Slow]

Hallo Zusammen,
Habe die erste 13GS im Sommer 24 auf die blauen Nissin Bremssättel der M1000R umgerüstet. Das geht bei den Enduro Schmiederädern 1:1 ohne Probleme. Passt exakt. Natürlich musst du vorher jemand finden, der dir das einträgt. Die BMW Händler sind da eher zurückhaltend.
Grund war, dass ich eine besser ansprechende Bremse wollte und für die damals „neue“ Sportbremse es noch keinen Anbieter von anderen Belägen gab. Gar nichts.
Die Bremse spricht dadurch früher an und ist auch etwas bissiger geworden. Ein absoluter Gamechanger ist es nicht. Es ist bemerkbar, jedoch kein riesiger Schritt. Thermisch ist es komplett problemlos auch beim heftigen Pässe brettern oder im Kreis fahren. Für mich war es der richtige Schritt.
Rückblickend wäre es vermutlich zielführender erstmalig die Bremspumpe zu tauschen. Denke dadurch sollte ein größerer Schritt realisierbar sein. Dann noch andere Beläge aus dem Zubehörmarkt. Mittlerweile genügt es hier ja reichliche Auswahl.
Erfahrung mit einer anderen Bremspumpe habe ich keine.
Grüße

Danke für deine Antwort
was mich etwas stutzig macht, die Bremsleistung ist ja nicht nur weniger stark, sie ist irgendwie nicht linear.
wenn ich nun durch eine neue Bremspumpe die Übersetzung ändere, bleibt es dann nicht bei der ungleichmäßig ansteigenden Bremsleistung?
ansonsten werde ich es wohl mit einer neuen Pumpe brobieren
welchen Bremsbelag aus dem Zubehör würdest du mir den empfehlen?
SBS1004 RST haben mir nicht so viel gebracht
fahre ich seit fast zwei Jahren
Ciao

 

[Inot]

Kann mir nicht vorstellen daß eine andere Bremspumpe sehr viel Einfluß hat.
Was an den Bremssätteln ankommt regelt das Bremssteuergerät.
Sowohl die Verteilung vorne-hinten, den Druck und den Druckanstieg, abhängig vom ABS Modus.
Ich teste mal den schärfsten ABS - Modus.
Eventuell kommt da der Bremsdruck direkter zum Vorderrad.
Bremsbeläge dürften mehr Einfluß haben.