Bremshebel / Kupplungshebel

[Morg]

Moin,

für meine Tour im Sommer möchte gern je einen Hebel als Ersatz mitnehmen. Ich war etwas erschrocken, als ich gesehen habe, dass BMW dafür gut 70 Euro pro Hebel möchte...

Habt ihr ggf. eine Bezugsadresse für (günstigen) Ersatz? Die sollen ja nur ausreichen, dass man nach einem Umfaller (oder schlimmer) im Zweifelsfall noch "fahrbar" bleibt.

 

[umdieEcke]

Habe mir über ebay die Hebel besorgt, sind hin und wieder dort drin, weil ja immer mal eine geschlachtet wird

 

[juekl]

Ich würde dir beide zu dem Preis geben.
Habe auch noch ein Paar, die nicht original BMW ist, 35€
Muss aber erst suchen

 

[teileklaus]

und Ersatz Blinker Schalthebel Fuß Bremshebel , 2 Ventildeckel dazu mitnehmen?

 

[Morg]

Nö. Aber die beiden Hebel nehmen weder viel Platz noch Gewicht ein, die hatte ich auf Touren eigentlich immer dabei. Wenn sie mal umfällt, ist das einer der ersten Schäden... (wobei mir gerade auffällt, dass das mit den Handschützern vielleicht bei der GS gar nicht so ist... ?)

 

[Klausmong]

Nö. Aber die beiden Hebel nehmen weder viel Platz noch Gewicht ein, die hatte ich auf Touren eigentlich immer dabei. Wenn sie mal umfällt, ist das einer der ersten Schäden... (wobei mir gerade auffällt, dass das mit den Handschützern vielleicht bei der GS gar nicht so ist... ?)

Handschützer schützen nicht zwingend vor kaputten Bremshebeln.
Braucht nur blöd fallen und Bremshebel ist am Arsch.
Und frag mich nicht warum ich das weiß.

Ich habe immer Ersatzhebel dabei.
Habe mir da billige Nachbauten aus China besorgt.
Mir egal ob die TÜV haben, da will ich nur einfach fahren.
Inzwischen habe ich mir Ersatz gebraucht zugelegt, wie schon erwähnt einfach billige Gebrauchte auf ebay holen.

Die meisten anderen Probleme kann an unterwegs irgendwie richten, Benzinpumpe kann man irgendeine einbauen, Getriebe neu lagern, Zylinderkopfdeckel irgendwie zuschmieren, Nur Hallgeber und Brems/Kupplungshebel bekommt man schwer.

 

[Morg]

Danke dafür - dann schau ich nochmal weiter Hallgeber hab ich schon einen liegen...

Auch wenn wir sicher nicht so weit von der "Zivilisation" weg sein werden wie du, kann man sich damit ggf. den einen oder anderen Pausentag sparen.

Und wenn ich die umsonst quer über den Kontinent schleppe, dann nehme ich das in dem Fall hin

 

[_viajero]

Ich fahre auch schon seit über 15 Jahren mit Ersatzbenzinpumpe, Hallgeber und Metallkleber rum (also nur auf großen Reisen).
GsD nie gebraucht.
Sind Kupplungshebel und Bremshebel gleich / austauschbar?

 

[teileklaus]

Mein Lebtag hatte ich noch nie einen Handhebel gebraucht, Allerdings früher mal einen Kupplungszug, weil ich das Motorrad darauf nicht geprüft hatte.
Einen Kupplungszug hatte ich bei der SR 500 in alle Länder gefahren und nach Jahren dann im Keller liegen.. ADAC Gold ist da wichtiger. Wer Angst davor hat, eine Hallgeberplatte im Ausland nicht zu bekommen, baut daheim eine Neue ein und hat wieder 10 Jahre Ruhe. Handhebel kann man ja noch gerade mitnehmen, gibt aber auch kurze, und auch Klappbare, die brechen nicht ab, wenn die Kiste umfällt.
Meine R1200 Serienhebel haben außen eine Sollbruchstelle, dann sind sie 3 oder 4 cm kürzer und weiterfahren kann man damit noch.

 

[Klausmong]

Kommt sehr darauf an wo man rumfährt.
In Mitteleuropa würde ich keine Hallgeberplatte mitnehmen, weil man die im Notfall trotzdem schnell bekommt.
Abseits davon sieht es anders aus.

Kupplungs/Bremshebel habe ich schon mehrmals geschrottet, wenn mir das Motorrad im Gelände umgefallen ist, auch bei Handschützern die aussen abschließen.
Und wenn man da einen passenden Hebel mithat, fährt man sofort weiter.
Wer schon mal ohne Kupplungshebel fahren musste, der weiß es geht, ist aber definitiv nicht erste Wahl.
Da fahre ich lieber vorsichtig ohne Handbremshebel.
Zumindest auf Schotter oder im Gelände.

 

[HP9000]

Vor Jahren war ich mit einem Reiseanbieter unterwegs. Die empfahlen, so als Reisevorbereitung, einen Satz Ersatzhebel dabei zu haben.
Ich hab mir daraufhin einen Satz Klapphebel (mit ABE) besorgt und gedacht, warum soll ich die eigentlich nicht gleich montieren. Das war noch an der V-Strom. Die Klapphebel waren sogar günstiger als die Originale.
Die Originalhebel kamen dennoch ins Gepäck, zum Werkzeug. Man weiss ja nie.
An der GS hab ich die Klapphebel gleich nachgerüstet.
Gebraucht hab ich die Funktion (noch) nie, DaumenDrück, aber nachdem ein Kumpel letztens vor lauter Freude auf die kommende Schwarzwaldrunde seine V-Strom (Sonntags) vor der Garage umwarf und den Kupplungshebel dabei abbrach, hat er nun auch Klapphebel drauf..

 

[OnkelFraul]

Bei den 2V-BMWs sind oft nicht die Hebel abgebrochen, sondern die Halterungen an den Hebel-Achsen gebrochen. Hatte deshalb die Halter recht locker geklemmt, damit sie im Ernstfall wegdrehen.
Wie ist das an der 1150? Ist da die Aufnahme ausreichend stabil?

 

[teileklaus]

Bei einer "gescheiten richtigen GS" sind die Handhebel geschmiedetets Aluminium = Maico 250 GS, Kann zurückgebogen werden..
Der Fußbremshebel war aus aus Stahl, der kann zurückgebogen werden.

 

[elfer-schwob]

Hatte deshalb die Halter recht locker geklemmt, damit sie im Ernstfall wegdrehen.
Wie ist das an der 1150? Ist da die Aufnahme ausreichend stabil?

Ich hab meine GSe doch schon das eine oder andere Mal weggeschmissen bzw weggelegt.
Fast ausschließlich offroad.
Hebel ab war z. Glück noch nie.

Aber es besteht die Gefahr, daß die Brems- bzw Kupplungsleitungen abgeschert werden, wenn sich der Protektor verdreht und die Armatur nicht!
Daher die Leitungen nicht, wie in Serie, an der Engstelle zw. Protektor u. Lenker durchführen sondern außen dran vorbei.

Ein 6er-Loch, an passender Stelle ins Plastik der Armaturenverkleidung gebohrt, ermöglicht das schnelle Lösen oder Anziehen der Lenkerarmaturen per 5er-Inbus von außen ohne lästiges Demontieren der Plastikteile.

Nur so fest ziehen, daß die Armaturen sich beim Sturz verdrehen können aber beim Gasgeben nicht nachgeben. Dann sollte es unterwegs auch keinen Hebelsalat geben.