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Franzl_1
Themenstarter
- Dabei seit
- 03.07.2023
- Beiträge
- 22
Grüßt euch in die Runde.
ich besaß nun seit genau drei Jahren und 11.200km meine 2020er GS im HP_Style.
2023 habe ich meine KTM 790 Adventure R verkauft und mit dem Kauf der 1250er GS einen Traum erfüllt und war richtig happy gewesen.
Deutschland, Slowenien, Österreich und Italien wurden jeweils im Sommer mehrfach angefahren und zwei Hinterreifen und ein Vorderreifen verschlissen. Spaß hat mir die Dicke echt gemacht. Sie war voll ausgestattet und gefehlt hat mir nichts. Windschutz super, Motor kraftvoll etc.
Eierlegende Woll...
Ja, könnte man denken. Doch nach zwei Jahren schlichen sich so langsam die Zweifel ein, ob ich wirklich das richtige besitze. Mit Anfang 30 und 1,94m, 108kg kein Zwerg kann ich nicht viel anderes als eine (Reise)Enduro fahren. Zweiweise wollte ich mir noch ein 310er Vespa holen. Quasi als daily und die GS für weitere Strecken.
Ein 4 wöchiger Urlaub auf den Philippinen Anfang diesen Jahres erdete mich dann etwas und ich fragte mich wie viel man wirklich braucht. Da kam mir die Idee des Verkaufes.. Etwas was ich mir letztes Jahr nicht im Traum hätte vorstellen können.
Die GS ist top; aber auch groß, behäbig wenn sie rangiert werden muss und schwer wenn im Gelände das Rad wegrutscht und man sie wieder aufheben muss. Für "mal eben in die Stadt oder zum Bäcker" fuhr ich mit der dicken natürlich nicht. Wird bis dahin ja gar nicht warm...zu schade für 3km... . Das führte letztendlich dazu, dass die Dicke 2026 fast nur stand. Der intervallmäßige Trip in die Berge (1500-2500km) fiel Aufgrund vierer Urlaube aus. Mitte Mai 2026 schaute ich dann auf den Tacho und sah gerade mal 800 gefahrene KM seit dem letzten Jahresservice im September.
Dann entschloss ich mich dazu... die Dicke zu verkaufen.
Inseriert für 15500€, einigte ich mich eine Woche später mit einem Ungarn auf 15 Scheine glatt. Gekauft Jun/23 für 19.000€ mit 7300km von BMW.
Zur BMW Niederlassung bin ich zuvor hingefahren. Die wollten mir für MJ 2020, HP Style,4 Pakete, Koffer, neue Reifen und 18600km gerade mal 13000€! geben. Das lehnte ich dankend ab.
Der sehr sympathische Ungar kam dann eine weitere Woche später und wir machten alles fertig. Er nahm sie mit, war glücklich und ich hatte ein lachendes und ein weinendes Auge.
Etwas traurig war ich, da ich irgendwie mein Traumbike von vor 3 Jahren verkaufte. Aber ich merkte wie unnötig die Dicke war. Der Motor hatte Leistung wie am Gummiband, aber irgendwie langweilig geworden. Vmax auf BAB fuhr ich ohne wirkliche Freude, wie ich es noch im ersten Jahr tat. Irgendwie zu schwer für den täglichen Gebrauch. Gelände konnte sie definitiv mehr als ich, lag wohl auch daran dass sie zu viel wog. Langstreckentauglich war sie wirklich, das stellte sie mehrfach unter Beweis. für den Arbeitsweg von 2x48km war sie aber auch zu opulent. Aufdrehen, sodass es richtig Spaß macht geht finde ich eh nur noch in den Alpen, bzw alpinen Strecken mit vielen Kurven.
Für mich ist der am treffendste Vergleich der Dicken mit einem Auto: wie ein Touareg. Kann zügig, groß, schwer, ist eher der Reisebomber und weniger für Kurzstrecken geeignet. Ansonsten fehlt es an Emotion. VW eben.
Kurzum: Die BMW hat mir über drei Jahre hinweg richtig Spaß gemacht. Ich habe mir meinen Traum erfüllt. Schlussendlich gemerkt, dass ich soviel Luxus und vor allem Gewicht nicht mehr brauche und mir etwas kleineres gekauft. Man könnte sagen ein richtiges Downgrade
Eine neue KTM 390 Adventure X mit 4 Jahren Garantie, QS, etlichen Anbauten für knapp 6000€. Da kaufen sich andere ein EBike für. Top Preis, nur 173kg vollgetankt, 400ccm und 45 PS sind mal ein richtiges Downgrade in Sachen Leistung und Gewicht.
Aber ich bin Happy. Bin seit dem Wechsel letzten Monat über 2000km gefahren und hatte bereits den 1. Service gehabt (370€ mit 690er als Leihmotorrad).
Fazit: Downgrade ist nicht immer schlecht. Das Motorrad was am Besten zu einem passt ist das, was am häufigsten gefahren wird.
In diesem Sinne: scheut euch nicht Veränderungen einzugehen. Die 1250er/1300er sollte nicht nur des Status wegen in der Garage stehen... sondern um gefahren zu werden!
ich besaß nun seit genau drei Jahren und 11.200km meine 2020er GS im HP_Style.
2023 habe ich meine KTM 790 Adventure R verkauft und mit dem Kauf der 1250er GS einen Traum erfüllt und war richtig happy gewesen.
Deutschland, Slowenien, Österreich und Italien wurden jeweils im Sommer mehrfach angefahren und zwei Hinterreifen und ein Vorderreifen verschlissen. Spaß hat mir die Dicke echt gemacht. Sie war voll ausgestattet und gefehlt hat mir nichts. Windschutz super, Motor kraftvoll etc.
Eierlegende Woll...
Ja, könnte man denken. Doch nach zwei Jahren schlichen sich so langsam die Zweifel ein, ob ich wirklich das richtige besitze. Mit Anfang 30 und 1,94m, 108kg kein Zwerg kann ich nicht viel anderes als eine (Reise)Enduro fahren. Zweiweise wollte ich mir noch ein 310er Vespa holen. Quasi als daily und die GS für weitere Strecken.
Ein 4 wöchiger Urlaub auf den Philippinen Anfang diesen Jahres erdete mich dann etwas und ich fragte mich wie viel man wirklich braucht. Da kam mir die Idee des Verkaufes.. Etwas was ich mir letztes Jahr nicht im Traum hätte vorstellen können.
Die GS ist top; aber auch groß, behäbig wenn sie rangiert werden muss und schwer wenn im Gelände das Rad wegrutscht und man sie wieder aufheben muss. Für "mal eben in die Stadt oder zum Bäcker" fuhr ich mit der dicken natürlich nicht. Wird bis dahin ja gar nicht warm...zu schade für 3km... . Das führte letztendlich dazu, dass die Dicke 2026 fast nur stand. Der intervallmäßige Trip in die Berge (1500-2500km) fiel Aufgrund vierer Urlaube aus. Mitte Mai 2026 schaute ich dann auf den Tacho und sah gerade mal 800 gefahrene KM seit dem letzten Jahresservice im September.
Dann entschloss ich mich dazu... die Dicke zu verkaufen.
Inseriert für 15500€, einigte ich mich eine Woche später mit einem Ungarn auf 15 Scheine glatt. Gekauft Jun/23 für 19.000€ mit 7300km von BMW.
Zur BMW Niederlassung bin ich zuvor hingefahren. Die wollten mir für MJ 2020, HP Style,4 Pakete, Koffer, neue Reifen und 18600km gerade mal 13000€! geben. Das lehnte ich dankend ab.
Der sehr sympathische Ungar kam dann eine weitere Woche später und wir machten alles fertig. Er nahm sie mit, war glücklich und ich hatte ein lachendes und ein weinendes Auge.
Etwas traurig war ich, da ich irgendwie mein Traumbike von vor 3 Jahren verkaufte. Aber ich merkte wie unnötig die Dicke war. Der Motor hatte Leistung wie am Gummiband, aber irgendwie langweilig geworden. Vmax auf BAB fuhr ich ohne wirkliche Freude, wie ich es noch im ersten Jahr tat. Irgendwie zu schwer für den täglichen Gebrauch. Gelände konnte sie definitiv mehr als ich, lag wohl auch daran dass sie zu viel wog. Langstreckentauglich war sie wirklich, das stellte sie mehrfach unter Beweis. für den Arbeitsweg von 2x48km war sie aber auch zu opulent. Aufdrehen, sodass es richtig Spaß macht geht finde ich eh nur noch in den Alpen, bzw alpinen Strecken mit vielen Kurven.
Für mich ist der am treffendste Vergleich der Dicken mit einem Auto: wie ein Touareg. Kann zügig, groß, schwer, ist eher der Reisebomber und weniger für Kurzstrecken geeignet. Ansonsten fehlt es an Emotion. VW eben.
Kurzum: Die BMW hat mir über drei Jahre hinweg richtig Spaß gemacht. Ich habe mir meinen Traum erfüllt. Schlussendlich gemerkt, dass ich soviel Luxus und vor allem Gewicht nicht mehr brauche und mir etwas kleineres gekauft. Man könnte sagen ein richtiges Downgrade
Eine neue KTM 390 Adventure X mit 4 Jahren Garantie, QS, etlichen Anbauten für knapp 6000€. Da kaufen sich andere ein EBike für. Top Preis, nur 173kg vollgetankt, 400ccm und 45 PS sind mal ein richtiges Downgrade in Sachen Leistung und Gewicht.
Aber ich bin Happy. Bin seit dem Wechsel letzten Monat über 2000km gefahren und hatte bereits den 1. Service gehabt (370€ mit 690er als Leihmotorrad).
Fazit: Downgrade ist nicht immer schlecht. Das Motorrad was am Besten zu einem passt ist das, was am häufigsten gefahren wird.
In diesem Sinne: scheut euch nicht Veränderungen einzugehen. Die 1250er/1300er sollte nicht nur des Status wegen in der Garage stehen... sondern um gefahren zu werden!
