Carpuride 702BS Halterung gebrochen

[guenniguenzelsen]

Notreparatur, damit das Ding einsatzfähig ist

Anhang anzeigen 788720

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Diese Notreparatur hat jetzt 3500 Kilometer auf der Route des Grandes Alpes Tour funktioniert.
Inklusive Ligurischer Grenzkammstraße und Assietta Schottepass.

Das wird jetzt dauerhaft so bleiben.
Das schrottige Plastikersatzteil ist angekommen, aber wird eingelagert.

 

[GS1250er]

@guenni
Das sieht auch wesentlich stabiler als das Plasteteil aus. Vielleicht noch besser wäre ein Teil für beide Seiten mit Befestigung an allen 4 Punkten.....

Was hast du genutzt, Alublech mit .... mm Stärke?

 

[Kitroh]

Diese Notreparatur hat jetzt 3500 Kilometer auf der Route des Grandes Alpes Tour funktioniert.
Inklusive Ligurischer Grenzkammstraße und Assietta Schottepass.

Das wird jetzt dauerhaft so bleiben.
Das schrottige Plastikersatzteil ist angekommen, aber wird eingelagert.

Top dann hast Du ja alles richtig gemacht

 

[Dexter]

Diese Notreparatur hat jetzt 3500 Kilometer auf der Route des Grandes Alpes Tour funktioniert.
Inklusive Ligurischer Grenzkammstraße und Assietta Schottepass.

Das wird jetzt dauerhaft so bleiben.
Das schrottige Plastikersatzteil ist angekommen, aber wird eingelagert.

In diese Richtung gehen auch meine Gedanken, denn ich glaube nicht, dass der Verrieb einlenkt.

Wie stark ist der Blechstreifen?

 

[GS1250er]

Und rastet die mittige Verbindung (Pin's) zum Navihalter vernünftig?

 

[Dexter]

Immerhin ein wenig entgegengekommen:


Dear Customer:
Thanks for your reply. Regarding your question, we asked the manager. According to the barcode inspection of your machine, it cannot be replaced. You can choose to pay $100 and we will send you a new machine. Or you can send it back to us and we will repair it for you.
Sincerely,
Carpuride Team

 

[BMW-GIXXER]

Immerhin ein wenig entgegengekommen:


Dear Customer:
Thanks for your reply. Regarding your question, we asked the manager. According to the barcode inspection of your machine, it cannot be replaced. You can choose to pay $100 and we will send you a new machine. Or you can send it back to us and we will repair it for you.
Sincerely,
Carpuride Team

Heute Morgen waren es doch noch 80$. Sehe ich nicht als Entgegenkommen.

 

[Dexter]

Stimmt, aber heute Morgen wollten sie auch noch nicht reparieren.

Ich weiß nicht, was an meinem Gerät anders sein soll, dass ich die Halterung nicht selber wechseln könnte

 

[Andy87]

Immerhin ein wenig entgegengekommen:


Dear Customer:
Thanks for your reply. Regarding your question, we asked the manager. According to the barcode inspection of your machine, it cannot be replaced. You can choose to pay $100 and we will send you a new machine. Or you can send it back to us and we will repair it for you.
Sincerely,
Carpuride Team

Mein Gedanke dazu: ich würde für 100$ das neue Gerät mir schicken lassen und das Bestandsgerät via Aluplatte selbst instandsetzen und ggf. eins von beiden veräußern und somit kann man evtl. noch + € machen.

 

[Orlando123]

Nun, da hab ich gerade angefangen mich für ein Produkt von Capuride zu interessieren (u. a. auch das
W 502 BS) und dann diese Probleme.

Ich denke das es sich hier um einen Materialfehler handelt und/oder das nicht geeignetes Material grundsätzlich verwendet wird.

Natürlich spielen das Gesamtgewicht mit seinem Massenschwerpunkt, Vibrationen oder Schwingungen usw. eine große Rolle.
Vielleicht ist das Einbauspiel auch nicht richtig ausgelegt.
Das muß der Hersteller natürlich analysieren.

Auch bei BMW kommte es vor, das die eine oder andere Navigationsvorbereitung gar nicht bis sehr, sehr schlecht einen Navigator aufnehmen kann. Da klemmt es beim Einsetzen des Gerätes so sehr, das man tatsächlich der Meinung ist es bricht was ab.

Ich bin in der Konstruktion tätig (u. a. FEM-Analysen) und weiß dass das kein "kleines" Problem ist.
Wenn da tatsächlich ein nicht geeigneter Werkstoff verwendet wird, dauert das eine Zeit bis die Produktion in Verbindung mit der Entwicklung und Konstruktion darauf reagiert.
Und wenn die Gehäuse (was ich nicht ausschließe) von Capuride u. U. "zugekauft" werden, oh je das dauert.

Jetzt kommt alles negative zum tragen, wenn der "Inverkehrbringer" des Produktes nicht dem deutschen Regelwerk (Garantie, Gewährleistung, Produkthaftung usw.) unterliegt.

 

[Willem66]

Nun, da hab ich gerade angefangen mich für ein Produkt von Capuride zu interessieren (u. a. auch das
W 502 BS) und dann diese Probleme.

Ich denke das es sich hier um einen Materialfehler handelt und/oder das nicht geeignetes Material grundsätzlich verwendet wird.

Natürlich spielen das Gesamtgewicht mit seinem Massenschwerpunkt, Vibrationen oder Schwingungen usw. eine große Rolle.
Vielleicht ist das Einbauspiel auch nicht richtig ausgelegt.
Das muß der Hersteller natürlich analysieren.

Auch bei BMW kommte es vor, das die eine oder andere Navigationsvorbereitung gar nicht bis sehr, sehr schlecht einen Navigator aufnehmen kann. Da klemmt es beim Einsetzen des Gerätes so sehr, das man tatsächlich der Meinung ist es bricht was ab.

Ich bin in der Konstruktion tätig (u. a. FEM-Analysen) und weiß dass das kein "kleines" Problem ist.
Wenn da tatsächlich ein nicht geeigneter Werkstoff verwendet wird, dauert das eine Zeit bis die Produktion in Verbindung mit der Entwicklung und Konstruktion darauf reagiert.
Und wenn die Gehäuse (was ich nicht ausschließe) von Capuride u. U. "zugekauft" werden, oh je das dauert.

Jetzt kommt alles negative zum tragen, wenn der "Inverkehrbringer" des Produktes nicht dem deutschen Regelwerk (Garantie, Gewährleistung, Produkthaftung usw.) unterliegt.

Tjo, die spannende Frage ist, ob alle Geräte zu labil sind. Oder ob es Chargen gibt, die diesen Mangel aufweisen und der Rest ist stabiler.
Meins hat 10.000km Einsatz hinter sich. Bis auf Schnee alles dabei an Wetter. Unsanftes horizontales Parken während der Fahrt. Gut geschüttelt und gerührt auf Sicherheits und Kurventrainings. Klar kann das auch noch brechen, aber ich schätze eher das hält. Gibt doch viele die mit der Kombination schon ne Weile durch die Gegend fahren.
Wenn ich Dich richtig vestehe, könnte auch die BMW-Navihalterung eine Rolle spielen? Im Hinblick auf die Passgenauigkeit?
Das fühlt sich bei mir perfekt ein. Bisschen stramm, also ohne Spiel, es ist aber keine Gewalt nötig um Das Carpuride ein oder auszuclipsen. Schon seltsam.

 

[Orlando123]

Tjo, die spannende Frage ist, ob alle Geräte zu labil sind. Oder ob es Chargen gibt, die diesen Mangel aufweisen und der Rest ist stabiler.
Meins hat 10.000km Einsatz hinter sich. Bis auf Schnee alles dabei an Wetter. Unsanftes horizontales Parken während der Fahrt. Gut geschüttelt und gerührt auf Sicherheits und Kurventrainings. Klar kann das auch noch brechen, aber ich schätze eher das hält. Gibt doch viele die mit der Kombination schon ne Weile durch die Gegend fahren.
Wenn ich Dich richtig vestehe, könnte auch die BMW-Navihalterung eine Rolle spielen? Im Hinblick auf die Passgenauigkeit?
Das fühlt sich bei mir perfekt ein. Bisschen stramm, also ohne Spiel, es ist aber keine Gewalt nötig um Das Carpuride ein oder auszuclipsen. Schon seltsam.

Ja, es könnte auch die BMW-Navihalterung eine Rolle spielen.
Da gibt es in der Fertigung auch Toleranzen nach oben und unten.
Ich hab das selbst einmal an einem unsere BMW`s feststellen können, wurde reklamiert und gegen ein neues Teil ausgetauscht.
Aber, machen wir uns nichts vor......Capuride möchte "etwas" an einer BMW-Baugruppe adaptieren und nicht umgekehrt.
Da muß Capuride sicherstellen, das es passt.
Ich denke, das wir nie in Erfahrung bringen werden ob alle Geräte, eine bestimmt Charge, oder was weiß ich nicht i. O. ist.
Es bleiben Zweifel und Unklarheiten......
Bei mir auf jeden Fall.

 

[silberfuchs]

Warten wir mal ab - vlt. könnte man ja nach Angabe von @guenniguenzelsen mit dem Blech „in Serie“ gehen?