Carpuride 702BS Halterung gebrochen

[Stefan4711]

Na wunderbar, dass ich diesen Thread hier gefunden habe.

Habe auch schon einige Videos auf Tiktok gefunden bei denen Besitzer des Carpuride 702BS ihre gebrochenen Halterungen präsentieren.

Meines hat auch keine 3 Monate gehalten.
Bei einem kleinen Schlagloch ist es dann passiert. Ich habe es krachen hören und das Display ging aus.
Wohl, weil es auch nur mit einer Nase aus der Halterung raus ist.
Danach habe ich eine halbe Ewigkeit gebraucht das Display aber komplett aus der Halterung zu bekommen, da sich das abgebrochene Plastikteil so verkeilt hat, dass der Öffnungsmechanismus auch nicht mehr funktionierte.



Bin gespannt was der Support sagt und ob ich Ersatz erhalte.


Zur Sicherheit habe ich aktuell auch eine Schnur um den Halter gebunden und am BMW Navihalter eingehängt.
Falls eben die zweite Nase auch brechen sollte verliere ich wenigstens nicht das Display.

Gruß
Stefan

 

[Doomood]

Schon komisch ich bin echt 1000km üble Straßen gefahren und das Ding sitzt top

 

[HafiGS]

Also ich habe meins bekommen, aber ich komme nicht an die zwei kleinen Stecker der Verkabelung dran und kann so das Teil nicht tauschen. Vielleicht stelle ich mich auch zu blöd an, aber eigentlich habe ich keine zwei linken Hände. Das neue Teil sieht wie das alte aus, glaube nicht dass das robuster ist.Anhang anzeigen 788977

Ersatzteil bekommen , ich habe die alten Kabel in der alten Halterung demontiert und in die neuen Übernommen, etwas Silikon genommen um die Stecker in der neuen Halterung zu sichern zu befestigen. Alles montiert und funktioniert wieder. Mein Gefühl ist die neue Halterung rastet nicht mehr so satt bzw. unter Spannung ein. Hoffentlich hält nun die neue nun länger. Grüße

 

[HafiGS]

Ersatzteil bekommen , ich habe die alten Kabel in der alten Halterung demontiert und in die neuen Übernommen, etwas Silikon genommen um die Stecker in der neuen Halterung zu sichern. Alles montiert und funktioniert wieder. Mein Gefühl ist die neue Halterung rastet nicht mehr so satt bzw. unter Spannung ein. Hoffentlich hält nun die neue nun länger. Grüße

 

[HafiGS]

Ersatzteil bekommen , ich habe die alten Kabel in der alten Halterung demontiert und in die neuen Übernommen, etwas Silikon genommen um die Stecker in der neuen Halterung zu sichern zu befestigen. Alles montiert und funktioniert wieder. Du brauchst die neue Kühlkörperplatte nicht zu wechseln, ist genau die gleiche , wie die alte Platte. Somit kommst du gut an die Stecker. Mein Gefühl ist die neue Halterung rastet nicht mehr so satt bzw. unter Spannung ein. Hoffentlich hält nun die neue nun länger. Grüße

 

[Apachenzipfel]

Wie bist du an die Stecker gekommen? Also ich kann die nichtmal sehen, kannst du mal eine paar Bilder machen?

 

[HafiGS]

Wie bist du an die Stecker gekommen? Also ich kann die nichtmal sehen, kannst du mal eine paar Bilder machen?

Habe es leider schon montiert, wie geschrieben, du brauchst nur die neue Halterung ohne weitere Ersatzteile verwenden. Wenn du die alte Halterung entfernt hast , müsste es eigentlich gut reichen von der Kabellänge her , dass du sie etwas zu Seite legen kannst und dort dann die beiden Stecker lösen und entfernen. Nicht im Gerät, sondern die in der alten Halterung.

 

[Apachenzipfel]

Ah, ok, das werde ich probieren ! Danke dir!

 

[HafiGS]

Ah, ok, das werde ich probieren ! Danke dir!

Gerne

 

[Apachenzipfel]

Du meinst doch, dass ich die Kabel der neuen Halterung löse und die Kabel vom Gerät dort anschliesse, oder? Die sind aber mit ,ich denke Silikon festgemacht, in welche Richtung muss ich die abziehen? Nach oben, oder nach hinten?

 

[HafiGS]

Du meinst doch, dass ich die Kabel der neuen Halterung löse und die Kabel vom Gerät dort anschliesse, oder? Die sind aber mit ,ich denke Silikon festgemacht, in welche Richtung muss ich die abziehen? Nach oben, oder nach hinten?

Ja genau, das Silkon musst entfernen, dann lassen sich die Stecker abziehen.

 

[HafiGS]

Ja genau, das Silkon musst entfernen, dann lassen sich die Stecker abziehen.

Nach hinten abziehen

 

[Apachenzipfel]

Danke dir, es hat soweit geklappt, einen Funktionstest habe ich noch nicht gemacht, ich frage mich allerdings, wozu sie dann den ganzen anderen Kladderadatsch mitgeschickt haben? Bin mal gespannt wie das jetzt hält!

 

[FroeMa]

Mal zwei Fragen an die Geschädigten.

• Nehmt ihr eure Geräte regelmäßig ab?
• Betätigt ihr auch beim Einsetzen die Entriegelungstaste, oder rastet ihr das einfach ein?

 

[Apachenzipfel]

Zu 1 nein, also ich habe meins nach der Erstmontage nie entfernt, erst als ich bemerkt habe, dass es wackelt.
Zu 2 ja

 

[Arik]

Mal zwei Fragen an die Geschädigten.

• Nehmt ihr eure Geräte regelmäßig ab?
• Betätigt ihr auch beim Einsetzen die Entriegelungstaste, oder rastet ihr das einfach ein?

Zu 2: ich lass es einklicken, sitzt Bomben fest, seit mehreren 1000 km kein Problem, keine Haarrisse

 

[Willem66]

Mal zwei Fragen an die Geschädigten.

• Nehmt ihr eure Geräte regelmäßig ab?
• Betätigt ihr auch beim Einsetzen die Entriegelungstaste, oder rastet ihr das einfach ein?

Hatte auch schonmal hier nachgefragt. Es scheint auch die zu treffen, die das Carpuride drin lassen. Tippe auf Serienstreung im Material, oder irgenwas in der Montage läuft sporadisch schief und schwächt das Material.
Bei vielen hält es ja auch gut.

 

[FroeMa]

Wenn es auch bei denen bricht, die es eingesetzt lassen, wäre meine Vorgehensweise obsolet.
Zumindest das Einrasten werde ich vermeiden und den Entriegelungshebel beim Einsetzen betätigen.

 

[NilsP_83]

Warum sollte es daran liegen ob man es wechselt oder drauf lässt? Ich glaube nicht, dass dadurch die Dinger brechen.
Wenn dann liegt es am verwendeten Material, an einer Serienstreuung oder einfach an einer oder zwei qualitativ schlechterer Chargen. Wird wohl ein Fehler vom Hersteller sein und nicht vom Benutzer...

 

[FroeMa]

Naja, beim Einsetzen werden ja die keilförmigen Haltenasen des BMW-Halters gegen die Federkraft nach unten gedrückt. Ich kann mir schon vorstellen, dass da Kraft auf die Kanten der Carpuride Halterung geübt wird. Diese ist genau entgegengesetzt der Kraft, die zum Halten, bei eingerastetem Keil, auf die Kanten wirkt. Das führt m.E. zum erhöhten Verschleiß.